Hoofgevegtenk Tipe 74
Hoofgevegtenk Tipe 74
Die hooftenk "74" het 'n klassieke uitleg met 'n hekenjin en transmissie. Sy romp is van pantserplate gesweis, die rewolwer is gegiet. Ballistiese beskerming word verbeter deur die gebruik van 'n vaartbelynde rewolwer en hoë hellingshoeke van die boonste pantserplate van die romp. Die maksimum pantserdikte van die voorste deel van die romp is 110 mm teen 'n hellingshoek van 65°. Die hoofbewapening van die tenk is 'n 105 mm Engelse geweergeweer L7A1, gestabiliseer in twee leidingsvliegtuie. Dit word onder lisensie deur Nippon Seikose vervaardig. Die terugslagtoestelle is opgegradeer. Dit kan 105 mm-ammunisie afvuur wat in die leërs van NAVO-lande gebruik word, insluitend die Amerikaanse pantserdeurdringende M735-subkaliberprojektiel, wat onder lisensie in Japan vervaardig word.
Die ammunisievrag van die “74”-tenk sluit slegs pantserdeurdringende subkaliber en pantserdeurdringende hoë-plofbare skulpe in, altesaam 55 rondtes, wat in die nis van die agterkant van die toring geplaas word. Handmatige laai. Vertikale geweer wyshoeke van -6° tot +9°. As gevolg van die hidropneumatiese suspensie kan hulle verhoog word en wissel van -12° tot +15°. Die hulpbewapening van die "74"-tenk bevat 'n 7,62 mm koaksiale masjiengeweer wat aan die linkerkant van die kanon geleë is (4500 rondtes ammunisie). 'n 12,7 mm lugafweermasjiengeweer is oop op 'n hakie op die rewolwer tussen die luike van die bevelvoerder en die laaier gemonteer. Dit kan deur beide die laaier en die bevelvoerder afgevuur word. Die vertikale mikhoeke van die masjiengeweer is in die reeks van -10° tot +60°. Ammunisie - 660 rondtes.
Aan die kante van die agterste deel van die toring is drie granaatwerpers gemonteer om rookskerms op te stel. Die vuurbeheerstelsel sluit 'n laserafstandmeter-visier, die hoof- en addisionele visiere van die skieter, 'n wapenstabilisator, 'n elektroniese ballistiese rekenaar, die bevelvoerder en skieter se beheerpanele, sowel as die leidingaandrywers vir die meet van die afstand en voorbereiding van data vir skiet in word aan die bevelvoerder opgedra. Hy gebruik 'n gekombineerde (dag/nag) periskoop-visier, wat 'n ingeboude robyn-laserafstandmeter het, wat 'n reikafstand van 300 tot 4000 m meet. Die visier het 'n 8x-vergroting en is met 'n parallelogram-toestel aan die kanon gekoppel. . Vir alledaagse besigtiging is daar vyf periskopiese kyktoestelle langs die omtrek van die bevelvoerder se luik geïnstalleer. Die skieter het 'n hoof gekombineerde (dag / nag) periskoopvisier met 8x vergroting en 'n bykomende teleskopiese visier, aktiewe-tipe nagsigtoestelle. Die teiken word verlig deur 'n xenon soeklig wat aan die linkerkant van die geweermasker geïnstalleer is.
'n Digitale elektroniese ballistiese rekenaar word tussen die bevelvoerder en die skieter geïnstalleer, met behulp waarvan, deur middel van insetinligtingsensors (ammunisietipe, kruitladingstemperatuur, loopboor-slytasie, draai-as-kantelhoek, windspoed), regstellings vir geweer mikhoeke word in die bevelvoerder en kanonnier se visiere ingebring. Die data oor die afstand na die teiken vanaf die laserafstandmeter word outomaties in die rekenaar ingevoer. Die twee-vlak wapen stabiliseerder het elektromeganiese aandrywings. Die mik en skiet vanaf 'n kanon en 'n koaksiale masjiengeweer kan deur beide die skieter en die bevelvoerder uitgevoer word deur soortgelyke beheerpanele te gebruik. Die skieter is boonop toegerus met duplikaat-handaandrywings vir vertikale mik en rewolwerrotasie.
Die laaier het 'n 360 ° roterende periskoop-waarnemingstoestel wat voor sy luik geïnstalleer is. Die bestuurder is in die beheerkompartement in die voorste linkerdeel van die romp geleë. Dit het drie periskopiese kyktoestelle. Die Japannese spesialiste het baie aandag daaraan gegee om die beweeglikheid van die tenk te verhoog, aangesien daar in baie streke van Japan moeilik is om te slaag (modderige ryslande, berge, ens.) Landpaaie is smal, brûe daarop is van lae dravermoë. Dit alles beperk die massa van die tenk, wat 38 ton is.Die tenk het 'n relatief lae silhoeët - sy hoogte is slegs 2,25 m. Dit is bereik deur die gebruik van 'n hidropneumatiese tipe skorsing, wat jou toelaat om die grondvryhoogte van die voertuig van 200 mm na 650 mm te verander , sowel as kantel die tenk na die regter- of linkerbord beide heeltemal en gedeeltelik, afhangende van die terrein.
Die helling van die masjien word verskaf deur die vier hidropneumatiese veringeenhede wat op die eerste en vyfde padwiele van elke kant geleë is, aan te pas. Die onderstel het nie ondersteunende rollers nie. Die totale slag van die baanrol is 450 mm. Die spanning van die ruspes kan deur die drywer vanaf sy plek uitgevoer word met behulp van 'n hidrouliese aandrywing van die spanmeganisme. Die tenk gebruik twee tipes spore (wydte 550 mm) met 'n rubber-metaal-skarnier: oefenbane met rubberbande en bestry alle metaalspore met versterkte nokke. Die enjin en transmissie van die tenk word in een blok gemaak.
’n Tweeslag V-vormige 10-silinder multibrandstof dieselenjin 10 2P 22 WТ lugverkoelde is as kragsentrale gebruik. Dit is toegerus met twee turbo-aanjaers wat deur ratte aan die krukas gekoppel is. Die aandrywing van die kompressors word gekombineer (meganies vanaf die enjin en gebruik uitlaatgasse). Dit verbeter die versnellerreaksie van die tweeslagenjin aansienlik. Twee aksiale waaiers van die verkoelingstelsel is horisontaal tussen die silinderblokke geleë. By die maksimum rotasiespoed (2200 rpm) word 120 pk verbruik om albei waaiers aan te dryf. sek., wat enjinkrag van 870 tot 750 liter verminder. met. Droë enjin gewig 2200 kg. Benewens konvensionele dieselbrandstof, kan dit op petrol en lugvaartkeroseen werk.
Brandstofverbruik is 140 liter per 100 km. Die MT75A hidromeganiese transmissie van die Mitsubishi Cross-Drive-tipe verskaf ses vorentoe ratte en een trurat sonder om die koppelaarpedaal te trap, wat slegs gebruik word wanneer die tenk begin en stop. Tenk "74" is toegerus met 'n stelsel van beskerming teen massavernietigingswapens. Dit kan waterhindernisse tot 4 m diep oorkom met behulp van onderwater-rytoerusting. Die produksie van Tipe 74-tenks het aan die einde van 1988 geëindig. Teen daardie tyd het die grondmagte 873 sulke voertuie ontvang. Op die basis van die "74"-tenk, 'n 155 mm selfaangedrewe houwitser Type 75 (uiterlik soos die Amerikaanse M109 houwitser), 'n bruglaag en 'n gepantserde herstel- en herwinningsvoertuig Type 78, waarvan die eienskappe ooreenstem met die Duitse Standaard BREM, is geskep. Tenk Tipe 74 na ander lande nie verskaf nie en deelname aan vyandelikhede geen aanvaar.
Die prestasie-eienskappe van die hoofgevegtenk Tipe 74
Bronne:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In 1962 het Mitsubishi Heavy Industries 'n hoofgevegtenk begin ontwikkel. Die volgende vereistes is voor die skeppers van die nuwe tenk gestel: om sy vuurkrag te verhoog, om sy veiligheid en mobiliteit te verhoog. Na sewe jaar se werk het die maatskappy die eerste twee prototipes gebou, wat die benaming 8TV-1 ontvang het. Hulle het oplossings getoets soos gemeganiseerde laai van die geweer, installering van 'n hulpenjin, beheer van 'n lugafweermasjiengeweer van binne die tenk, en stabilisering van wapens. Op daardie tydstip was dit nogal dapper en selde gesien in die praktyk besluite. Ongelukkig moes sommige van hulle tydens massaproduksie laat vaar word. In 1971 is die prototipe 8TV-3 gebou, waarin daar geen gemeganiseerde geweerlaaistelsel was nie. Die laaste prototipe, aangewys 8TV-6, is in 1973 bekendgestel. Terselfdertyd is besluit om massaproduksie van 'n nuwe masjien te begin, wat uiteindelik as Type 74 bekend geword het.
