Leclerc hoofgevegtenk
Leclerc hoofgevegtenk
Die Leclerc-tenk in terme van sy vernaamste gevegseienskappe (vuurkrag, mobiliteit en pantserbeskerming) is aansienlik beter as die AMX-30V2-tenk. Dit word gekenmerk deur 'n hoë mate van versadiging met elektronika, waarvan die koste byna die helfte van die koste van die tenk self bereik. Die Leclerc-tenk word volgens die klassieke uitleg gemaak met die hoofbewapening in 'n roterende gepantserde rewolwer, die beheerkompartement voor in die romp, en die enjintransmissiekompartement agter in die voertuig. In die rewolwer aan die linkerkant van die geweer is die posisie van die tenkbevelvoerder, regs is die skieter, en 'n outomatiese laaier is in die nis geïnstalleer.
Die voor- en sydele van die romp en rewolwer van die Leclerc-tenk is gemaak van meerlagige pantser met die gebruik van pakkings gemaak van keramiekmateriaal. Voor die romp word 'n modulêre ontwerp van pantserbeskerming gedeeltelik toegepas. Dit het twee hoofvoordele bo die konvensionele weergawe: eerstens, as een of meer modules beskadig word, kan hulle relatief maklik selfs in die veld vervang word, en tweedens is dit in die toekoms moontlik om modules van meer effektiewe pantser te installeer. Spesifieke aandag is gegee aan die versterking van die beskerming van die dak van die toring, hoofsaaklik teen belowende tenkwapens wat die tenk van bo tref. Die kante van die romp is bedek met anti-kumulatiewe pantserskerms, en staalbokse is ook skarnier in die voorste deel, wat addisionele gespasieerde pantser is.
Tenk "Leclerc" is toegerus met 'n stelsel van beskerming teen wapens van massavernietiging. In die geval van die oorkoming van areas van besmette terrein in die vegkompartement met behulp van 'n filter-ventilasie-eenheid, word oormatige druk geskep om te verhoed dat radioaktiewe stof of giftige stowwe die gesuiwerde lug binnedring. Die oorlewingsvermoë van die Leclerc-tenk word ook verhoog deur sy silhoeët te verminder, die teenwoordigheid van 'n outomatiese hoëspoed-brandblusstelsel in die gevegs- en enjintransmissiekompartemente en elektriese (in plaas van hidrouliese) aandrywings om die geweer te rig, sowel as 'n afname in die optiese handtekening as gevolg van baie min rook wanneer die enjin loop. Indien nodig, kan 'n rookskerm geplaas word deur rookgranate op 'n afstand van tot 55 m in die voorwaartse sektor tot 120 ° te skiet.
Die tenk is toegerus met 'n waarskuwing (alarm) stelsel oor bestraling met 'n laserstraal sodat die bemanning onmiddellik die nodige maneuver van die voertuig kan uitvoer om te verhoed dat hulle deur 'n geleide tenkwapen getref word. Die tenk het ook 'n redelik hoë mobiliteit op rowwe terrein. Die VAE het Leclerc-tenks bestel wat toegerus is met 'n Duitsvervaardigde enjin- en transmissiegroep, wat 'n 1500-perdekrag MTU 883-reeks-enjin en 'n outomatiese ratkas van Renk insluit. Met inagneming van die werking in woestyntoestande, is die tenks toegerus met 'n lugversorgingstelsel vir die vegkompartement. Die eerste vyf tenks van die VAE-reeks was in Februarie 1995 gereed. Twee van hulle is per lug aan die klant aan boord van die Russiese An-124 vervoervliegtuig afgelewer, en die ander drie het die pantserskool in Saumur binnegegaan.
Benewens die VAE, is Leclerc-tenks ook aan ander klante in die Midde-Ooste aangebied. In hierdie mark werk Franse firmas wat wapens vervaardig al baie jare baie suksesvol. As gevolg hiervan het Katar en Saoedi-Arabië in die Leclercs begin belangstel, waar verskeie modifikasies van die Amerikaanse M60-tenks en die Franse AMX-30 tans in werking is.
Die prestasie-eienskappe van die hoofgevegtenk "Leclerc"
Op enige tyd van die dag gebruik die tenkbevelvoerder die H1-15 panoramiese periskoopvisier wat op die rewolwerdak aan die linkerkant van die geweer gemonteer is. Dit het 'n dag-visuele kanaal en 'n nag een (met 'n derde generasie beeldversterker). Die bevelvoerder het ook 'n skerm wat 'n televisiebeeld van die skieter se sig wys. In die bevelvoerder se koepel is daar agt glasblokke rondom die omtrek, wat 'n uitsig rondom die terrein bied.
Die tenkbevelvoerder en kanonnier het al die nodige kontroles (panele, handvatsels, konsoles). Die Leclerc-tenk word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n groot aantal elektroniese middele, hoofsaaklik digitale rekenaartoestelle (mikroverwerkers), wat die werking van al die hoofstelsels en toerusting van die tenk beheer. Die volgende is met mekaar verbind via die sentrale multipleks-databus: 'n digitale elektroniese ballistiese rekenaar van die vuurbeheerstelsel (dit is gekoppel aan alle sensors van vuurtoestande, uitstallings en beheerknoppies van die bevelvoerder en skieter se konsoles), mikroverwerkers van die bevelvoerder en skieter se visiere, gewere en koaksiale masjiengeweer-outomatiese laaier, enjin en ratkas, bestuurdersbeheerpanele.
Die hoofbewapening van die Leclerc-tenk is die SM-120-120 26 mm-gladdeboringgeweer met 'n looplengte van 52 kalibers (vir die gewere van die M1A1 Abrams- en Leopard-2-tenks is dit 44 kalibers). Die loop is toegerus met 'n hitte-isolerende deksel. Vir effektiewe skiet terwyl jy beweeg, word die geweer in twee leidingsvlakke gestabiliseer. Die ammunisievrag sluit skote met pantserdeurborende geveerde skulpe met 'n afneembare palet en HEAT-doppies in. Pantserdeursteekkern van die eerste (lengte tot deursnee verhouding 20:1) het 'n beginspoed van 1750 m/s. Tans ontwikkel Franse spesialiste 'n 120 mm-pantserdeurdringende geveerde projektiel met 'n uitgeputte uraankern en 'n hoog-plofbare fragmentasieprojektiel vir gevegshelikopters. 'N Kenmerk van die Leclerc-tenk is die teenwoordigheid van 'n outomatiese laaier, wat dit moontlik gemaak het om die bemanning tot drie mense te verminder. Dit is deur Creusot-Loire geskep en in die nis van die toring geïnstalleer. Die gemeganiseerde ammunisierak sluit 22 skote in, en die oorblywende 18 is in die drom-tipe ammunisierak regs van die bestuurder. Die outomatiese laaier verskaf 'n praktiese vuurtempo van 12 rondtes per minuut wanneer beide van stilstand en aan die beweeg skiet.
Indien nodig, word handlaai van die geweer ook voorsien. Amerikaanse kenners oorweeg die moontlikheid om hierdie outomatiese laaier op Abrams-tenks van alle modifikasies te gebruik na die derde fase van hul modernisering. As hulpwapens op die Leclerc-tenk word 'n 12,7 mm masjiengeweer koaksiaal met 'n kanon en 'n 7,62 mm lugafweermasjiengeweer wat agter die kanoeter se luik gemonteer en op afstand beheer word, gebruik. Ammunisie, onderskeidelik 800 en 2000 rondtes. Aan die kante van die boonste agterste deel van die toring is granaatlanseerders in spesiale gepantserde heinings gemonteer (vier rookgranate aan elke kant, drie anti-personeel en twee vir die skep van infrarooi lokvalle). Die vuurbeheerstelsel sluit skitter- en tenkbevelvoerder se visiere in met onafhanklike stabilisering van hul gesigsvelde in twee vlakke en met ingeboude laserafstandmeters. Die kanoeter se periskoopvisier is aan die regterkant van die rewolwer geleë. Dit bevat drie opto-elektroniese kanale: dagvisueel met veranderlike vergroting (2,5 en 10x), termiese beelding en televisie. Die maksimum afstand na die teiken, gemeet deur 'n laserafstandmeter, bereik 8000 m Vir waarneming, opsporing en identifikasie van teikens, asook om 'n projektiel met 'n afneembare palet (op 'n afstand van 2000 m) en 'n kumulatiewe projektiel (1500 m) af te vuur ).
As die kragsentrale van die Leclerc-tenk word 'n 8-silinder vierslag V-vormige V8X-1500 vloeistofverkoelde turbo-aangejaagde dieselenjin gebruik. Dit word in een blok gemaak met 'n outomatiese ratkas EZM 500, wat binne 30 minute vervang kan word. Die drukstelsel, wat die "hiperbar" genoem word, sluit 'n turboaanjaer en 'n verbrandingskamer (soos 'n gasturbine) in. Dit genereer hoër hupdruk om enjinkrag aansienlik te verhoog terwyl wringkrageienskappe verbeter word. Die outomatiese ratkas bied vyf snelhede vorentoe en twee agtertoe. Die Leclerc-tenk het goeie versnellerreaksie – dit versnel tot ’n spoed van 5,5 km/h in 32 sekondes. 'n Kenmerk van hierdie Franse tenk is die teenwoordigheid van 'n hidropneumatiese vering, wat gladde beweging en die hoogste moontlike vastrapspoed op paaie en rowwe terrein verseker. Aanvanklik is beplan om 1400 1100 Leclerc-tenks vir die Franse grondmagte aan te koop. Die verandering in die militêre-politieke situasie wat veroorsaak is deur die ineenstorting van die militêre organisasie van die Warskou-verdrag, is egter weerspieël in die behoeftes van die Franse leër in tenks: die orde het afgeneem tot 160 eenhede, waarvan die grootste deel bedoel was vir die herbewapening van ses gepantserde afdelings (70 voertuie elk), XNUMX tenks sou by reservaat- en tenkskole afgelewer word. Dit is moontlik dat hierdie getalle sal verander. Die geraamde koste van een tenk is 29 miljoen frank. ’n Tenk van hierdie tipe is bedoel vir die beplande vervanging van die verouderde AMX-30. Aan die begin van 1989 is die eerste groep (16 eenhede) Leclerc-tenks van reeksproduksie bestel met die begin van aflewerings aan die troepe aan die einde van 1991. Militêre toetse van hierdie voertuie op die vlak van 'n tenk-eskader het in 1993 plaasgevind. Die eerste tenkregiment is in 1995 deur hulle voltooi, en die eerste pantserafdeling in 1996. Bronne:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aan die einde van die 70's het Franse en Duitse spesialiste begin met gesamentlike ontwikkeling van 'n nuwe tenk (onderskeidelik die Napoleon-1- en KRG-3-programme), maar in 1982 is dit gestaak. In Frankryk is daar egter voortgegaan om hul eie belowende derdegenerasietenk te skep. Verder, voor die verskyning van die prototipe, is substelsels soos die plofkop en skorsing vervaardig en getoets. Die hoofontwikkelaar van die tenk, wat die naam "Leclerc" gekry het (na die naam van die Franse generaal tydens die Tweede Wêreldoorlog), is 'n staatsvereniging. Reeksproduksie van Leclerc-tenks word uitgevoer deur die staatsarsenaal in die stad Roan.
