Al-Khalid hoofgevegtenk (MBT-2000)
Al-Khalid hoofgevegtenk (MBT-2000)
'n Unieke kenmerk van die Al-Khalid-tenk is dat dit toegerus is met 'n outomatiese Tracker-stelsel. Dit het ook die vermoë om meer as een teiken wat aan die beweeg is, op te spoor en vas te hou. Die tenk kan ten volle funksioneel werk, selfs snags met behulp van termiese leidingstelsels.
Die maksimum spoed van die tenk is tot 65 km/h. Pakistan het in 1988 sy eerste volle tenk begin ontwikkel, en in Januarie 1990 is 'n ooreenkoms met China bereik oor die gesamentlike ontwerp, ontwikkeling en vervaardiging van gepantserde voertuie. Die ontwerp is afgelei van die Chinese tipe 90-2-tenk, werk is al vir etlike jare aan die gang met die Chinese maatskappy NORINCO en Pakistani HEAVY INDUSTRIES. Die aanvanklike prototipes van die tenk is in China gemaak en in Augustus 1991 vir toetsing gestuur. Produksie is in Pakistan by die aanleg in Taxila ontplooi.
Sedertdien is die hoofpogings daarop gerig om die ontwerp van die tenk vir die gebied van Pakistan te verbeter en die enjin by hoë temperature aan te pas. Tenk-enjin tipe 90-2 vervang deur Oekraïens 6TD-2 met 1200 pk. Oekraïne is 'n sleutelvennoot in die vervaardiging van die Al-Khalid-tenk, wat 'n gesamentlike onderneming tussen China, Pakistan en Oekraïne is. Oekraïne help Pakistan ook met die opgradering van die T-59 Al-Zarar-tenks tot die vlak van T-80UD-tenks. In Februarie 2002 het die Oekraïne aangekondig dat die Malyshev-aanleg binne drie jaar nog 'n groep van 315 enjins vir Al-Khalid-tenks sal voorsien. Die beraamde koste van die kontrak was 125-150 miljoen Amerikaanse dollar.
Oekraïne het een van die mees betroubare tenk-enjins wat in warm klimate werk. Op 'n tyd het die Oekraïne en Rusland, as twee groot tenkmoondhede, twee verskillende maniere aangeneem om tenkmotors te ontwikkel. Oekraïense ontwerpers het diesel as die hoofrigting van ontwikkeling gekies, en Russiese tenkbouers het gasturbines gekies, soos baie ander lande. Nou, volgens die hoofontwerper van die gepantserde magte van die Oekraïne, Mikhail Borisyuk, toe lande met 'n warm klimaat die hoofkopers van gepantserde voertuie geword het, het die stabiliteit van die enjins by 'n omgewingstemperatuur bo 50 grade een van die sleutels geword. faktore wat die betroubaarheid van tenks verseker.
Onder uiters warm klimaatstoestande word gasturbine-enjins beter as dieselenjins gevaar, hulle het ernstige probleme tydens toetse in Indië gehad, en hulle het mislukkings in stabiele werking begin ervaar. Diesel, inteendeel, het hoë betroubaarheid getoon. By Heavy Industries het die produksie van die Al-Khalid-tenk in November 2000 begin. Vanaf vroeg in 2002 het die Pakistanse weermag ongeveer twintig Al-Khalid-tenks in werking gehad. Sy het haar eerste groep van 15 Al-Khalid-tenks in Julie 2001 ontvang.
Pakistanse weermagbeamptes rapporteer dat hulle hoop om 'n totaal van meer as 300 tenks in 2005 te produseer. Pakistan beplan om sy gepantserde eenhede in 300 met nog 2007 Al-Khalid-tenks toe te rus. Pakistan beplan om 'n totaal van 600 Al-Khalid-tenks te bou in hoofsaaklik Indiese Arjun-tenks en T-90-tenks wat deur Indië van Rusland gekoop is, teë te werk. Die ontwikkeling van hierdie tenk gaan voort, terwyl veranderings aan die brandbeheer- en kommunikasiestelsel aangebring word. In April 2002, by die deurlopende DSA-2002-Internasionale Wapenskou, het 'n militêre en regeringskommissie van amptenare van Maleisië die Al-Khalid-tenk ondersoek en hul belangstelling getoon om dit van Pakistan te koop.
Die VAE het in 2003 belangstelling uitgespreek in die aankoop van Pakistanse militêre toerusting, insluitend die Al-Khalid-tenk as sy hoofgevegtenk. In Junie 2003 het Bangladesj ook in die tenk belang gestel. In Maart 2006 het Jane's Defense Weekly berig dat Saoedi-Arabië beplan om die gevegsprestasie van die Al-Khalid-tenk in April 2006 te evalueer. Pakistanse verdedigingsamptenare het gesê die Saoedi-regering sal moontlik daarin belangstel om tot 150 Al-Khalid-tenks vir $600 miljoen te koop.
Die prestasie-eienskappe van die hoofgevegtenk "Al Khalid"
Bronne:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tenk "Al-Khalid" is geskep op grond van die Chinese tenk tipe 90-2. Hierdie tenk is byna heeltemal geskep, behalwe vir die enjin, by die produksiefasiliteite van Pakistan. Die enjin is 'n kopie van die Oekraïense 6TD-2 dieselenjin met 'n kapasiteit van 1200 perdekrag. Hierdie enjin word in die Oekraïense T-80/84 tenks gebruik.Die voordeel van hierdie tenk is 'n baie laer silhoeët in vergelyking met ander moderne tenks, met 'n maksimum gewig van 48 ton. Die bemanning van die tenk bestaan uit drie mense. Die Al-Khalid-tenk is toegerus met 'n 125 mm-gladdeboringgeweer wat ook missiele kan lanseer.
