BMW E39 foute: vertaling, dekodering

Ritrekenaarboodskappe (E38, E39, E53) - BMW

Dit lyk soos 'n klein kristalkol. Net so kan jy ure van x- na uurformaat omskakel met AM PM-vertoning. Kan iemand vir my sê waar in Mona se spyskaart om dit op te stel?

Wanneer hulle begin beweeg, begin hulle voortdurend vibreer. Gewoonlik, in erge ryp, word batterykapasiteit en -spanning dikwels waargeneem. Damn, voor ek uitgepluis het wat aangaan, het ek seker so vyf minute lank DJ ge-DJ.

Vir die tweede generasie navigasiestelsel na '97 is dit nodig om "helderheid" in plaas van "kontras" vir TV te gebruik en die dekodering van die BMW E39-boordrekenaar in plaas van "helderheid" vir teleteks. Ek weet dit werk op die 7-reeks tot 99 bmw e39-dekripsie van die boordrekenaar, maar hierdie funksie is nou al 'n jaar gedeaktiveer.

bmw e39 bord rekenaar dekodeerder

Hoe presies, weet ek nog nie. Sover ek weet, blokkeer die opdatering van die sagteware na die nuutste weergawe van die navigasie-CD nie hierdie moontlikheid nie. Werklike prosedure: Om teleteks te sien, word dieselfde prosedure gebruik, maar "helderheid" moet gebruik word in plaas van "kontras". Slegs vir diegene wat nie bang is om met hul motor te eksperimenteer nie! Sulke masjiene kan egter verskeie wanfunksies ervaar.

Die boordrekenaar van die motor sal oor hulle sein. Om die lesings van die BMW E39-boordrekenaar te ontsyfer, moet jy die hooffoutkodes ken en natuurlik hul dekodering. Die artikel sal BMW E39-foute oorweeg wat deur die paneelbord uitgereik is.

Foute bmw e39

Hierdie inligting sal beslis help om te verstaan ​​watter soort wanfunksie die motor aan sy eienaar probeer rapporteer. In die meeste gevalle dui dit op probleme met die olievlak, koelmiddel, dekodering van die bmw e39-boordrekenaar na 'n sein dat die ligseine nie op die motor werk nie, en sulke foute kan ook voorkom as gevolg van slytasie van sulke belangrike voertuigkomponente as remblokkies en bande.

Amptelike handelaars verskaf gewoonlik 'n uiteensetting van die BMW E39-boordrekenaarfout.

As 'n reël word hulle verdeel volgens die mate van belangrikheid. Wanneer die boordrekenaar verskeie foute opspoor, sal dit hulle opeenvolgend aandui. Boodskappe wat die bmw e39-boordrekenaar ontsyfer sal verskyn totdat die foute wat deur hulle aangedui word, uitgeskakel is.

As die onklaarraking of wanfunksie herstel word, en die foutboodskap verdwyn nie, moet u onmiddellik gespesialiseerde motordienste kontak. BMW E39-foutkodes Elke fout wat op die boordrekenaarskerm verskyn, het sy eie unieke kode.

E39 - versteekte spyskaart van die boordrekenaar.

Dit word gedoen om dit makliker te maak om die oorsaak van die ineenstorting later te vind. P - Fout wat verband hou met toestelle wat die transmissie van die boordrekenaar van die bmw e39-motor dekripteer. B - Fout wat verband hou met 'n wanfunksie van die motorbak. C - Fout wat verband hou met die voertuig se onderstel. Die tweede dui die kode aan: Lugtoevoerprobleem.

So 'n kode vind ook plaas wanneer 'n wanfunksie opgespoor word in die stelsel wat verantwoordelik is vir die brandstoftoevoer. Die dekodering is soortgelyk aan die inligting in die eerste paragraaf. Probleme met instrumente en toestelle wat 'n vonk gee wat die brandstofmengsel van 'n motor aan die brand steek. Fout wat verband hou met die voorkoms van probleme in die hulpbeheerstelsel van die motor.

Voertuig luier probleme. Probleme met die ECU of sy teikens.

Die voorkoms van probleme met 'n handratkas. Probleme wat verband hou met die outomatiese ratkas. Wel, in die laaste posisies, die kardinale waarde van die foutkode. As 'n voorbeeld, hieronder is 'n paar BMW E PO-foutkodes: hierdie fout dui op 'n toestelfout, wat die BMW E39-boordrekenaar dekodeer vir lugverbruik, waar P aandui dat die probleem in kragoordragtoestelle lê, O is 'n algemene kode vir OBD-standaarde II, wel, 00 is die reeksnommer van die kode wat die voorkoms van 'n wanfunksie aandui.

Sagteware - 'n Fout wat 'n lugomleiding aandui, soos blyk uit die uitset van die lesings wat die boordrekenaar van die BMW E39 dekodeer, buite die vlak van die toelaatbare reeks. RO - 'n fout wat aandui dat die hoeveelheid lug wat verbruik word nie genoeg is vir die normale werking van die motor nie, soos blyk uit die lae vlak van instrumentlesings.

Die foutkode bestaan ​​dus uit verskeie karakters, en as jy die betekenis van elk van hulle ken, sal die dekodering van die BMW E39-boordrekenaar maklik hierdie of daardie fout ontsyfer.

Lees meer oor die kodes wat op die BMW E39-paneelbord hieronder kan verskyn. Hieronder is die kodes vir die belangrikste foute wat op 'n BMW E-motor voorkom. Dit is die moeite werd om by te voeg dat dit ver van 'n volledige lys is, aangesien die motorvervaardiger elke jaar verskeie daarvan byvoeg of verwyder - 'n waarskuwingsein van 'n toestel wat lug monitor. vloei.

V - 'n Fout wat 'n wanfunksie van die toestel aandui wat die vlak van lugdruk bepaal. V - 'n Fout wat aandui dat die seine wat deur die lugdruksensor gegenereer word die lesings oorskry het wat deur die BMW E39-reeks boordrekenaar gedekodeer word. P is 'n fout wat 'n lae vlak van die uitsetsein van die lugdruksensor aandui.

P is 'n fout wat aandui dat die lugdruksensor 'n te hoë seinvlak ontvang. V - 'n Fout wat aandui dat die sensor wat verantwoordelik is vir die lees van die inlaatlugtemperatuur, foutief is.

P - 'n Fout wat aandui dat die seinlesings van die inlaatlugtemperatuursensor buite die moontlike aanvaarbare reeks is. Wie sal jou daarvan vertel?

Geheime boordrekenaar BMW E39

Miskien het iemand foutkoderingstabelle vir die hooftipes masjiene en beheerstelsels! Klik om uit te brei Ja, ek het onakkuraathede opgemerk omdat ek uit Duits vertaal het. Hou op blaai om in te vou Klik om in te vou

Wat is die fout

BMW-foutkodes volgens die SAE-standaard bestaan ​​uit vyf karakters: Die eerste karakter is 'n letter wat die tipe foutiewe stelsel identifiseer:

Die tweede karakter is 'n nommer wat die besonderhede van die fout definieer:

Die derde teken bepaal die tipe mislukking:

Die vierde en vyfde karakters van die fout is 'n getal wat ooreenstem met die rynommer van die fout.

Hoe om 'n fout te diagnoseer?

BMW Foutdiagnose-tegnologie met OBD1-stelsels:

1. In 'n motor met die aansitter aan, word die versnellerpedaal vyf keer in vyf sekondes getrap.
2. Wanneer die kontrole begin, sal die "Check Engine"-aanwyser op die instrumentpaneel brand. Die lig sal vir vyf sekondes aanskakel en dan vir 'n halwe sekonde afskakel.
3. Dan sal die aanwyser weer vir 2,5 sekondes brand en na 'n pouse van 2,5 sekondes sal dit begin om foutkodes te vertoon.

Die mees akkurate opsies om 'n BMW-motor na te gaan, is om 'n rekenaar of 'n diagnostiese skandeerder te gebruik. Maar om hierdie metode te implementeer, moet die gebruiker vooraf spesiale toetstoerusting of 'n skootrekenaar met geïnstalleerde sagteware voorberei.

Die algoritme van aksies wanneer 'n toets met 'n toetser of 'n rekenaar uitgevoer word:

1. Die gebruiker koppel die rekenaar aan die diagnostiese sok op die voertuig.
2. Die ontsteking word aangeskakel en die enjin begin.
3. Die sagteware werk op 'n skootrekenaar. As 'n skandeerder vir verifikasie gebruik word, moet dit geaktiveer word.
4. Die toetsproses begin. Afhangende van die motormodel, die firmwareweergawe van die beheereenheid en skootrekenaarsagteware of die skandeerderweergawe, kan die prosedure van etlike minute tot 'n uur duur.
5. Na voltooiing van die verifikasieproses, sal 'n lys van foute wat gevind is in die werking van die BMW-motor op die skerm van die skootrekenaar of toetser verskyn. Die gebruiker moet hierdie kodes ontsyfer en, gebaseer op die inligting wat ontvang is, die komponente en samestellings herstel. Sodra die motor na werkende toestand terugkeer, word die kombinasies van foute uit die geheue van die beheereenheid uitgevee.

Dash-toets vir 36-1992 E1999-voertuie:

1. Op die paneelbord, druk en hou die ritterugstelknoppie wat op die kilometerteller geleë is.
2. In die aansitterslot word die sleutel na posisie I gedraai. Die inskripsie op die instrumentpaneelskerm verlig, wat die begin van die toets aandui - Toets 01.
3. Die kilometers-terugstelknoppie op die voertuig word vrygestel. Die beheerkombinasie sal begin om diagnostiese siklusse uit te reik, wat die voertuig se interne kode, VIN-kode, sagteware weergawe, paneelbordnommer, ens.

Die instrumentkontrole van Z3-voertuie word soos volg uitgevoer:

1. Op die beheerpaneel, druk en hou die knoppie in om die daaglikse kilometers terug te stel.
2. In die aansitterslot word die sleutel na posisie I gedraai. 'n Inskripsie moet op die instrumentpaneelskerm verskyn wat die begin van die diagnose aandui.
3. Dan is dit tyd om te ontsluit. Die knoppie om die daaglikse kilometers in die motor terug te stel word gehou totdat die boodskap “Toets 15” op die skerm verskyn.
4. Die omento-sleutel word vir 'n paar sekondes ingedruk. Hierdie beheer moet gehou word totdat die etiket "Af" op die paneel verskyn.
5. Daarna sal inskripsies en nommers op die paneelbord begin verskyn wat die tegniese parameters van die krageenheid aandui, insluitend die hoeveelheid olie in die enjin en die temperatuur van die koelmiddel.

Hoe stel ek foute terug?

Dikwels is daar situasies wanneer die oorsaak van die fout uitgeskakel word, maar die boodskap verdwyn nêrens nie. In hierdie geval is dit nodig om die foute op die BMW E39-boordrekenaar terug te stel.

Daar is 'n groot aantal maniere om hierdie operasie uit te voer: jy kan die rekenaar gebruik en terugstel deur die diagnostiese verbindings, jy kan probeer om die aanboordrekenaar "hard terug te stel" deur die motor se stelsels van krag af te skakel en dit aan te skakel. dag nadat jy dit afgeskakel het.

As hierdie operasies nie suksesvol was nie, en die fout bly "verskyn", is dit beter om die dienssentrum te kontak vir 'n volledige tegniese inspeksie, en nie onafhanklik te raai hoe om die BMW E39-foute terug te stel nie.

Wanneer u die instellings terugstel, moet u 'n aantal reëls nakom wat die probleem sal oplos en nie vererger nie:

• Dit word aanbeveel dat u die gebruikershandleiding noukeurig lees.
• Baie motoriste stel foutboodskappe terug deur sensors te vervang. Dit word aanbeveel om slegs oorspronklike onderdele van betroubare handelaars te gebruik. Andersins kan die fout weer verskyn of die sensor, inteendeel, sal nie 'n probleem aandui nie, wat sal lei tot 'n volledige mislukking van die motor.
• Met 'n "harde reset" moet jy verstaan ​​dat verskeie voertuigstelsels dalk verkeerd kan begin werk.
• Wanneer instellings deur die diagnostiese verbindings teruggestel word, moet alle bewerkings met maksimum akkuraatheid en akkuraatheid uitgevoer word; anders sal die probleem nie verdwyn nie en sal dit onmoontlik wees om die veranderinge te "terugrol". Uiteindelik sal u die motor by 'n dienssentrum moet aflewer, waar spesialiste die aanboordrekenaarsagteware sal "opdateer".
• As jy nie seker is oor die aksies wat geneem is nie, word dit aanbeveel om 'n dienssentrum te besoek en die bedrywighede toe te vertrou om foute terug te stel aan professionele persone.

Hoe om die fout terug te stel?

Een van die maklikste opsies om die fout terug te stel sonder om derdeparty-toestelle hiervoor te gebruik:

1. Voertuigontsteking is af.
2. Die enjinkompartement maak oop, die klem word van die negatiewe terminaal van die battery ontkoppel.
3. Die terminale koppel weer na twee minute. Die grootste nadeel van hierdie metode om kodes terug te stel, is dat die dryfkragbeheereenheid alle fabrieksinstellings en parameters sal uitvee. Daarom, na 'n dataterugstelling, sal dit nodig wees om die elektronika by die motor aan te pas.
4. Enjin begin koud. Dan moet die gebruiker die motor vir ongeveer 20-30 minute teen verskillende enjinsnelhede bestuur. Jy moet ook die enjin vir ongeveer 10 minute laat loop wanneer dit luier.
5. Nadat die foute teruggestel is, moet die gebruiker die motorradio se sekuriteitwagwoord, huidige tyd en ander instellings wat uitgevee is toe die battery ontkoppel is, terugstel.

Dit is die beste om die geheuefout van die beheereenheid deur 'n skandeerder of 'n rekenaar met die toepaslike sagteware te verwyder. Die program het 'n spesiale funksie en 'n diagnostiese hulpmiddel waarmee jy dit kan doen.

bmw e39 foute

Boordrekenaarfoute kan tydens voertuigbedryf voorkom. In die meeste gevalle dui dit op probleme met die olievlak, koelmiddel, kan aandui dat die hoofligte van die motor nie werk nie, en sulke foute kan ook voorkom as gevolg van slytasie van sulke belangrike voertuigkomponente soos remskoene en bande.

Amptelike handelaars verskaf gewoonlik 'n uiteensetting van die BMW E39-boordrekenaarfout. As 'n reël word hulle verdeel volgens die mate van belangrikheid. Wanneer die boordrekenaar verskeie foute opspoor, sal dit hulle opeenvolgend aandui. Boodskappe oor hulle sal verskyn totdat die wanfunksies wat hulle aandui, reggestel is.

Vertaling van BMW-foute van 1986 tot 2004

Parkbremse Losen - los die handrem

Bremstlussigkeit prufen: kontroleer die remvloeistofvlak

Kullwassertemperatur - hoë temperatuur vloeistof verkoeling

Bremslichtelektrik - foutiewe remligskakelaar

Niveauregelung - lae inflasie agterskok

Stop! Oldruck-enjin het gestop! Lae oliedruk in die enjin

Kofferaum oortreding - oop stam

Afsluiting - deur oop

Prufen von: - check:

-Bremslicht - remligte

-Abblendlicht - dimstraal

-Standlicht - afmetings (gebaseer op e)

–Rucklicht – afmetings (agter)

-Nebellich - voorste mislig

-Nebellich hinten - agter misligte

-Kennzeichenlicht - nommerplaatbeligting

–Anhangerlicht – sleepwa ligte

-Fernlicht - hoë balk

-Ruckfahrlicht - tru-lig

-Getriebe - 'n wanfunksie in die elektriese stelsel van die outomatiese ratkas

-Sensor-Olstand - enjin olie vlak sensor

-Olstand Fetribe - lae olievlak in outomatiese ratkas

Check-Control: wanfunksie in die kontrole-beheer kontroleerder

Oldruck Sensor - oliedruksensor

Geribenoprogram - outomatiese ratkas beheer mislukking

Bremsbelag pruffen - check die remblokke

Waschwasser fullen - gooi water in die wasmasjien drom

Olstand Motor pruffen - kyk enjin olie vlak

Kullwasserstand pruffen: kontroleer die koelmiddelvlak

Funkschlussel Battery - afstandbeheer batterye

ASC: Outomatiese stabiliteitsbeheer geaktiveer

Bremslichtelektrik - foutiewe remligskakelaar

Prüfen von: – Kontroleer:

Oliestand Getriebe - outomatiese ratkas olievlak

Bremsdruck - lae remdruk

Vertaling van BMW Techcenter Suzar foute, herstel en instandhouding van alle BMW modelle. Hoë kwaliteit herstel van BMW enjins.

BELANGRIKHEID 1

"Parkbremse losen" (Laat die handrem los).

"Kuhlwassertemperatur" (koelmiddeltemperatuur). Die enjin is oorverhit. Stop dadelik en skakel die enjin af.

Stop! Oldruck Motor" (Stop! Oliedruk in die enjin). Oliedruk is onder normaal. Stop dadelik en skakel die enjin af.

"Bremsflussigk prufen" (Gaan die remvloeistofvlak na). Die remvloeistofvlak het amper tot die minimum gedaal. Herlaai so gou as moontlik.

Hierdie foute word aangedui deur 'n flikkerende gong en 'n wyser-ikoon links en regs van die vertoonlyn. As verskeie foute op dieselfde tyd voorkom, word hulle opeenvolgend vertoon. Die boodskappe bly totdat die foute reggestel is. Hierdie boodskappe kan nie met 'n sleutel op die beheerskerm gekanselleer word nie - 'n sein wat aan die linkerkant onder die spoedmeter geleë is.

BELANGRIKHEID 2

"Kofferraum offen" (oop stam). Die boodskap verskyn slegs by die eerste begin.

"Toer offen" (Die deur is oop). Die boodskap verskyn sodra die spoed een of ander onbeduidende waarde oorskry.

"Gurt anlegen" (Sit 'n gordel aan). Boonop gaan die waarskuwingslamp met die veiligheidsgordelsimbool aan.

"Waschwasser fullen" (voeg wasvloeistof by). Vloeistofvlak te laag, vul so gou as moontlik aan.

"Olstand Motor prufen" (Gaan enjin olievlak na). Die olievlak het tot 'n minimum gedaal. Vlaknommer so gou as moontlik. Kilometers voor herlaai: nie meer as 50 km nie.

"Bremslicht prufen" (Gaan die remligte na). Die lamp het uitgebrand of daar was 'n fout in die elektriese stroombaan.

"Abblendlicht prufen" (Gaan lae balk na).

"Standlicht prufen" (Gaan die voorste posisie ligte na).

"Rucklicht prufen" (Gaan die agterligte na).

"Nebellicht vo prufen" (Gaan die misligte na).

"Nebellicht hi prufen" (Gaan die agterste misligte na).

"Kennzeichenl prufen" (Gaan die nommerplaatlig na).

"Ruckfahrlicht prufen" (Gaan die tru-ligte na). Die lamp het uitgebrand of daar was 'n fout in die elektriese stroombaan.

"Getriebenotprogramm" (noodratkasbeheerprogram). Kontak jou naaste BMW-handelaar.

"Bremsbelag prufen" (Gaan die remblokkies na). Kontak 'n BMW Dienssentrum om die pads te laat nagaan.

"Kuhlwasserst prufen" (Gaan die koelmiddelvlak na). Vloeistofvlak te laag.

Die boodskappe verskyn wanneer die aansittersleutel na posisie 2 gedraai word (as daar foute van die 1ste graad van erns is, verskyn dit outomaties). Nadat die boodskappe op die skerm uitgegaan het, sal die tekens van die teenwoordigheid van inligting bly. Wanneer die teken () verskyn - bel hulle deur 'n sleutel op die beheerskerm te druk - die sein, die boodskappe wat in die geheue ingevoer is, kan afgeskakel word totdat hulle outomaties uitgevee word; of, omgekeerd, aangedui deur die teenwoordigheid van inligting, boodskappe kan onderskeidelik uit die geheue herwin word.

ENGELSE RUSSIES

LAS PARKEERREM LOS - Los parkeerrem

CONTROLEER REMVLOEISTOF - Gaan die remvloeistofvlak na

OM! ENJIN OLIE DRUK-Stop! Lae oliedruk in die enjin

KOELMIDDEL TEMPERATUUR-Koelmiddel temperatuur

BOOTLID OOP

OOP DEUR-Die deur is oop

CONTROLEER REMLIGTE - Gaan die remligte na

KONTROLE LAAGSTRAALLAMPE

KONTROLEER DIE AGTERLIGTE - Gaan die agterlig na

KONTROLEER PARKEERLIGTE - Gaan syligte na

KONTROLE MISTLIGTE VOOR - Gaan misligstaaf na

KONTROLE MISTAGTERLIGT - Gaan die agterste misligte na

KONTROLEER KENNISPLAATLIGGING - Gaan die nommerplaatlig na

KONTROLEER SLEEPWA LIGTE - Gaan sleepwa ligte na

KONTROLEER HOËSTRAALLIG

KONTROLEER TERUGLIGTE-Gaan die truligte na

PER. FAILSAFE PROG-Outomatiese ratkas noodprogram

CONTROLEER REMVOERINGE - Gaan die remblokke na

LAE VOORRUITWASSERVLOEISTOF - Voeg water by wasserreservoir

KONTROLEER ENJINOLIEVLAK-Gaan die enjinolievlak na

ONTSTEKSLEUTELBATTERY - Vervang ontstekingsleutelbattery

GAAN KOELMIDDELVLAK GAAN - Gaan koelmiddelvlak na

SKAKEL DIE LIG AAN? - Is die lig aan?

KONTROLEER STUURVLOEISTOFVLAK

OPSIONEEL:

BANDEDEFEK - Banddefek, vertraag dadelik en stop sonder om skielike bewegings van die p / wiel te maak

EDC INAKTIEF-Elektroniese demperbeheer nie aktief nie

SUSP. INACT-Onaktiewe selfnivelleringstelsel

BRANDSTOF INSPUITING. SIS.-Gaan die inspuiter by 'n BMW-handelaar na!

SPOEDBEPERKING - Jy het die spoedgrens wat jy in die ritrekenaar gestel het, oorskry

OPWARMING - Moenie die enjin aanskakel voordat hierdie boodskap uitgaan nie (verwarmer werk)

MAAK JOU SITPLEK BRETS-Maak jou sitplekgordels vas

ENGINE FAILSAFE PROG - Enjinbeskermingsprogram, kontak jou BMW-handelaar!

STEL BANDDRUK: Stel die voorgeskrewe banddruk

CONTROLEER BANDDRUK - Gaan banddruk na, verstel indien nodig

BANDEMONITERING ONAKTIEF-Foutiewe banddrukmoniteringstelsel, die stelsel is onaktief

SLEUTEL IN ONTSTEKINGSLOT - Linker sleutel in die aansitter

DUITS - RUS

Sieh Betriebsanleitung Sien instruksies

Parkbremse loosen Los die parkeerrem

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Gaan remvloeistofvlak na

Kuehlwassertemperatur Koelmiddeltemperatuur uitstekend

ACK ACK af

Bremslichtelektrik Foutiewe remligskakelaar

Niveauregulasies Rithoogtebeheerstelsel wanfunksie

Stop! Skakel die Oeldruck-enjin af! geen oliedruk in die enjin nie

Koffiemaker met oop kattebak

Tuer-offen deur oop

Prefefen von: Check

Remlig Bremslichtelektrik

Lae balk

Merklamp, voor

Rücklicht agterlig

Nebellichtvorne voorste mislamp

Mist agter Nebellichtinter

Kennzeichenbeleuchtung nommerplaatbeligting

Anhaengerlicht sleepwa ligte

Getriebe outomatiese ratkas wanfunksie

Oelstand enjin olie vlak sensor

Kontroleer beheerbeheerderfout

Oeldruck Sensor Oliedruksensor

Getriebesteuerung Outomatiese ratkas beheer fout

Bremskloetze pruefen Kontroleer remblokke

Waschwasserfuellen Gooi water in die ruitwasserreservoir

Oelstand-enjin Gaan enjinolievlak na

Battery Funkschluessel Battery vir afstandbeheersleutel

Kuehlwasserstand pruefen Kontroleer koelmiddelvlak Siehe Betriebsanleitung Sien instruksies

Parkbremse verlore Los parkeerrem

Bremstlussigkeit prufen Gaan remvloeistofvlak na

Kullwassertemperatuur Hoë koelmiddeltemperatuur

ASC bestuurder ingesluit

Bremslichtelektrik Foutiewe remligskakelaar

Lae inflasie Niveauregelung agterskokke

Stop! Oilrook enjin stop! enjin olie druk

Koffiemaker met oop kattebak

Skakel deur oop

Oorsig: Check:

_Bremslicht _remseine

_Abblendlicht _dipstraal

_Standlicht _parkeerlig

_Rucklicht _agterlig

_Nebellicht vorne _voorste mislamp

_Nebellich hinten _misagterlig

_Kennzeichenlicht _nommerplaatbeligting

_Anhangerlicht_ sleepwa ligte

_Fernlicht _ver lig

_Ruckfabrlicht _agteruitlig

_Getriebe _outo-elektrisiën

_Oliesensorbeugel _Enjinolievlaksensor

_Oliestand Getriebe _Outomatiese ratkas olievlak

Kyk vir beheer mislukking in fout hanteerder

Olie sensor Olie druk sensor

Geribenotprogramm Transmissiebeheer wanfunksie

Bremsbelag pruffen Kontroleer remblokke

Waschwasser fullen Gooi water in die wasmasjientenk

Olie staander Enjin pruffen Kontroleer enjin olie vlak

Battery Funkschlussel Batterye vir afstandsleutel

Kullwasserstand pruffen Gaan koelmiddelvlak na

Bremsdruck Lae remdruk

Hoe om BSC-taal te verander

Byvoorbeeld, in Engels:

Op E32 en E34 liggame: Ontstekingsleutel in posisie "1", druk en hou die REGTE knoppie op die instrumentpaneel vir 10-20 sekondes in. Die taal sal verander na die volgende een in die lys. Jy kan ook 'n rekenaar gebruik soos hieronder beskryf.

In E36-liggaam: Ontstekingsleutel in posisie "1" of "2" (direkte ontsteking). Druk gelyktydig die "1000" en "10" knoppies op die rekenaar (twee aan die linkerkant, op en af). Kies toets "01". Nadat u die gewenste taal met behulp van die nommerknoppies ingestel het, druk "SET".

Op die liggaam van die E31: Alles, soos die E36, slegs die kredietnommer "10" (sommige "11").

Op E38 en E39 liggame: óf deur die metodes hierbo beskryf, óf direk deur navigasie.

Vertaling uit Engels

Opsionele BMW E39 foute wat uit Engels vertaal is, is soos volg:

• BANDEDEFEK - 'n Fout wat probleme met die motor se band aandui, dit word aanbeveel om stadiger te ry en dadelik te stop.
• EDC INAKTIEF - 'n Fout wat aandui dat die stelsel wat verantwoordelik is vir die elektroniese aanpassing van die styfheid van skokbrekers in 'n onaktiewe toestand is.
• SUSP. INAKTIEF – 'n Fout wat aandui dat die outomatiese rithoogtebeheerstelsel onaktief is.
• BRANDSTOF INSPUITING. SIS. - 'n fout wat probleme met die inspuiter rapporteer. In die geval van so 'n fout moet die voertuig deur 'n Gemagtigde BMW-handelaar nagegaan word.
• SPOEDBEPERKING - 'n Fout wat rapporteer dat die spoedgrens wat in die boordrekenaar gestel is, oorskry is.
• VERWARMING - 'n fout wat aandui dat die voorverwarmer werk, en dit word nie aanbeveel om die voertuig se krageenheid aan te skakel nie.
• HUG SEAT BELTS - 'n boodskap met 'n aanbeveling om veiligheidsgordels vas te maak.

Om foutboodskappe op 'n BMW E39 te vertaal, is dit nie nodig om Engels of Duits vlot te wees nie, dit is genoeg om te weet watter fout ooreenstem met 'n spesifieke kode, en ook 'n aanlyn woordeboek of vertaler te gebruik.

Ontsyfer dashboard aanwysers bmw 5 e39

• Sommige van die instrumentgroep-ikone wat hier gewys word, kan verskil vir hierdie liggaam, afhangende van die jaar van vervaardiging.

• As die kwessie van die werking van enige aanwyser onopgelos bly, is dit die moeite werd om in ag te neem dat 'n groen sein in die algemeen altyd die diensbaarheid en normale werking van die stelsel aandui, waarin die bestuurder kan aanhou ry.

• Indien 'n rooi of geel aanwyser in die bestelling gevind word, kan voorwaardelik in ag geneem word dat een van die elemente van die motor se stelsel nie behoorlik werk nie, gewoonlik dui rooi op probleme waarin dit beter is om nie aan te hou om die motor te bestuur nie.

Dekodeerfoute

Om die foutkodes op die BMW E39 te ontsyfer, moet u die waarde van elke parameter ken, asook 'n volledige lys kodes hê waarmee u die teenwoordigheid van 'n spesifieke fout visueel kan diagnoseer.

In hierdie geval word foute dikwels nie in die vorm van 'n numeriese kode vertoon nie, maar in die vorm van 'n teksboodskap, wat in Engels of Duits geskryf is (afhangende van waar die motor bedoel was: óf vir die binnelandse mark óf vir uitvoer ). Om BMW E39-foute te ontsyfer, kan jy 'n aanlyn vertaler of 'n "vanlyn woordeboek" gebruik.

Die koste van die diagnose van foute vir bmw vir honderd Moskou en St. Petersburg

Geskatte pryse vir diagnostiek by vulstasies in Moskou en St. Petersburg:

dorp	Naam van 'n maatskappy	rigting	Telefoon nommer	Prys
Moskou	swaar enjins	St. Dubninskaya, 83	7 499 685-18-21	2500 vryf.
silwer olifant	St. Pialovskaya, 7	7 499 488-18-88	3500 vryf.
St Petersburg	Outomatiese	St. Uchitelskaja, 23	7 812 701-02-01	2000 vryf.
ClinliCar	Bolshoi Sampsonievsky pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 vryf.

Is dit die moeite werd om 'n voertuiginspeksie uit te voer in geval van foute?

Hierdie vraag word deur onervare motoriste gevra. Die antwoord hang af van watter boodskap of fout voorkom: As die foutkode probleme met die sensors en die enjin aandui, word dit sterk aanbeveel dat jy dadelik ’n dienssentrum besoek en ’n volledige diagnose van die voertuig het.

Dit is natuurlik nie die goedkoopste opsie nie, maar hulle spaar nie op lewe en gesondheid nie. As die boodskappe dui op onvoldoende enjinolie of geen vloeistof in die wasserreservoir, dan kan hierdie probleme self opgelos word.

Resultate van

Om bogenoemde op te som, moet daarop gelet word dat kennis van die foutkodes en die betekenis van die boodskappe wat op die boordrekenaarskerm verskyn, jou toelaat om betyds vas te stel waar die wanfunksie in die motor plaasgevind het en dit uit te skakel. Sommige van hulle kan self verwyder word, terwyl ander - slegs in die dienssentrum.

Die belangrikste ding is om nie die boodskappe en foutkodes wat verskyn te ignoreer nie, maar om dadelik die rede vir hul voorkoms te verstaan ​​en probleme met die komponente en samestellings van die motor op te los. Al hierdie aksies sal daartoe lei dat die motor stabiel en betroubaar sal werk, en tydens die werking van die voertuig sal daar geen situasies wees wat die veiligheid van lewe en gesondheid van die bestuurder en passasiers beïnvloed nie.

Natuurlik is die Duitse motors van die BMW-onderneming bekend vir hul betroubaarheid en praktiese gebruik. Selfs die mees betroubare motors kan egter mettertyd onklaar raak en misluk. Om te voorkom dat dit gebeur, word dit aanbeveel om die voorkoms van boodskappe en foute op die BMW E39-dashboard noukeurig te monitor en te probeer om die oorsaak daarvan betyds uit te skakel.