ORP Kormoran - 'n vlootdroom wat waar geword het?
ORP Kormoran oomblikke nadat hy die drywende dok waarin dit gelanseer is, verlaat het. Foto deur Yaroslav Cislak
Op 4 September, by die Remontowa-skeepsbou-skeepswerf in Gdansk, het mev. Maria Karveta, die weduwee van die bevelvoerder van die vloot, admiraal van die vloot Andrzej Karveta, wat tragies in 'n vliegtuigongeluk naby Smolensk gesterf het, die prototipe van die projek 258 gedoop. minhunter - ORP Kormoran. . Die skip, wat die breinkind van die admiraal is, is nog ver van die see af, maar vandag is dit die moeite werd om hierdie struktuur beter te leer ken. Dit is veronderstel om 'n droom te wees wat waar geword het vir 'n eenheid van hierdie klas, waarskynlik gekoester deur almal wat sedert die laat 80's in bevel van die vloottipe van die Weermag is ...
Ons sal nie stilstaan by onsuksesvolle pogings om mynvegters vir ons vloot te bekom nie. Ons sal hierdie interessante storie wyd aanbied
in een van die volgende uitgawes van MiO. Vir duidelikheid sal ons net byvoeg dat die kodenaam "Kormoran" voorheen gebruik is vir die basisprojek 256 mynveër, projek 257 mynveër, en nou - as "Kormoran II" - word dit gebruik vir die projek 258 eenheid wat hier bespreek word.
Plastiek, ontwikkelingswerk, projekte
Die begin van die geskiedenis van Kormoran II dateer terug na die einde van 2007. Destyds het die Departement van Verdedigingsbeleid van die Ministerie van Nasionale Verdediging (DPZ), gebaseer op die voorlopige ontwerp en voorlopige ontwerp van die 257 Kormoran, ontwikkel deur die Naval Shipyard Direktoraat, die basiese beginsels van die program aangeneem, d.w.s. Aanvanklike taktiese en tegniese aannames vir die mynvernietiger (STMR No. 1/2008 gedateer 20 Junie 2008). Hierna het die DPZ die prosedure DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008 getiteld “Moderne projek 258 minhunter - kodenaam Kormoran II, Bepaling van ontwerpaannames (DZP) begin deur gebruik te maak van dokumente wat as deel van die werk geproduseer is van Kormoran” [konsep 257 - skrywersnota], aangekondig 6 Mei 2009 met 'n voorkeurvoltooiingsdatum van 20 Oktober, tr. Die doel van die LAR vir Kormoran II was om die veranderinge aan te dui wat in ag geneem moet word met betrekking tot die 257-projek, tesame met 'n assessering van die vermoëns van die nasionale sentrums in terme van projekimplementering. Boonop het die OZP 'n uitvoerbaarheidstudie ingesluit, waarvan die essensie was om 'n redelike keuse van boumateriaal vir die skip te maak, asook 'n aanduiding van die tegnies en finansieel optimale opsie om 'n mynjagter te bekom. Dit moes die tegniese en tegnologiese potensiaal van potensiële kontrakteurs in ag neem. Die ontleding sou die basis vorm vir die ontwikkeling van die Tegniese Ontwerp en sou in die 2009-kwartaal van 2012 voltooi word. Toe word aanvaar dat die prototipe vernietiger in XNUMX gebou sou word ...
Op 21 September 2009 het die Direkteur van die DPZ die notule van die prosedure goedgekeur. Voorstelle is ontvang: konsortium Centrum Techniki Okrętowej SA van Gdansk (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA van Gdynia (SMW) en OBR Centrum Techniki Morskiej SA van Gdynia (CTM), Naval Engineering & Design NED Sp. z oo van Gdansk en PBP Enamor Sp. z oo van Gdynia. Die wenner was die konsortium wat die RFP vir PLN 251,5 duisend ontwikkel het. PLN tot 31 November 2009. Die samestelling van hierdie groep het moontlik aangedui dat die voorkeurmateriaal vir vaartuigkonstruksie paramagnetiese austenitiese staal sou wees, gekenmerk deur baie lae magnetiese deurlaatbaarheid en korrosieweerstand. Dit was die resultaat van CTM se vorige ervaring en samesprekings van samewerking met die Duitse skeepswerf Lürssen in die implementering van die 257-projek. Waarskynlik was daar destyds beplan om sy prototipe in Duitsland te bou met die daaropvolgende oordrag van bevoegdhede aan SMW en die voortsetting van die reeks in die land.
As gevolg van die ontleding is drie opsies vir die ontwerp en toerusting van die prototipe oorweeg, met inagneming van die koste en vermoëns van binnelandse en buitelandse skeepsbou - by 'n binnelandse skeepswerf, in die buiteland en 'n romp in die buiteland met voltooiing in Pole. Potensiële vervaardigers is genooi om hul vermoëns in te dien, insluitend dié van Italië, Spanje en Duitsland. Een element van die materiaalseleksie-analise van die skip se struktuur was sterktetoetse wat deur Poolse navorsingsentrums uitgevoer is om die meganiese impak en punksieweerstand van verskeie strukturele materiale, insluitend staal en plastiek (polyester-glas laminate, LPS) te toets.
Volgens die resultate van die tegniese ontleding het die konsortium 'n positiewe mening oor austenitiese staal vir die vervaardiging van die romp en bobou van die skip gegee. Die oorsig het gefokus op twee hoofmateriaal wat tegnologieë evalueer: austenitiese staal, LPS met verstewings, LPS sonder verstewings, en gelamineerde LPS. As gevolg van 'n vergelykende beoordeling is ekwivalente metodes aangedui - nie-magnetiese staal en LPS sonder verstewigings, waar eersgenoemde die voordeel gekry het. So het ander potensiële materiale "verlore" gegaan: koolstoflaminate, poliëtileen en aluminiumlegerings, en daarmee saam die meeste van die wêreld se vervaardigers van skepe van hierdie klas. Die resultate van bogenoemde werk is deur die Wapenraad van die Ministerie van Nasionale Verdediging hersien en geëvalueer en is aanvaar, terselfdertyd 'n gids vir die verdere prosedure vir die verkryging van mynvernietigers vir die Poolse Vloot.
Ongelukkig was 2010 'n verlore jaar vir die program, want op daardie stadium het die Ministerie van Verdediging nie vir die finansiering daarvan voorsiening gemaak nie. Die saak is ’n jaar later heropen. Op 27 Mei 2011 is die Taktiese en Tegniese Regulasies nr. 2/2010 goedgekeur, en op 29 Julie is tr. Die Wapeninspektoraat (IU) het 'n uitnodiging gepubliseer om 'n kontrak te teken vir die ontwikkeling van die "Moderne mynjagter Kormoran II". Aansoekers: Remontowa Shipbuilding, SSR Gryfia SA van Szczecin, CTM (saam met: SR Nauta SA van Gdynia, SMW en CTO SA van Gdansk), PBP Enamor Sp. z oo van Gdynia en omtrent. Lürssen Werft GmbH & Co. KG van Bremen. Die Kontrakteur moes ontwikkel: die konsep van die implementering van die ontwerp en konstruksie van Kormoran II met 'n taaktermyn-finansiële skedule, veranderinge aan die Konsepontwerp in terme van die implementering van ZTT No. 2/2010 om te voldoen aan die Terme van verwysing. Ontwerp- en ontwikkelingsprojek, sowel as die aankoop van materiaal, instrumente, wapens en toerusting in ooreenstemming met die ZTT No. 2/2010, bou 'n prototipe, rus dit toe en bewapen dit. Daarna het dit gegaan oor die ontwikkeling van 'n konsep-R&D-program, die voorbereiding en uitvoer van die nodige toetse, skeepsbou en aanvaardingstoetse van 'n prototipe vir voldoening aan ZTT No. 2/2010, met inagneming van die Tegniese Ontwerp en Werke. Ontwerp en dan ingebruikneming van die aanleg in volle werkende toestand, sowel as die implementering van die Tegniese dokumentasie vir die verskaffing.
