Orcal E1: elektriese bromponie 2.0 op die toets

Die Orcal E1, wat hierdie lente beskikbaar is en deur DIP versprei word, lok met sy konnektiwiteit en goeie werkverrigting. Die kar wat ons in Marseille kon toets.

Stadig maar seker kry elektriese voertuie momentum in die bromponie-segment. Niu, Unu, Gogoro ... Benewens hierdie nuwe elektrisiteitshandelsmerke, betree historiese spelers die mark. Dit is die geval met DIP's. Die maatskappy, wat meer as 50 jaar gelede gestig is en in die tweewielmark gevestig is, het besluit om sy planne in die elektriese sektor te versnel deur sy Orcal-handelsmerk en 'n vennootskap met die Chinese vervaardiger Ecomoter. Laasgenoemde het hom van sy eerste twee modelle voorsien: E1 en E1-R, twee motors met identiese voorkoms, onderskeidelik gehomologeer in die ekwivalent van 50 en 125 kubieke sentimeter. In Marseille het ons die geleentheid gehad om presies die 50ste weergawe te haal.

Futuristiese kenmerke

Terwyl sy lyne soos dié van die Taiwanese Gogoro lyk, het die Orcal E1 'n unieke ontwerp. Gekenmerk deur geronde lyne, LED-beligting, gee dit alles 'n taamlik futuristiese resultaat wat regtig in kontras is met die voorkoms van te dowwe elektriese bromponies wat ons 'n paar jaar gelede gesien het.

Wat ruimte betref, sal volwassenes gemaklik wees om op hul voete te staan, terwyl kleuters die lae saalhoogte sal geniet, wat hulle in staat stel om hul bene gemaklik op te lig tydens stopfases.

Die Orcal E1 wat as 'n tweesitplek goedgekeur is, kan 'n tweede passasier vervoer. Wees egter versigtig, want die saal is nie baie groot nie. As twee klein aas kan hou, dan sal dit moeiliker wees vir die groter een.

3 kW motor en 1,92 kWh battery

Anders as baie van sy mededingers, gebruik die Orcal E1 nie 'n in-wiel motor nie. Deur die agterwiel met ’n band te verplaas en aan te dryf, ontwikkel dit tot 3 kW krag en 130 Nm wringkrag. ’n Tegniese keuse wat, benewens die optimalisering van die massaverspreiding, die masjien beter landloopvermoë gee.

Die verwyderbare 60 V / 32 Ah battery stoor 1,92 kWh kapasiteit. Onder die saal geplaas, neem dit egter die meeste van die laairuimte in beslag. So as jy 'n eksterne bromponielaaier daar kan pas, moenie verwag om 'n helm daar in te sit nie.

Laai kan op twee maniere gedoen word. Of direk op die bromponie deur 'n spesiale sok, of by die huis deur die battery te verwyder. Hulle weeg 9 kg en is toegerus met 'n handvatsel vir maklike vervoer. Wag 2 uur en 30 minute vir 80% laai in vinnige modus.

Ten volle digitale instrumentasie

Wat kontroles en instrumente betref, is die Orcal E1 se aanbieding skoon en bondig. Die digitale meter bied battery persentasie vertoon, wat baie meer gebruikersvriendelik is. Ander inligting wat vertoon word, sluit in buitetemperatuur, spoed, sowel as 'n tellerstelsel wat jou toelaat om die afstand wat afgelê word na te spoor. Die enigste spyt: die gedeeltelike rit, wat outomaties teruggestel word wanneer die aansitter afgeskakel word. Die geskiedenis kan egter bekyk word deur 'n mobiele toepassing wat aan die bromponie gekoppel is.

Wanneer jy bestuur en na gelang van die ligtoestande, word die aanwyser wit om goeie leesbaarheid te verseker ongeag die vlak van sonlig. Slim!

Flitsende ligte, toeters, ligte … behalwe die tradisionele kontroles, is daar 'n paar oulike kenmerke soos 'n toegewyde tru-knoppie en spoedbeheer.

Konnektiwiteit: indrukwekkende moontlikhede

'n Ware bromponie vir rekenaaraanhangers, die Orcal E1 is toegerus met 'n GPS-skyfie en kan via Bluetooth via 'n toepassing aan jou slimfoon gekoppel word. Dit is beskikbaar vir iOS en Android en bied 'n reeks indrukwekkende kenmerke.

Benewens die feit dat hy die motor op afstand kan opspoor en aanskakel, kan die gebruiker 'n "teen-diefstal"-funksie aktiveer wat 'n waarskuwing stuur wanneer die voertuig in beweging is en dit toelaat om op afstand gesluit te word. Soos Tesla met sy elektriese voertuie, kan opdaterings op afstand geaktiveer word. Een manier om jou sagteware altyd op datum te hou sonder om 'n herverkoper te kontak.

Daar is ook baie opsies vir aanpassing. Die gebruiker kan die klank kies wanneer die motor aanskakel of wanneer die flikkerligte geaktiveer word, asook die kleur van die boordrekenaar. Kersie op die koek: Jy kan dit selfs met ander gebruikers se prestasie vergelyk deur graderings wat op 'n daaglikse en weeklikse skaal saamgestel is.

Die toepassing is ook nuttig vir vlote, aangesien dit jou in staat stel om verskeie e-bromponies intyds op te spoor.

ry 

Goedgekeur in die 50cc-kategorie, bly die Orcal E1 'n stedelike model. ’n Omgewing waarin hy veral gemaklik is. Die liggewig en gemaklike elektriese bromponie van Orcal bied 'n redelik goeie kombinasie van versnelling. Hulle blyk tegelyk effektief, progressief en vloeibaar te wees. In die heuwels is die resultate goed, selfs van die begin af, ten spyte van die amper 40 ° C in ons toets te midde van die hitte. Teen topspoed het ons op die kilometerteller tot 57 km/h versnel.

Anders as sy groot broer Orcal E1-R, het Orcal E1 net een bestuursmodus. As dit genoeg gelyk het vir die grootste deel van ons reis, weet dat jy die wringkragintensiteit kan verander om die motor meer senuweeagtig te maak wanneer jy begin. Hiervoor is 'n eenvoudige manipulasie op die vlak van die versneller voldoende.

Sommige forums noem selfs die vermoë om die motor los te maak deur die paneelbord se deksel te verwyder en 'n draad in te steek om topspoed te verhoog. 'n Manipulasie wat duidelik nie aanbeveel word nie. Want benewens die beïnvloeding van outonomie, word goedkeuring nie meer bo alles gerespekteer nie. Ook, as jy vinniger wil gaan, is jou beste verbintenis om 'n paar honderd euro te spandeer en 'n Orcal E1-R te koop. ’n Goedgekeurde 125-ekwivalente model bied ook beter enjinkrag en ’n langer batterykapasiteit.

Reikwydte: 50 kilometer in werklike gebruik

Benewens die bestuurservaring het die Orcal E1-toets dit ook moontlik gemaak om sy outonomie te meet. Met 'n volledig gelaaide battery vertrek, is ons omring gelaat deur die DIP-hoofkwartier, die beginpunt van ons toets, sonder om noodwendig ons berg te probeer red. Op die metervlak is die vertoning as 'n persentasie van die batteryvlak baie gerieflik en bied 'n baie meer akkurate voorstelling as 'n tradisionele meter. Vreemd genoeg val laasgenoemde vinniger as die persentasie. Ten minste aanvanklik ...

Wanneer ons die bromponie teruggee, wys die boordrekenaar 51 kilometer afgelê met 'n 20% gelaaide battery. Die vervaardiger beweer 70 kilometer teen 40 km / h, die resultaat is nie sleg nie.

Minder as 3000 euro bonus uitgesluit

'n Aantreklike gesig, 'n aangename rit, indrukwekkende konnektiwiteit en nogal vleiende spesifikasies vir 'n 50-ekwivalent - die Orcal E1 het baie eienskappe, selfs al is ons spyt dat die saalspasie te klein is. Die Orcal E2995, wat vir €1 verkoop word, die battery ingesluit, het 'n omgewingsbonus van ongeveer €480.