Beskrywing antivries G11, G12 en G13
Die tegniese vloeistowwe wat gebruik word om die motorenjin af te koel, word antivriesmiddels genoem. Almal van hulle het 'n baie lae vriespunt en word in die motor se verkoelingstelsel gebruik. Daar moet in gedagte gehou word dat hulle soortgelyk is in samestelling, maar daar is 'n paar nuanses in die tegnologie van hul vervaardiging, verskillende lande het hul eie spesifikasies vir koelmiddels ontwikkel. Die gewildste antivriesmiddels van die Volkswagen G11, G12 en G13 motoronderneming. Ons sal die eienskappe en toepassing van hierdie vloeistowwe en hul bekwame gebruik in meer besonderhede ontleed om die motor so veel as moontlik teen onvoorsiene onklaarrakings te beskerm.
Tipes antivries kategorie G
Alle vriesmiddels bevat ongeveer 90% etileenglikol of propileenglikol. Hulle voeg ook sowat 7% bymiddels en stowwe met anti-skuim en anti-kavitasie eienskappe by. Bymiddels het heeltemal verskillende chemiese basisse. Sommige word gemaak van soute van anorganiese sure, soos silikate, nitriete, fosfate. Ander, volgens chemiese samestelling, bestaan uit organiese en karboksielsure. Ook in die moderne wêreld het bymiddels van 'n mengsel van soute van organiese en anorganiese sure verskyn. Om die verskille tussen hulleself te bepaal, is hulle in vier tipes verdeel: tradisioneel, karboksilaat, baster, lobrid.
Sedert die bekendstelling van die eerste G11-vriesmiddel van Volkswagen in 1984, het tegnologie vorentoe getree, danksy dit het die G12-vriesmiddelhandelsmerk verskyn en in 2012, danksy die stryd om die omgewing, is G13-vriesmiddel vrygestel uit omgewingsvriendelike produkte.
Die eerste G11-vriesmiddel, soos Tosol, behoort aan tradisionele antivriesmiddels. Hulle gebruik anorganiese verbindings as bymiddels: silikate, fosfate, borate, nitriete, nitrate, amiene, wat 'n beskermende laag vorm en korrosie voorkom. Die beskermende film wat dit vorm, is geneig om mettertyd te verkrummel, en verander in 'n harde skuurmiddel wat die vloeistofkanale verstop en lei tot skade aan die verkoeler of pomp. Die raklewe van hierdie vloeistowwe is nie lank nie, hulle dien nie meer as twee, drie jaar nie. Die beskermende laag wat hulle vorm, benadeel hitte-oordrag, wat lei tot 'n skending van die temperatuurbalans, daarom het die G1996-handelsmerk in 12 verskyn met bymiddels van organiese en karboksielsure.
Die beginsel van korrosiebeheer in G12-vriesmiddels is gebaseer op die impak direk op die korrosiewe area. Bymiddels van organiese en karboksielsure vorm nie 'n beskermende film op die oppervlak van die sisteem nie, maar werk direk op die fokus wat ontstaan het, wat beteken dat dit nie die sisteem beskerm nie, maar slegs bydra tot die behandeling van 'n reeds gevormde probleem . Die lewensduur van so 'n antivries is van drie tot vyf jaar.
In G12 + antivries het vervaardigers besluit om die gebrek aan enjinbeskerming uit te skakel en besluit om die eienskappe van silikaat- en karboksilaattegnologieë te kombineer en 'n bastermengsel te skep waarin, benewens karboksielsure, ongeveer 5% anorganiese bymiddels. Verskillende lande gebruik verskillende bestanddele: nitriete, fosfate of silikate.
In 2008 het 'n klas antivriesmiddels G12 ++ verskyn, danksy 'n verbeterde formule, kombineer dit al die voordele van organiese en anorganiese sure. Korrosiebeskerming van die verkoelingstelsel, enjinmure, daarmee is baie hoër.
Tegnologie het vorentoe beweeg en etileenglikol koelmiddels is vervang deur propileenglikol koelmiddels, op 'n omgewingsvriendelike basis. Antivries G13, soos G12 ++, behoort aan die lobrid-tipe, dit bevat propileenglikolalkohol en minerale bymiddels, waardeur hulle 'n smeer- en anti-korrosiefunksie verrig, nie onder die invloed van lae temperature kristalliseer nie en 'n redelik hoë kookpunt, moenie dele van rubber en polimere nadelig beïnvloed nie.
Alle soorte antivries is in verskillende kleure geverf, maar selfs met dieselfde kleur, van verskillende vervaardigers, kan die samestelling aansienlik verskil. Die mees algemene kleuring van tradisionele antivriesmiddels is blou of groen. Karboksilaat het 'n rooi, oranje of pienk tint. Nuwe generasie vriesmiddels, propileenglikol, is pers of geel gekleur.
Meng vriesmiddels, verskillende tipes
Om 'n antivriesmiddel te kies wat ideaal in samestelling is, moet jy oorweeg van watter materiale die enjin en verkoeler van jou motor gemaak is, aangesien die bymiddels wat in die samestelling ingesluit is verskillend reageer met aluminium-, koper- of koperonderdele, moet jy dalk die vloeistof so gou as moontlik, ongeag die tydperk sy geskiktheid. Lees die spesifikasie vir jou motor noukeurig deur en kies antivries in ooreenstemming met die toleransieklas wat op die etiket aangedui word.
Wanneer jy antivries byvoeg, moet jy nie staatmaak op die kleur van die vloeistof nie, maar op die merk daarvan, om nie die verskillende chemiese elemente wat in die bymiddels vervat is, te meng nie.
Hou in gedagte dat as jy vloeistowwe van verskillende samestelling meng, niks sleg mag gebeur nie, maar neerslag is moontlik, en die antivries sal nie sy hooffunksies hanteer nie, so gou as moontlik sal 'n volledige vervanging nodig wees, en moontlik nie net die antivries self.
