Opel Vivaro, Blitz medium bussie, word 20
inhoud
Presies 20 jaar gelede, in die herfs van 2000, het Opel bekendgestel Frankfurt Motor Show nuwe Vivaro wat gevolg het ons werk saam tussen Huis Blitz en Renault, het met die vorige Arena begin, maar net vir drie jaar vervaardig. Dit is gegrond op die tweede generasie Trafic-model, wat meer funksioneel en modern is, met interessante kenmerke vir 'n kommersiële voertuig, insluitend verhoogde aandag aan gerief en hantering.
Trouens, soos die Franse tweeling, die eerste Vivaro (met interne handtekening Vivaro A) het hom onderskei deur oorspronklike Jumbo dak, geronde verhoogde dak wat meer ruimte bied vir langer bestuurders en verbeterde stemming vering en stuur.
Werklik multiruolo
Die omvang van gebruik van gedekte vervoer genade e mense kort en medium reikafstand as gevolg van die groot aantal bakkies, van bakkie tot bakkie gekombineer dubbelkajuit vir minibus na die vloer van die kajuit vir verstelling, met verskillende wielbasisgroottes en verskillende laaiplatformhoogtes, direk deur die vervaardiger of gespesialiseerde installeerders gemaak.
Aan die begin met twee 1.9
Wat enjins betref, het die aanvanklike reeks uit twee beproefde opsies bestaan. 1.9 Renault, 1.870cc viersilinder common rail-enjin In 82 het 'n 101-liter petrolenjin met 5 pk verskyn, en in 6 is die dieselaanbod aangevul met 'n 2002-perdekrag 2. Die volgende jaar het die Common Rail-stelsel debuteer op drie turbodiesels, herdoop tot CDTI.
Dadelik toegeken
Oorspronklike lyne, maklike hantering, doeltreffende enjins en lae bedryfskoste verseker dat Vivaro net een jaar ná sy bekendstelling vroeg in 2001 aangewys is as "Internasionale Van van die Jaar" deur 'n jurie wat die laaste 10 kategorie binne 3,5 ton beoordeel het. insluitend vragtoetse teen 3/4 van die maksimum vragvermoë (wat 1.200 6 kg kan bereik met 'n bruikbare volume van tot XNUMX kubieke meter op die ruimste modelle). Die toekenning is bygevoeg by ander wat in Denemarke en Ierland ontvang is, sowel as in die VK vir die Vauxhall-handelsmerkvariant.
Nuwe motors en battery-aangedrewe konsep
In 2006 het 'n algemene opdatering, gepaardgaande met 'n geringe opknapping, die enjins na Euro 4 gebring, wat die 1.9-enjins met meer onlangse vervang het. 2.0 tot 90 en 114 liter.terwyl die 2.5 CDTI tot 147 pk verhoog word. Terselfdertyd het Opel die elektriese opsie begin ondersoek, wat gelei het tot die geboorte van Vivaro elektroniese konsep.
Dit, wat in 2010 in Hannover aangebied is, het reeds sommige van die kenmerke van toekomstige elektriese modelle van die reeks verwag, selfs al was dit 'n elektriese "reeksverlenger", wat ook toegerus is met 'n binneboord-verbrandingsenjin wat as kragopwekker... Terselfdertyd is 100 km se outonomie bygevoeg, gewaarborg deur 'n battery. ander 300... Die elektriese aandrywing het 'n drywing van 111 kW gehad, 'n loonvrag van 750 kg.
Transmissie: Vivaro B
In Augustus 2014, na meer as 12 jaar van loopbaan, is Vivaro A vervang deur tweede generasie, weer geassosieer met die bygewerkte Renault Trafic: die binnelyn het meer tradisioneel geword, sonder die kenmerkende "reuse dak", en die ontwerp het hoekig geword met geaksentueerde hoofligte en 'n verkoelerrooster.
Nuwe model, nuwe common rail turbo-dieselenjins, hierdie keer met 'n verminderde verplasing slegs 1,6 liter maar krag 90 of 116 CV en selfs 120 o 140 CV op BiTurbo-weergawes met superlaai dubbele stadium... Dit is die minste langlewende generasie, want skaars 4 jaar laterIn 2018 het Opel General Motors se wentelbaan (waartoe hy sedert 1920 behoort het) verlaat om deel te word van die PSA-groep, wat die Russelsheim Tegniese Sentrum toevertrou het om dadelik met die ontwikkeling van die volgende reeks op sy modulêre platform te begin. EMP2.
En ons is vandag
Die res is onlangse geskiedenis, inderdaad baie onlangs: in die eerste maande van 2019 het dit aangekom. Vivaro S, 'n lid van 'n nuwe familie van middelslag-enjins gebou op 'n ligte en doeltreffende platform en toegerus met nuwe 1,5- en 2-liter turbodiesels, 5 variante in totaal met ingesluit krag. van 102 tot 177 pk en die nuwe outomatiese ratkas A Verslae 8 vir die sterkste, saam met spesialiste Dangel ook vierwielaandrywing beskikbaar gestel.
Die bakreeks het omvangryk gebly, met een of twee kajuit- of passasierswa-opsies. 2 stappe van meet en 3 verskillende lengtes. En 'n paar weke gelede is die eerste weergawe uiteindelik vrygestel. 100% elektries, Vivaro-e, met 'n 100 kW-enjin en wissel van 220 tot meer as 300 km.
