Opel Vectra 2.2 DTI Karavaan
Die bakweergawe word gelees met die woord Caravan, wat beslis die gemaklikste aandui, en ook onder die kopers een van die gewildste weergawes van die Vecter. Uiterlik het die Vectra nie buitensporige afmetings nie, en die bewegings van sy romp het nog nie daarin geslaag om die tyd in te haal nie.
Die agterkant is nie heeltemal afgewerk nie, wat bydra tot 'n mooi voorkoms en veel minder bruikbaarheid. Gewoonlik hou die motor 460 liter bagasie, wat selfs minder is as sy klein sussie, die Astra Caravan, wat 480 liter bevat. As die agtersitplek verskuif word, styg die Vectra tot 1490 liter, wat help, maar nie veel sug nie.
Die kofferbak is darem mooi ontwerp en redelik reghoekig, maar dit is baie bekommerd oor die onvoorbereide deksel wat vassit as u dit wil verwyder. Dit is weliswaar styf stawe en u kan ligter voorwerpe daarop plaas, maar dit elimineer nie probleme met montering en demontage nie. Boonop is die veiligheidsnet nie soos in die meeste moderne bakkies in die deksel geïntegreer nie, maar word dit in die onderste deel van die bagasiebak gevou en moet dit konstant vasgemaak word. Gereedheid en bruikbaarheid is dus as negatief beskou.
Testers, veral die langer, het ook gekla oor die beknopte agterbank. Daar was nie genoeg plek vir knieë of skouers nie. Dit is duidelik dat die bestuurder en die bestuurder aan die kant beter is. Volledige CDX-doeke met volledige elektrifisering, outomatiese lugversorging en houtagtige plastiek.
Dit is so goed (ook danksy 'n goeie pasvorm, 'n gemaklike dik stuurwiel en radioknoppies daarop), en weer is die ergonomie lam. Die rathefboom word te ver agtertoe gestoot en onbedoeld vasgesteek as hy vinnig skakel, en die stuurwiel kan net in hoogte verstel word.
Die beste deel van die Vectra is natuurlik die enjin, wat nie die topdieselaanbieding op die mark is nie, maar een van die bestes. Ons het hom net blameer vir onbuigsaam teen die laagste toere, maar reeds ná 1.400 200 rpm het dit ons bederf met krag en spin tot by die rooi boks. Dit ry glad en laai nie heeltyd nie, die motor versnel tot 7 km / h, en terselfdertyd is dit redelik ekonomies. Hy het gemiddeld XNUMX liter op die toets gebruik, maar ons het hom glad nie jammer gekry nie en met 'n besonder sagte rit het hy minder as ses liter gehad.
Vinnige reis is nooit stresvol nie, so die Vectra kan 'n uitstekende reisiger oor lang afstande wees. Die vering is styf, maar glad genoeg, die pad se posisie is stewig, die hantering is ook goed, en die remme doen hul werk die hele tyd goed.
Meganies is die Vectra perfek, maar dit het 'n paar duim aan die binnekant en 'n bietjie gesofistikeerdheid in ergonomie.
Boshtyan Yevshek
FOTO: Uros Potochnik
Opel Vectra 2.2 DTI Karavaan
Meestersdata
| Verkope: | GM Suidoos -Europa |
|---|---|
| Basismodel prys: | 21.044,35 € |
| Toets model koste: | 21.583,13 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 92 kW (125 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Maksimum spoed: | 200 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,6l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - in-lyn - direkte inspuiting diesel - verplasing 2171 cm3 - maksimum drywing 92 kW (125 pk) by 4000 rpm - maksimum wringkrag 270 Nm by 1500 rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 5 spoed synchro - 195/65 R 15 V bande (Firestone Firehawk 680) |
| Kapasiteit: | topspoed 200 km / h - versnelling 0-100 km / h in 11,0 s - brandstofverbruik (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (petrol) |
| Massa: | leë motor 1525 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4490 mm - breedte 1707 mm - hoogte 1490 mm - wielbasis 2637 mm - grondvryhoogte 11,3 m |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 60 l |
| Boks: | normaalweg 480-1490 l |
evaluering
Die Vectra is een van die mees kompakte middelslagmotors met goeie en swak werkverrigting. Dit is redelik dinamies in draaie, goed deursigtig en, bowenal, redelik ekonomies met 'n moderne turbodieselenjin. Die grootste fout is ’n te klein kattebak, interne styfheid, veral in die agtersitplek, nie heeltemal perfekte ergonomie nie en ’n sluitrathefboom.
Ons loof en verwyt
kragtige en ekonomiese enjin
stil geraas
ryk toerusting
skoon liggaam
goeie remme
te klein stam
ongemaklike kofferdeksel
afsluitbare rathefboom
te min spasie op die agterbank
