Toetsrit Opel rapporteer akkurate data oor brandstofverbruik en emissies

Vanaf 2018 sal die maatskappy SCR-tegnologie vir die hele dieselvloot implementeer.

Opel het besonderhede bekend gemaak van 'n ingenieursinisiatief wat in Desember onthul is vir groter deursigtigheid, geloofwaardigheid en doeltreffendheid. Die maatskappy sal oor die somer nog 'n vrywillige stap neem om deursigtigheid te verhoog en aan toekomstige emissieprotokolle te voldoen. Die bekendstelling sal vanaf Junie 2016 met die nuwe Opel Astra wees, en benewens die amptelike brandstof- en CO2-emissiedata, sal Opel brandstofverbruikdata publiseer wat ’n ander bestuurspatroon weerspieël – in ooreenstemming met die WLTP-toetssiklus. Boonop sal Opel ná Augustus ’n inisiatief loods om NOx-emissies van SCR (Selective Catalytic Reduction) diesel-eenhede te verminder. Dit is 'n vrywillige en vroeë tussenstap in die rigting van die sogenaamde RDE (Real Driving Emissions)-siklus, wat in September 2017 in werking tree. Opel bied aan reguleerders 'n enjinkalibrasiestrategie wat as basis dien vir 'n aktiewe dialoog.

“By Opel glo ons sterk dat die bedryf sy geloofwaardigheid moet herwin deur deursigtigheid vir klante en reguleerders te verhoog. Opel neem hierdie stap na RDE om te wys dat dit moontlik is,” het dr. Karl-Thomas Neumann, uitvoerende hoof van Opel Groep, gesê. “In September het ons aangekondig waarheen ek gaan; nou verskaf ons besonderhede. Ek het die Europese Unie en EU-lidlande gevra om ander Europese lande die geleentheid te gee om die harmonisering van metodes, instellings en interpretasies van toetse wat verband hou met werklike metings te bespoedig, om die huidige onsekerheid te vermy wat veroorsaak word deur toetsresultate wat moeilik is om vergelyk. ”

Verhoogde deursigtigheid van koste: Opel neem 'n stap in die rigting van die WLTP-toetssiklus

Benewens die amptelike gegewens oor die brandstofverbruik en CO2016-uitstoot van Opel-modelle, sal die maatskappy vanaf einde Junie 2 ook die data publiseer wat verkry is uit die WLTP-toetssiklus, begin met die nuwe Opel Astra. Hierdie data, wat brandstofverbruik met laer en boonste waardes toon, word aanvanklik aangebied vir die 2016 Astra en sal op 'n toegewyde mikro-webwerf gepubliseer word vir groter deursigtigheid. Data gebaseer op die WLTP-toetssiklus sal later vanjaar vir ander modelle bekend gemaak word.

In ooreenstemming met die EU-planne sal die Nuwe Europese bestuursiklus (NEDC) in 2017 vervang word met 'n moderne standaard genaamd die Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Commercial Vehicles (WLTP). WLTP is noodsaaklik vir die handhawing van gestandaardiseerde, reproduceerbare en vergelykbare resultate.

Laer emissies vir Euro 6-dieselenjins: Opel beweeg in die rigting van RDE

Soos in Desember opgemerk is, neem Opel stappe om NOx-emissies van Euro 6-dieselenjins met SCR-katalisators te verminder in ooreenstemming met die komende RDE-standaard. RDE is 'n werklike emissiestandaard wat bestaande toetsmetodes aanvul en is gebaseer op metings van voertuigemissies direk op die pad.

Dr Neumann merk op: 'Ek glo sterk dat dieseltegnologie 'n belangrike rol in Europa sal bly speel as die bedryf 'n lyn van voortdurende verbetering nakom. Dit is een van die redes waarom ons vanaf die begin van 2018 besluit het om SCR-tegnologie vir die hele dieselenjinlyn in te stel. Sodoende praat ons nie net van 'n strategie om vertroue te herstel nie, maar ook van 'n strategie om die leidende rol van die Europese motorbedryf op die gebied van dieseltegnologie te handhaaf.

Die implementering van die Euro 6 SCR-verbeterings in nuwe voertuie is tans geskeduleer vir Augustus 2016. Verder sluit hierdie inisiatief ook vrywillige veldaksies in om aan die behoeftes van die kliënt te voldoen, wat 57000 6 Euro 2016 SCR-voertuie op Europese paaie (Zafira Tourer, Insignia en Cascada) sal insluit. Hierdie inisiatief begin in Junie XNUMX.