Opel Mokka-e: plesier is elektrisiteit – Padtoets

Ons het die Opel Mokka-e probeer: die nul-emissie-variant van die tweede generasie Mokka is 'n stylvolle, prettige en bykomstighedebelaaide klein elektriese sportnutsvoertuig. Afwerking en praktiese gebruik kan verbeter word

Appélleer	Ken jy die ou Opels wat meer met hul kop as met hul hart gekoop het? Vergeet hulle. Een van Mokka-e se sterkpunte is sy voorkoms.
Tegnologiese inhoud	'N Elektriese motor onder die enjinkap, 'n battery wat goeie outonomie waarborg en baie ryhulpmiddels.
Rygenot	Een van die snaakste klein elektriese SUV's om te ry: rats om die hoeke, maar strelend as dit oordoen.
styl	Seksuele vorme wat die praktyk in gevaar stel: die groter passasiers agter het 'n paar sentimeter in die koparea.

Le klein SUV's и outomaties is tans die mees modieuse aanbiedinge, en dit is verbasend dat in Duitsland (die land probeer altyd enige segment dek) slegs Opelhet tot dusver daaraan gedink om hierdie twee wêrelde in een projek te kombineer: Mokka-... Zero emissie opsie tweede generasie van Mokka koffie dit is 'n "kind" crossover voorwiel-aangedrewe gemik op diegene wat lief is vir die omgewing, maar dit stylvol wil doen.

In ons padtoets ons getoets het Opel Mokka-e in 'n ryk aanpassing Die finaal: laat ons u oopmaak sterkpunte e gebreke.

Opel Mokka-e: outonomie en laai

La battery vanaf 50 kWh Opel Mokka-e waarborgeoutonomie interessant: tussen 316 en 322 km. In ons padtoets ons kon meer as 250 km op 'n normale / prettige manier ry en byna 300 km, met die fokus op maksimum doeltreffendheid (ratkasposisie B vir verhoogde enjinrem in die vrylatingfase en Eco-ry-modus: krag beperk tot 82 pk en nie-eksklusiewe aflewering ).

Wat die tydsberekening betref herlaai in gelykstroom gelykstroom 30 minute (100 kW) is genoeg om die batterye tot 80% (55 minute tot 50 kW) te verhoog, en vir 'n volle laai wisselstroom AC dit neem 5 uur 15 minute (driefase 11 kW) of 7 uur 30 minute (enkelfase 7,4 kW).

Opel Mokka-e: dit kos die regte hoeveelheid en bied baie

La Opel Mokka-e Ultimate ons hoofkarakter padtoets Dit het die prys saam met mededingers (40.250 евро) en een standaard toerusting baie ryk:

• Sportknoppie
• Sleutellose toegang - aktiewe toegang en passiewe begin
• Enkelsone outomatiese klimaatbeheer
• Opel Connect
• Aanboordlaaier 7kW - Enkelfase
• Laadkabel tipe 2
• Driefase laaikabel 22 kW

veiligheid

• ESP - ABS
• Voor - Kantlugsakke - Passasierslugsak
• Airbag gordyn
• Banddruk aanwyser
• Bandherstelstel
• Isofix verbindings

Buite

• Tweekleurige lichtmetaalwiel 18 "
• Intellilux LED Matrix
• Misligte voor
• Agterkleurige glas
• Swart dak
• Buite rooi afwerking
• LED agterligte
• Handvatsels in liggaamskleur
• Eksterne chroom

Binne en gemak

• Veiligheidspakket 2 (herkenning van verkeerstekens, aanpasbare snelheidsbeheer met stop -en -gaan, baanhouhulp, gevorderde voetgangerherkenning, noodrem by alle snelhede en sein van bestuurder)
• Navi Pro 10" (10" skerm, DAB, navigator, 12" kleur digitale inligtingskerm, Mirror Link - Apple Car Play en Android Auto)
• Die binnekant is gestoffeer in Alcantara -stof.
• Winterpakket (verhitte voorstoele, verhitte stuurwiel)
• Park & ​​Go -pakket (parkeersensors voor en agter, 180 ° -rugkamera, elektries verstelbaar en vou -spieëls)
• Sight & Light Pack (outomatiese ligbeheer, elektrochromiese truspieël)
• Bêre sakke
• Middelkonsole met armleuning
• Aluminium sportpedaal
• 6-rigting voorste sitplekke
• Elektriese opvoubare agtervensters
• Elektriese parkeerrem
• 3-spaak leer sportstuurwiel
• Stuurradiobeheer
• 60:40 opvoubare agtersitplekke

Aan wie is dit gerig

Vir diegene wat van voorkoms hou Crossovers, vir diegene wat wilelektriese motor om deur die stad te beweeg, sowel as vir diegene wat van tyd tot tyd die stad wil verlaat, deur goed te gebruik outonomie en uitstekende padgedrag. Aan die ander kant is dit nie geskik vir jong gesinne nie: daar is min kopruimte agter as gevolg van die sexy vorms en romp Sy kapasiteit is nie uitsonderlik nie, maar dit is in lyn met sy mededingers (310 liter, wat 1.105 word met die agterste sitplekke neergeklap).

Ry: eerste treffer

La Mokka- - soos haar neef Mokka koffie "Termal" - oorwin met die eerste oogopslag te danke aan ontwerp ver van tradisie Opel maar terselfdertyd by die huis van Rüsselsheim: 'n lang enjinkap versier met 'n sierrooster geïnspireer deur Manta, 'n lae en skraal profiel waaraan ons kan dink as 'n SUV / coupe, as dit net eindig met 'n sweempie van 'n stert en 'n agterkant vol persoonlikheid.

Aan boord word u begroet deur 'n gemaklike sitplek en 'n paneelbord wat deur die bestuurder gerig word, wat die digitale knoppies slim kombineer met fisiese knoppies. Om uit die parkeerplekke te kom, is egter nie maklik nie: die klein agterruit is die skuld (gelukkig bevat die kit nuttige plastiekbeskerming in die onderste deel van die bak, parktronies voor en agter en een 180 ° kamera) en 'n ongemaklike skuifhendel wat twee of drie probeerslae verg voordat dit van D na R oorgeskakel word en omgekeerd.

Daar is drie rymodusse: twee pret - Normale begin (die mees gebalanseerde kombinasie van doeltreffendheid en bestuursgenot) en sport, gekenmerk deur brutale aflewering, soos die elektriese een paar jaar gelede, plus Eco, uitsluitlik aanbeveel vir diegene wat die maksimum benodig outonomie.

Ry: finale graad

In ons padtoets van Opel Mokka-e la klein elektriese SUV Die Duitser was 'n aangename reisgenoot: 'n motor wat net so vrolik om die draai is as wat dit strelend is as hy deur 'n motor gestoot word. enjin vanaf 136 h.p. en 'n wringkrag van 260 Nm, wat lewendige optrede kan lewer ("0-100" in 9,1 sekondes), maar nie 'n rekord nie. 'N Cross-cross-zero-emissies vir kinders wat met plesier en gemak doeltreffend in gate ry: danksy skorsings wat die regte kompromie vind tussen gemak en sport, een stuur Voldoende akkurate en kragtige remstelsel vir daaglikse gebruik.

Maar namate die kilometers verbygaan, besef u ook wat agter die verleidelike interieurontwerp lê. afwerking nie baie akkuraat nie: sagte plastiek is slegs in die boonste gedeelte van die paneelbord en die kwaliteit daarvan is swak.

Wat sê dit oor jou

U is 'n persoon met wie u nie tevrede is niekrag om van punt A na punt B te kom, maar u benodig ook 'n motor vol persoonlikheid. U het nie besonder ruimte nodig nie, maar u hou van rygenot.

Спецификация

enjin	elektries
battery	50 kWh
Krag	100 kW (136 pk)
paar	260 Nm
Vryheid	316-322 km
trek	voor
Laai tyd	30 minute - 80% laai (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
maksimum spoed	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Die spoggerige neef van die Mokka-e (enjin en onderbak is dieselfde) is die taaiste aanspraakmaker op die klein Duitse sportnutsvoertuig: kompak aan die buitekant, elegant (maar nie uitsonderlike kattebak) aan die binnekant.
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Oorspronklike styl en intuïtiewe tegnologie is die belangrikste sterkpunte van die Koreaanse baba-oorkruising. Effens te duur.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Gemaklik, sorgvuldig bedink en ruim: die klein Koreaanse Sport Utility skitter egter nie in terme van 'reikwydte' en 'prestasie' nie. Geïntegreerde toerusting.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Lomp aan die buitekant (4,30 meter) en ruim aan die binnekant, dit het dieselfde ratse enjin as die Mokka-e, maar is nie baie wendbaar in moeilike gemengde toestande nie.