Opel Corsa resensie

Opel Corsa. Vir die gemiddelde persoon op straat is dit net nog 'n nuwe fabrikaat en model om by te voeg tot die groot verskeidenheid motors wat vir kopers in Australië beskikbaar is.

Maar, soos motoriste reeds weet, is Opel nie net een van die oudste motorvervaardigers ter wêreld nie, maar word al meer as 30 jaar suksesvol in Australië verkoop onder die dekmantel van ons bekendste Holden-handelsmerk. Die Corsa is tussen 1994 en 2005 verkoop as die Holden Barina, dalk ons ​​bekendste klein motor naambord.

Holden se besluit om die meeste van sy klein en mediumgrootte voertuie van GM Korea (voorheen Daewoo) te verkry, het die deur oopgemaak vir Opel om voertuie op sy eie hier te verkoop. Benewens die Corsa het hy die Astra klein-tot-middel sedan en die Insignia middelgrootte sedan vervaardig.

Terwyl Opel sy hoofkwartier by Holden se hoofkwartier in Melbourne het, beoog Opel om homself as 'n semi-gesogte Europese handelsmerk te bemark. Vir hierdie doel het die maatskappy 'n soortgelyke benadering tot Audi en Volkswagen gevolg deur die Duitse slagspreuk "Wir Leben Autos" ("Ons is lief vir motors") te gebruik.

WAARDE

Die huidige Opel Corsa is die volgende generasie van die Corsa/Barina wat in 2005 aan die Australiese mark onttrek is. Dit bestaan ​​al sedert 2006, hoewel dit gereeld opgedateer word om dit op datum te hou, en die volgende generasie model sal eers in 2014 opdaag.

Prys en voorkoms is twee van die grootste faktore in die jeug-oorheersde klein luikrugmark, en die Corsa se stilering is netjies en modern, met breë hoofligte en sierrooster, ’n skuins daklyn en ’n breë vierkantige pilaar.

Alhoewel dit uiterlik nie uit die skare uitstaan ​​nie, staan ​​dit wel uit op prys, maar om die verkeerde redes – dit is $2000 3000-$XNUMX XNUMX duurder as sy vernaamste mededingers.

Opel het Volkswagen as sy vernaamste mededinger geteiken, en die 1.4-liter Polo verkoop vir $2000 XNUMX minder as die Corsa.

Terwyl die Opel Corsa as 'n driedeur-luikrug beskikbaar is ($16,990 1.4 met handratkas), soek die meeste kopers nou na die gerief van agterdeure. Die 18,990 1.6 liter vyfdeur Opel Enjoy met 'n handratkas kos $XNUMXK, drieduisend meer as Suid-Korea se XNUMX XNUMX liter CD Barina met 'n handratkas.

Daar is drie opsies: die driedeur-intreevlakmodel wat pas Corsa genoem is, die driedeur Corsa Color Edition, en die vyfdeur Corsa Enjoy.

Die Corsa is goed toegerus met alle modelle met ses lugsakke, elektroniese stabiliteitsbeheer, dagryligte, misligte agter, Bluetooth-verbinding (slegs foon, maar met stembeheer), USB- en bykomstighede-sokke, en stuurwiel-oudiokontroles.

Daar is 'n $750-sportpakket wat die allooiwiele opstoot tot 17 duim, glansswart, en verlaagde vering.

’n Opgedateerde Color Edition-variant voeg misligte voor, bakkleur deurhandvatsels, glansswart geverfde dak en buitespieëlhuis, sportlegeringpedale, uitgebreide kleurspektrum saam met 16-duim allooiwiele by (standaard Corsa het 15 duim staalwiele). ). ). Benewens twee bykomende deure, kry die Corsa Enjoy 'n leeromhulde stuurwiel, voorste misligte en 'n verwyderbare FlexFloor-laaibakvloer wat veilige berging onder die vloer bied.

Die laaste toetsmotor was die outomatiese vyfdeur Corsa Enjoy, wat waarskynlik die topverkoper sal wees, alhoewel met die opsionele $1250-tegnologiepakket ingesluit, dit sowat $25,000 XNUMX sal kos om dit van die vertoonlokaalvloer af te kry.

TEGNOLOGIE

Hulle word almal aangedryf deur 'n natuurlike aspirasie 1.4kW/74Nm 130-liter petrolenjin gekoppel aan 'n vyfgang handrat en viergang outomatiese net in die Color Edition en Geniet.

Design

Daar is genoeg spasie in die kajuit, geen kopruimteprobleme nie, en die agtersitplekke kan gemaklik 'n paar volwassenes akkommodeer. Die sitplekke is stewig en ondersteunend met systeune wat te styf was vir 'n toetser met breër boude, maar ideaal sou wees vir sy tipiese (20-jarige) klant.

Die kattebak beslaan tot 285 liter met vertikale agtersitplekke (60/40-verhouding), en wanneer dit gevou word, neem dit toe tot 700 liter.

BESTUUR

Ons kon die Corsa in 'n verskeidenheid toestande toets, eers as deel van 'n landelike persbekendstellingsprogram en mees onlangs in meer geskikte stedelike omgewings tydens ons weeklange uitgebreide toets.

Corsa is goed gebalanseerd met veilige en voorspelbare hantering. Daar is 'n semi-sportiewe gevoel aan die stuur, en die rit is verbasend gemaklik vir so 'n klein motor. Ons was beïndruk met hoe goed die vering gereageer het op 'n paar onverwagte slaggate wat die motor se Europese agtergrond weerspieël.

Die 1.4-liter-enjin was goed genoeg in voorstedelike toestande en op die snelweg, maar dit het nie veel geluk gehad in heuwelagtige terrein nie, waar ons dikwels handbeheer moes gebruik om af te rat. Ons beveel beslis 'n handratkas aan as jy in heuwelagtige gebiede woon, want dit vergoed vir die kragverlies wat inherent is aan 'n outomatiese ratkas.

TOTAAL

Dit is te vroeg om te sê of GM se Australiese eksperiment met Opel, veral sy prysstruktuur, suksesvol was, maar verkope in die eerste drie maande was beskeie, om die minste te sê. Dit kan wees as gevolg van die gewone huiwering van kopers om die "nuwe" handelsmerk te aanvaar, of as gevolg van hierdie "euro-toeslag".

Opel Corsa

koste: vanaf $18,990 (handmatig) en $20,990 (outo)

Waarborg: Drie jaar/100,000 XNUMX km

Herverkoop: Geen

Enjin: 1.4-liter viersilinder, 74 kW/130 Nm

Oordrag: Vyfgang-handrat, viergang-outomaties; VORENTOE

sekuriteit: Ses lugsakke, ABS, ESC, TC

Ongelukgradering: Vyf sterre

liggaam: 3999 mm (L), 1944 mm (B), 1488 mm (H)

Gewig: 1092 kg (handmatig) 1077 kg (outomaties)

Dors: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (handmatig; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)