Toetsrit Opel GT: Verandering van beeld
Aggressiewe stilering, 'n sagte top en 264 turbo-aangejaagde perdekrag: die Opel-roadster Die GT sal beslis die hartklop van baie motor-entoesiaste laat styg, maar dit het ook die uitdagende taak om te help om 'n sportiewer beeld vir die Rüsselsheim-handelsmerk te skep.
Onder die lang enjinkap is 'n nuwe viersilinder-enjin wat toegerus is met byna elke moontlike tegnologie wat in enjins van hierdie klas gevind kan word - direkte brandstofinspuiting in die silinders, veranderlike kleptydreëling (Cam Phase), sowel as 'n twin scroll turboaanjaer wat twee aparte kanale het – een vir twee silinders.
GT word verbasend gekweek
Die enjin word van 1500 rpm af pik genoeg, en vanaf 2000 begin dit glad en eweredig, maar kragtig trek. En tog – al is dit goed gespesifiseer, is die enjin wat onder die enjinkap loop nie ’n voorbeeld van die monsteragtige dryfkrag van ’n rasse-atleet nie, maar eerder ’n bron van oorvloedige, maar kalm krag.
Ten gunste van laasgenoemde stelling, kan gesê word dat die aandrywingseenheid uiters kultureel werk, hoofsaaklik danksy albei balansasse. 'N Ander waarheid is dat die enjin so 'n "maklike" indruk maak dat die 5,7 sekondes wat die vervaardiger gee om van stilstand tot 100 km / h te versnel, effens optimisties lyk.
Bo 6000 tpm verminder die spoed
Die maksimum wringkrag van 353 Nm bly konstant oor 'n buitengewone wye reikafstand, wat die voertuig meer as indrukwekkend maak vir die sportmotorliga met 'n prys van ongeveer 30 000 euro.
Gegewe die spesifiekheid van die dryfkrag, kan maksimum rygenot verkry word deur relatief vroeg op te skuif om die hoë wringkrag by medium toere ten volle te benut. Die geluid van die enjin is aangenaam, maar nie opdringerig nie, net die gesis van die turboaanjaer maak 'n sterker indruk. Die GT is 'n dinamiese, maar nie kompromislose voertuig wat nie passasiers met oormatige veerstyfheid belas nie. Die roadster het egter 'n baie strenger onderstelverstelling as die Amerikaanse weergawe van die model, en die remstelsel met groter skywe is anders. Die eerste GT-bestellings het al 'n feit geword, en hulle getal dui daarop dat Opel se eerste stap na 'n sportiewer beeld suksesvol kan wees.
