Opel Grandland X verberg verwantskap goed

Soos die Crossland X, is die Grandland X die resultaat van Opel se samewerking met die Franse PSA (asook die Citroën- en Peugeot-handelsmerke). Motorvervaardigers soek gemene delers van die ontwerpkenmerke van verskillende motors. Vir Volkswagen is dit makliker, hy het baie handelsmerke in sy reeks wat dieselfde komponente in baie modelle kan gebruik. PSA het lank 'n vennoot in die Europese deel van General Motors gevind. Hulle het dus met die Opel-ontwerpers gaan sit en met genoeg idees vorendag gekom om dieselfde ontwerpbeginsels te gebruik. So is die Opel Crossland X en Citroën C3 Aircross op dieselfde basis geskep. Grandland X is verwant aan Peugeot 3008. Volgende jaar sal ons met die derde gesamentlike projek vergader - Citroen Berlingo en vennoot Peugeot sal die ontwerp na Opel Combo oordra.

Grandland X en 3008 is 'n goeie voorbeeld van hoe jy verskillende motors op dieselfde basis kan maak. Dit is waar dat hulle identiese enjins, ratkaste, redelik soortgelyke buite- en binneafmetings het, en natuurlik is die meeste van die bakdele onder die buiteblad heeltemal verskillende vorms. Maar die matrose het daarin geslaag om hul eie produk goed te ontwerp, wat min mense sal herinner dat dit nog 'n Franse familielid het. Ten spyte van die verskillende beginpunte, het die Grandland X beslis baie behou van waaraan ons die afgelope jare met Opel-voertuie gewoond geraak het. Die kern is die buite-ontwerp, wat geregverdig word deur gesinskenmerke (masker, voor- en agter-LED-ligte, agterkant, panoramiese dak). Die binneruim het ook ’n gesinsgevoel, van die ontwerp van die paneelbord en instrumente tot die AGR-sitplekke (ekstra). Diegene wat weet dat die Grandland se tweeling die Peugeot 3008 is, sal wonder waarheen sy kenmerkende i-kajuit digitale beligting heen is (saam met kleiner meters en 'n laer stuurwiel). Diegene vir wie digitalisering self nie veel beteken nie, tensy dit bedoel is om behoorlik gebruik te word, is dalk selfs meer tevrede met Opel se interpretasie van die bestuurder se omgewing. Daar is selfs meer data in die middelskerm tussen die twee meters beskikbaar as op Peugeot se digitale uitlees, en die klassieke stuurwiel is groot genoeg om die regte keuse te wees vir diegene wat nie van 'n mini-stuurwiel hou wat dalk selfs na 'n Formule lyk nie. 1. Noem natuurlik ook die twee Opel-voorsitplekke gemerk AGR. Teen 'n redelike toeslag kan Opel-eienaars in 'n motor nie net soos 'n soort afsender voel nie (weens 'n hoër sitposisie), maar ook gemaklik en betroubaar.

Diegene wat op soek is na 'n moderne crossover -motor, sal besluit om die Grandland te koop. Opel se produk lyk natuurlik op baie maniere na die basiese ontwerp van die veldrybak. Dit is groter en bied dus meer ruimte op 'n korter afstand (dit kan maklik meeding met die langer Insignia wat ruimte betref). Dit sal natuurlik ook baie kliënte oortuig wat andersins tevrede sou wees met Astro. Daar is nog nie besluit nie, maar dit kan gebeur dat Zafira oor 'n jaar of twee uit die Opel -verkoopprogram sal "val", en dan sal die Grandland X (of uitgebreide XXL) waarskynlik by sulke kopers pas.

Opel het gekies vir 'n kombinasie van twee enjins en twee transmissies om die voorstel bekend te stel. Die 1,2-liter petrol-driesilinder is sterker, en ervaring uit die PSA-reeks toon tot dusver dat dit heeltemal aanvaarbaar is, of dit nou gekoppel is aan 'n handratkas of (selfs beter) outomatiese ratkas. Vir diegene wat moeiliker vordering waardeer en in hierdie geval matige brandstofverbruik, sal dit die regte besluit wees. Maar daar is ook 'n 1,6-liter turbodiesel. Dit beskik oor alles wat so 'n enjin moet hê ten opsigte van die nuutste dieselkomplikasies, dit wil sê 'n ruim toevoeging aan die einde van die uitlaatstelsel, insluitend 'n onderhoudsvrye deeltjiefilter en 'n nabehandeling met 'n selektiewe reduksie-katalisator (SCR) met AdBlue. bymiddels (ureuminspuiting). 'N Bykomende inhoud van 17 liter is daarvoor beskikbaar.

Ook vanuit die oogpunt van moderne elektroniese assistente stem Grandland X volledig ooreen met die vlak van die moderne aanbod. Kopligte (LED AFL) met buigsame modus, elektroniese trekkragbeheer (IntelliGrip), Opel Eye -kamera as basis vir die herkenning van verkeerstekens en waarskuwing van die baan, aanpasbare spoedbeheer met spoedbeperking, waarskuwing teen botsing met voetgangersopsporing en outomatiese noodrem. en bestuurderbeheer, blindekolwaarskuwing, 180-grade panoramiese agterkamera of 360-grade kamera vir 'n volledige uitsig oor die voertuig, outomatiese parkeerhulp, sleutellose toegangs- en startstelsel, verhitte vensters op die voorruit, verhitte stuurwiel, asook as sitplekverhitting voor- en agterwiele, deurspieëlligte, ergonomiese AGR-sitplekke voor, handvrye oop- en sluitstelsel van die agterklap, persoonlike verbindingsassistent en Opel OnStar-dienste (ongelukkig weens Peugeot), waarvan die wortels nie in Sloweens werk nie), die nuutste generasie IntelliLink infotainment -stelsels, versoenbaar met Apple CarPlay en Android Auto (laasgenoemde is nog nie in Slowenië beskikbaar nie), met 'n kleur -aanraakskerm van tot XNUMX duim, induktiewe draadlose slimfoonlaai. Die meeste van hierdie bykomstighede is natuurlik opsioneel of deel van individuele hardeware pakkette.

teks: Tomaž Porekar · foto: Opel