Opel Astra - die mees algemene wanfunksies

Opel Astra is een van die bekendste modelle van hierdie Duitse vervaardiger, wat baie gewild is in Pole. Daar is niks vreemds hierin nie – ons kry immers vir ’n billike prys ’n lekker kompakte motor met ordentlike werkverrigting en goeie toerusting. Daar is egter geen perfekte motors nie, en die Astra is geen uitsondering nie. Elke generasie, hoewel dit natuurlik geleidelik verbeter het, het met min of meer kwale gesukkel. Aan watter aspekte moet in elk van die 5 uitgawes van hierdie Duitse verdrag aandag gegee word?

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Watter probleme het die meeste Opel Astra-generasies I - V geraak?

Kortom

Wat gewildheid betref, word die Opel Astra in ons land soms met die Volkswagen Golf vergelyk. Elke volgende generasie het 'n treffer geword. Alhoewel hulle oor die algemeen as betroubaar beskou word, het alle reekse geringe of groot foute en onderbrekings gehad. Kyk met watter probleme die verskillende weergawes van Astra gesukkel het.

Opel Astra I (F)

Die eerste generasie Opel Astra het by die Frankfurt-motorskou in 1991 gedebuteer en dadelik 'n groep aanhangers gewen. Dit was een van die handelsmerk se grootste projekte, aangesien meer as 8 mense aan die skepping daarvan deelgeneem het. tegnici, ingenieurs en ontwerpers. Opel het verwag dat die model baie suksesvol sou wees en met volle kapasiteit in produksie sou kom – dit is al jare in wording. soveel as 11 weergawes van petrolenjins (begin met weergawe 1.4 60-92 pk, eindig met die kragtigste 2.0 GSI-enjin met 150 pk) en 3 diesel.

Die mislukkingsyfer van die eerste generasie Opel Astra hou hoofsaaklik verband met die ouderdom van die voertuig. As bestuurders in die vroeë 90's 'n taamlik probleemvrye rit gebruik het, is dit nou moeilik om nie 'n aantal kwale waar te neem waaraan die reeds verslete Astra "een" ly nie:

• probleme met die tydband - let goed op die frekwensie van die vervanging daarvan;
• gereelde mislukkings van die kragopwekker, termostaat, uitlaatgashersirkulasieklep en ontstekingstoestel, sowel as die V-band en alle komponente;
• skade aan die silinderkoppakking;
• korrosieprobleme (spatborde, wielboë, vensterbanke, kattebakdeksel, asook onderstel en elektriese komponente);
• daar is ook enjinolielekkasies en probleme met die stuurstelsel (terugslag word duidelik gevoel).

Opel Astra II (G)

Op 'n tyd was dit 'n ware treffer op Poolse paaie, wat net met die derde generasie vergelyk kon word. Astra II het in 1998 die première gehad. – Gedurende die produksietydperk is 8 brandstofvragmotors en 5 dieselenjins verskeep. Dit was die mees duursame rit. 8L 1.6-klep petrolenjin met 75 tot 84 pk.... Met verloop van tyd het hulle toenemend geweier om modelle met 16-klep-enjins te koop, aangesien hulle deur 'n hoë enjinolieverbruik onderskei is. Diesels word om die beurt aanbeveel Enjins 2.0 en 2.2.

Die Opel Astra van die tweede generasie is ongelukkig nie 'n model van probleemvrye werking nie. Die mees algemene foute is:

• probleme met ontstekingspoele, verspreiders en met die ontstekingstelsel op petrolweergawes;
• Uitlaatgashersirkulasie klep mislukkings is baie algemeen in petrol en diesel brandstof;
• foute op paneelbordskerms, elektronika raak mal;
• korrosie, veral op drumpels, spatbordrande en rondom die brandstoftenkdop;
• breek van die gekombineerde ligskakelaar;
• Die stabiliseerderskakels en die voorste skokbreker-monterings moet van tyd tot tyd vervang word;
• noodopwekkers;
• hoë mislukkingsyfer van die uitlaatstelsel.

Opel Astra III (H)

Dit is steeds 'n redelik gewilde keuse vir bestuurders wat op soek is na 'n betroubare gesinsmotor wat min onderhoud nodig het. Die Astra III het in 2003 in Frankfurt gedebuteer.soos sy voorgangers. Voor die einde van produksie in 2014 is dit op die mark vrygestel. 9 weergawes van petrolenjins en 3 dieselenjins... Wat van weieringkoers? Gelukkig het die 3de generasie die meeste probleme van die vorige weergawes van die Astra opgelos, maar jy moet steeds bewus wees van die volgende aspekte:

• in die kragtigste gastenks is dit nodig om die moontlike behoefte om die turbo-aanjaer te vervang in ag te neem;
• dieselenjins het probleme met 'n verstopte deeltjiefilter, 'n vasgesteekte turboaanjaer, mislukking van die EGR-klep, sowel as 'n onklaarraking van die dubbelmassa-vliegwiel;
• enjin elektroniese mislukkings is algemeen, insluitend. beheermodule;
• in weergawe 1.7 CDTI faal die oliepomp soms;
• in die Easytronic outomatiese ratkas kan probleme met die beheerelektronika voorkom;
• baie dikwels is daar probleme met skade aan die lugversorgerverkoeler en vassit van die lugversorgerkompressor;
• modelle met hoë kilometers sukkel met stuurfoute en metaalrubbervering-uitbrekings.

Opel Astra IV (J)

Die première van die vierde geslag Opel Astra het in 2009 plaasgevind, dit wil sê redelik onlangs. Vorige weergawes van hierdie Duitse kompakte het hulself reeds gevestig en die vertroue van 'n skare bestuurders gewen. Geen wonder dit nie Die voorlaaste uitgawe van die Astra is een van die mees gesogte voertuie in die gebruikte motorsektor.... Daar is soveel as 20 variante van die Quartet-enjin op die mark, wat oor die algemeen as betroubaar beskou word. Daar is egter probleme met individuele komponente:

• turboaanjaer mislukkings in kragtiger weergawes van die aandrywer;
• nie-permanente dubbelmassa-wiel;
• probleme met die lugversorgingskompressor, sentrale sluiting en koppelaarposisiesensor;
• redelik algemeen remskyf buigwat gemanifesteer word deur vibrasies tydens rem;
• in modelle met 'n gasinstallasie is daar probleme met die fabrieksinstallasie van Landi Renzo;
• op modelle met 'n petrolenjin kan transmissiefout voorkom.

Opel Astra V (C)

Die Astra V is die jongste generasie van die Duitse topverkoper, wat in 2015 debuteer. Dit is 'n moderne, veilige en betroubare motor, aangebied met 9 enjinweergawes: 6 petrol- en 3 dieselenjins. Hulle bied 'n aangename bestuurservaring, is dinamies en duursaam. Die "vyf" Astra het ander klein probleme:

• hangskerm van die multimediastelsel;
• probleme met ondersteuningstelsels gebaseer op die werking van die voorste kamera;
• taamlik vinnige vering dra;
• onverwagte foutboodskappe (veral diesel- en petrolenjins 1.4 Turbo);
• rek tydreëlkettings op dieselenjins.

Opel Astra en onderdele - waar om dit te kry?

Die beskikbaarheid van onderdele vir die Opel Astra is baie hoog, wat geassosieer word met die geweldige gewildheid wat elke volgende generasie geniet (en geniet). As jou Astra geweier het om te gehoorsaam, kyk gerus by avtotachki.com. Deur 'n spesifieke model te kies (gebaseer op die tipe enjin), kan jy maklik 'n lys van onderdele vind wat jy op die oomblik benodig!

unsplash.com