Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Duitse kompakte toets – Padtoets
inhoud
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Duitse kompakte toets – Padtoets
Pagella
|
|
Ruimheid en stabiliteit op die pad is die belangrikste voordele van die Opel Astra. Die 1.6 CDTi-enjin met 136 pk. kan stiller en lewendiger wees.
La Vyfde generasie van Opel Astra is een van sewe kandidate vir die titel Motor van die Jaar 2016 en na ons mening die grootste kans het om hierdie gesogte toekenning te ontvang.
In ons padtoets ons moet die weergawe ontleed 1.6 CDTi 136 HP – enjin met beperkte verplasing om te bespaar op RC Auto-versekering – della kompakte Duits in 'n ryk omgewing innovasiesKom ons vind saam uit sterkpunte и gebreke segment "C" van die stad Rüsselsheim.
stad
nuwe Opel Astra dit is 5 cm korter as die vorige reeks, maar bly dieselfde kompakte redelik lywig (4,37 meter lank is baie). Manoeuvreer moet ook die gebrek aan liggaamsbeskerming en die ietwat lywige C-pilare hanteer. Gelukkig ek parktronies voor en agter is standaard.
Stywe skokbrekers reageer te droog op uitgesproke hobbels en enjin - wat 'n interessante hupstoot bo 2.000 9,6 rpm bied - dit kan meer gereed wees by die beginpunt (0 sekondes op "100-XNUMX").
Buite die stad
Dit is moeilik om 'n aangenamer "C -segment" op die mark te vind as Opel Astra: baie rats in bochten, spog ook Spoed 'n sesgang-handratkas met 'n baie gemaklike hefboom.
Die Duitse ingenieurs het die tuning baie goed van hul taak gekwyt (tuning van die ophanging dra by tot die plesier van die ry en gee troos aan die agterbrander), maar stuur dit is nie baie kommunikatief nie, en ons het meer blootstelling van die enjin verwag. 'N Goeie beginpunt vir toekomstige sportweergawes wat 'n maatstaf in hul segment sal word.
snelweg
Il troos nie 'n sterk punt nie Opel Astra 1.6 CDTi 136 pk: in versnelling enjin dit voel sigbaar, by hoë snelhede is daar min aërodinamiese geraas, en baie deelnemers reageer minder hard op duike.
Onder die positiewe aspekte merk ons egter op 'n uitstekende remstelsel, uitstekende stabiliteit in vinnige bochten en 'n konstante gevoel van veiligheid in enige rysituasie. L 'outonomie 1.229 km verklaar: ten spyte tenk baie klein (48 liter), kan u meer as 1.000 probeer oorskry. Terwyl u ry asof u aan 'n ekonomiese rit deelneem.
Lewe aan boord
La Opel Astra is kompakte baie ruim vir passasiers: so 'n wye bank word deur min mededingers aangebied, en selfs die hoogste passasiers het geen probleme in die kop nie. Kapasiteit romp (370 liter, wat 1.210 word met die agterste sitplekke neergeklap) is normaal.
La paneelbord dit het minder knoppies as voorheen (alhoewel daar nog te veel is) en dit het Plastiek sag aan die bokant. In die onderste gedeelte is daar minder 'edele', maar goed versamelde materiaal.
Prys en koste
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Innovasie Dit het die prys eerlik (25.500 евро) en een standaard toerusting regtig volledig: Bluetooth motor stereo с USB, Android Auto e Apple CarPlay, allooi wiele vanaf 17", Spoedbeheer, Misligte, navigator, truspieëls verhit en opvoubaar elektries e parktronies voor en agter.
La Garanziadit is egter slegs twee jaar met 'n onbeperkte kilometers behoud van waarde beloof om goed te wees (ons praat nog steeds oor een kompakte diesel tedesca). Ek verbruik 25,6 km / l verklaar, met 'n stil rit, kan u bo 20 bly.
veiligheid
La Opel Astra dit is ongetwyfeld 'n veilige motor: benewens die feit dat vyf sterre в Euro NCAP botsingstoets dit is volledig toegerus. Lugsak voor, sy en gordyn, aanval ISOFIXstabilisering en trekkragbeheer, Opel Oog (TV-kamera opsporing van verkeerstekens, waarskuwing van baanverskuiwing en veiligheidsafstand -aanduiding van die voertuig voor) e Sig en lig pakket (skemersensor, reënsensor en foto-elektrochromiese truspieël). Uiteindelik kan dit nie onderskat word nie Opel Onstar: outomatiese reaksie in geval van 'n ongeluk, noodoproep 24 uur per dag, padbystand, slimfoon -app, motordiefstalhulp, voertuigdiagnose, versoek om aanwysings en stuur die bestemming na die navigator en Wi-Fi die vermoë om tot 7 toestelle aan te sluit.
Aan die asfalt vasgeplak en met remme kragtig, uitsluitlik gestraf stuur nie baie reaktief nie en van sigbaarheid verminderde rug (goeie voorkant).
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbodiesel, 4 silinders in 'n ry |
| vooroordeel | 1.598 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 100 kW (136 HP) by 3.500 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 320 Nm tot 2.000 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | 6-spoed handrat / voor |
Power
| stam | 370 / 1.210 liter |
| tenk | 48 liter |
optrede
| maksimum spoed | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 sekondes |
| Stedelike / bykomende / gemiddelde verbruik | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Vryheid | 1.229 km |
| CO2-uitstoot | 103 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| autoradio | reeks |
| 17-duim-allooiwiele | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| Aanpasbare LED -kopligte | 1.300 евро |
| Misligte | reeks |
| Leer binnekant | 1.800 евро |
| Satelliet navigator | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Mierparkeersensors. en publiseer. | reeks |
| Metaalverf | 670 евро |
