Hulle is baie vinniger as wat hulle lyk! Ontmoet die gewilde slapers
inhoud
Dink jy 'n vinnige motor moet 'n sportiewe voorkoms hê en met 'n oogopslag wys wat onder die enjinkap is? In hierdie geval sal die kategorie van "slaap" motors, wat ons "slaap" in Poolse motorslang noem, jou dikwels verras. Want wanneer moderne motorisasie die spoed van die motor met besonderhede aan elke kant van die bak probeer beklemtoon, is die slapers beskeie en lyk dit soos enige gewone motor op die pad.
In die artikel sal jy meer leer oor wat slapers is en kennis maak met die interessantste motormodelle in hierdie kategorie.
Slaperig - wat beteken dit?
In die motorbedryf is ons gewoond daaraan dat elke motor met 'n kragtiger enjin duidelik verskil van die motors wat ons daagliks bestuur. Nie verrassend nie, ons assosieer krag dadelik met 'n sportiewe voorkoms.
Dit is egter nie altyd die geval nie.
Op die mark sal jy motors kry wat met die eerste oogopslag nie veel verskil van die motors wat ’n vrou of vriend werk toe en terug vervoer nie. Soms het hulle net 'n ander embleem, enjinbenaming of 'n paar klein veranderinge in die liggaam. Subtiele verskille wat net 'n toegewyde en jarelange motorfanatikus sal opmerk.
Dit is slaapmotors, dit wil sê motors met baie krag, wat in werklikheid onder die standaardbak versteek is.
U kan hieronder lees oor die interessantste modelle van hierdie genre.
Slaapmotors - die interessantste voorbeelde
As jy belangstel in kragtige motors teen 'n bekostigbare prys, is jy in die moeilikheid omdat sleepers nie so gewild is nie. Aan die een kant, want 'n beskeie voorkoms en 'n kragtige enjin is nie waarna kopers dikwels streef nie. Aan die ander kant word die paranoia wat verband hou met moderne omgewingsbeskerming en die groeiende aantal omgewingsbewustes al hoe sterker, dus maak vervaardigers al hoe minder staat op kragtige enjins.
Sleepers was sowat 'n dosyn jaar gelede meer gewild, en dit was gedurende hierdie jare dat jy maklik interessante modelle van hierdie genre kan vind.
Lees verder en ons sal jou 'n paar van die meer interessante voorstelle vertel.
Cadillac Sevilla STS
Die motor is in 1997-2004 vervaardig en is min bekend in Pole. Baie handelaars voer dit egter uit Duitsland of ander Benelux-lande in, wat dit gereeld in verkoopsadvertensies op die Wislarivier laat verskyn.
Die Cadillac Seville STS is 'n E-segment limousine met 'n robuuste voorkoms. Skerp lyne sonder onnodige versiering pas egter by baie bestuurders.
Wat is onder die kap?
8-liter V4,6-enjin, wat in die beste weergawe 304 pk haal. Dit laat die Seville STS toe om van 100 tot 6,7 km/h in 241 sekondes te versnel en ’n topspoed van XNUMX km/h te bereik.
Ongelukkig het hierdie Cadillac-model 'n paar nadele. Dit kan kwalik betroubaar genoem word, en as gevolg van sy lae gewildheid, sal jy nie 'n werktuigkundige vind wat dit kan hanteer nie.
Vir hierdie prys (kan vir minder as PLN 10 gekoop word) is dit egter een van die kragtigste motors.
Volvo V50 T5 vierwielaandrywing
Die kombinasie van die Sweedse handelsmerk het baie aanhangers in Pole gevind, maar meestal in 'n swakker weergawe - diesel of met 'n 4-silinder petrolenjin. Nie almal weet dat Volvo 'n weergawe van hierdie model met 'n veel kragtiger eenheid vrygestel het nie - 'n 5-liter 2,5-silinder-enjin.
Met watter prestasie kan dit spog?
Dit het 220 pk, waardeur dit die stasiewa in net 100 sekondes tot 6,9 km / h versnel, en op die klok bereik dit 'n maksimum van 240 km / h. Boonop is die Volvo V50 toegerus met vierwielaandrywing, wat nog 'n groot pluspunt is ....
Nie sleg vir so 'n onopvallende voorkoms nie, reg? Daarom is die Volvo V50 T5 AWD die ultieme slaapmotor.
Jy kan dit koop vir minder as $ 20k. zloty. In ruil daarvoor sal hy jou beloon met hoë duursaamheid, veelsydigheid en natuurlik spoed. Die feit dat die meeste Poolse werktuigkundiges hierdie eenheid ken en weet hoe om dit te gebruik, is ook 'n groot voordeel.
Audi A3 3.2 VR6
Liggaam van 'n tradisionele Duitse kompak met 'n 6-liter VR3,2-enjin en 250 pk. gee 'n wonderlike effek. Sommige sal sê hierdie fiets is te groot vir - immers - 'n klein karretjie, maar dit is die skoonheid daarvan.
En prestasie.
Die Audi A3 3.2 VR6 versnel tot 100 km/h in 6,4 sekondes en het ’n topspoed van 250 km/h. Selfs ’n moderne sport-hot hatch sal nie skaam wees vir sulke resultate nie. Hierdie weergawe van die A3 lyk egter anders as vandag se kragtige kompakte.
Hoekom? Want niks staan uit nie. Met die eerste oogopslag lyk dit dieselfde as die tradisionele 1.9 TDI-model.
Boonop het die Audi A3 3.2 VR6 vierwielaandrywing en vanweë sy klein grootte is dit ideaal as stadsmotor.
Hierdie perfekte 2004-2009 droom is steeds baie werd. Jy sal net minder as $ 30 hiervoor betaal. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Sal die roadster as 'n slaper werk? Die Jeep-stalmotor antwoord vrymoedig dat dit so is.
En hy het goeie argumente hiervoor, want onder die enjinkap van die kragtigste weergawe van hierdie model vind jy 'n 8-liter V5,7-petrolenjin. Dit het 321 perdekrag en kan die motor van 100 tot 7,1 km/h in sowat 2,2 sekondes versnel. Dit is 'n uitstekende resultaat as jy in ag neem dat die Grand Cherokee XNUMX ton weeg.
Voorkoms is ook 'n voordeel van die model.
Die Jeep, vervaardig in 2004-2010, het taamlik ernstige skrape, waardeur dit visueel feitlik nie verouder nie. Dit het 'n goeie voorkoms en werk ook uitstekend as 'n familie-roadster.
Dit het egter ook nadele.
Een daarvan is die prys (minder as PLN 40 XNUMX). Die tweede sagte vering, wat nie altyd die enjinkrag hanteer nie. En uiteindelik is die vreugde van hierdie slaper baie werd, want die verbranding is groot.
Die norm moet as 20 liter brandstof per 100 km beskou word wanneer jy in die stad ry.
Volvo S80 4.4 V8
Nog 'n Volvo op ons lys, maar hierdie keer in 'n luukse limousine-weergawe. Die S80 het ’n enjin onder die enjinkap, wat die Swede ook in hul eerste XC90 SUV gesit het, maar dié eenheid is ongetwyfeld beter geskik vir ’n limousine.
Wat laat die fiets wat jy onder die enjinkap kry uitstaan?
Dit het 8 silinders en 'n verplasing van 4,4 liter, wat 'n groot prestasie is as die redelik kompakte enjinkompartement in ag geneem word. Gevolglik spog die Volvo S80 4.4 V8 met 315 pk. en versnel tot 100 km/h in minder as 6,5 sekondes. En die maksimum spoed is 250 km / h.
Dit alles is versteek in 'n onopvallende en streng liggaam.
Die laaste Volvo S80 4.4 V8 het in 2010 van die monteerlyn afgerol en vandag is dit 'n ware bederf vir aanhangers van die handelsmerk of versamelaars. Eerstens, omdat die Sweedse handelsmerk tans feitlik nie enjins met 'n volume van meer as 2 liter in sy motors installeer nie.
Jy kan die S80-model met 4.4-blok vir minder as 50 stukke koop. zloty.
Opel / Lotus Omega
Die tyd het aangebreek vir die 1990-1992-motor, wat van 1990 tot 1996 die vinnigste sedan ter wêreld genoem is. Die Lotus Omega was bloot ’n herontwerpte weergawe van die Opel Omega A.
Die motor het weliswaar 'n bietjie die fabrieksbederwer en effens sportiewe lyn verraai, maar steeds sou niemand sulke verstommende verrigting van hierdie sedan verwag nie.
Wat sal jy onder die enjinkap kry?
6 liter 3,6-silinder enjin met 377 pk wat in minder as 100 sekondes van 5,3 tot 160 km/h versnel en in 11 sekondes tot 283 km/h. Die maksimum spoed van die Lotus Omega is 30 km/h. Selfs vandag, XNUMX jaar ná die première van die motor, is sulke resultate indrukwekkend.
Ongelukkig het die model ook nadele.
Een van die grootstes is brandstofverbruik, wat so hoog as 30 liter in swaar ry kan wees, maar gemiddeld sowat 18 liter per 100 km is. Daarbenewens kan die eienaar probleme hê met die besonderhede van hierdie model, want baie van hulle is uniek. Sal nie doen sonder maatwerk en plaasvervangers nie.
Die Lotus Omega is vandag versamelbaar en dit is baie moeilik om enige stuk te koop in Pole te vind. In die buiteland wissel die prys van 70 duisend roebels. tot 140 XNUMX omgeskakel na PLN.
Ford Mondeo ST220
Wonder jy wat die Ford Mondeo hier doen? Wel, hierdie gewilde limousine kom in sy derde generasie met 'n 6-liter V3-enjin. Danksy dit verskaf dit die eienaar baie bestuursgenot danksy sy eienskappe.
Hoe word hulle aangebied?
Die enjin ontwikkel 226 pk. en versnel die motor tot 100 km / h in minder as 7,7 sekondes, en die teller stop op slegs 250 km / h. Redelik goed vir 'n eenvoudige Mondeo, reg?
Die ST220 is ’n sportiewe weergawe, maar met die eerste oogopslag lyk dit nie veel anders as sy standaard-eweknieë nie. Die vervaardiger het allooiwiele met groters vervang, sportbande bygevoeg en bederfies by die bak gevoeg. Boonop is die vering effens laer as die oorspronklike, en die hoofligte is xenon.
'n Leek wat nie gemotoriseer word nie, kan egter nie 'n sportweergawe van 'n onsportiewe een onderskei nie.
Hoeveel sal jy vir hierdie 2000 tot 2007 motor betaal? Afhangende van die vervaardigingsjaar, kos die Ford Mondeo ST220 vandag tot 20 duisend. zlotys.
GMC Tifoon
Die ander sportnutsvoertuig op ons lys is minder gewild as die Jeep, maar motor-entoesiaste is deeglik bewus van sy potensiaal. Die standaard weergawe van die GMC Typhoon, sonder enige sportvariasies, het 'n kragtige enjin.
Wat?
Dit is 'n 6-liter V4,3-enjin met 285 pk. Danksy dit versnel die motor tot 100 km / h in 5,5 sekondes en bereik 'n topspoed van 200 km / h. Versnelling is ordentlik. Selfs vandag kan geen produksiemotor in hierdie opsig die GMC Typhoon ewenaar nie.
Boonop verklap die buitekant glad nie die krag wat agter die enjinkap versteek is nie.
Jy het te doen met 'n standaard 3-deur 1992WD SUV. Growwe, skerp skrape aan die bak was baie gewild tydens die produksiejare van die motor (1994-XNUMX) en bied nie sulke goeie werkverrigting nie. Danksy dit pas GMC Typhoons perfek in die kategorie van "slapers".
Hoeveel is hierdie model vandag werd? Prys tot 40 duisend. zloty.
Interessante feit: GMC het ook dieselfde eenheid in 'n bakkie-weergawe vrygestel. Dit word die Syclone genoem, en dit is selfs vinniger en slaan 100 km/h in 4,5 sekondes.
Mazda 6 MPS
Mazda "ses" is 'n redelik gewilde motormodel van 'n Japannese maatskappy. In die MPS (of Mazdaspeed 6)-weergawe pak dit egter 'n slag wat ons nie met die eerste oogopslag verwag het nie.
Wat presies?
Onder die enjinkap het die Japannese 'n 2,3-liter-turbo-aangejaagde enjin geplaas wat krag van nader aan 260 pk behaal. (280 pk in die Amerikaanse mark). Danksy dit versnel die slaper tot 100 km/h in 6,6 sekondes en beweeg teen 'n maksimum spoed van 240 km/h.
Motorgebruikers en joernaliste voer egter eenparig aan dat met goeie greep die tyd tot honderd tot minder as 6 sekondes verminder kan word.
’n Goeie resultaat vir die “gewone” Mazda 6, want dit staan nie van buite af met iets besonders nie. Slegs 'n paar besonderhede wys dat dit 'n MPS-model is. Boonop het die motor vierwielaandrywing (AWS).
Jy sal minder as 20 duisend vir hierdie model betaal. zloty.
Saab 9 5 Aero
Die model is in sedan- en stasiewa-weergawes vervaardig. In die tweede het dit benewens 'n stewige enjin ook 'n ruim kattebak, wat saam 'n ideale pakket uitmaak.
Die Aero-eenheid is 'n 2,3-liter-viersilinder-enjin met 260 pk. Dit versnel tot 100 km/h in 6,9 sekondes, en die meter stop eers by 250 km/h.
Die Saab 9-5 Aero staan egter uit vir iets anders.
Van 40 tot 90 myl per uur versnel vinniger as die Porsche 911 Turbo van dieselfde tydperk. Nie sleg vir ’n gewone en produksiestasiewa nie – want die meeste beoordelaars sal die Saab met die eerste oogopslag waardeer.
Die motor is tot 2009 vervaardig. Dit kan vandag vir minder as 10 stukke gekoop word. zloty.
VW Passat W8
Die lys sou onvolledig wees sonder ten minste een Passat – en nie enige nie, want die W8-weergawe is ’n slaapmotor, wat jy dit ook al wil noem. Met die eerste oogopslag lyk dit omtrent dieselfde as die standaardweergawes van die reeks, maar moenie dat dit jou flous nie. Onder die enjinkap sal jy 'n baie soliede enjin vind.
Wat?
Die W8-eenheid het 'n volume van 4 liter, agt silinders en 275 pk. (Die naam W8 is ook nie toevallig nie – die enjin bestaan uit twee onderling gekoppelde V4’s). Dit gee versnelling tot 100 km/h in minder as 6,8 sekondes en ’n topspoed van 250 km/h. Vierwielaandrywing is ook aangenaam.
Ongelukkig is veldry nogal lekker, want die Passat W100 verbrand tot 8 liter brandstof per 13 km.
Die liggaam verskil nie veel van swakker weergawes nie. Van besondere belang is die vier verchroomde agterste uitlaatdempers en die oorgroot remskywe.
VW Passat W8 is in 2001-2004 vervaardig, en vandag vind u dit teen 'n prys selfs onder 10 duisend. zlotys.
BMW M3 E36
Hierdie keer 'n aanbod van 'n produksiemotor van 'n effens hoër klas. Die BMW M3 E36, ten spyte van sy groot ouderdom (afhangende van die model, het die jare van produksie plaasgevind in 1992-1999), het 'n werklik kragtige enjin onder die enjinkap.
In die kragtigste weergawe was dit 'n 3,2 liter 321 pk-enjin, wat die motor in minder as 100 sekondes tot 5,4 km/h versnel het. En die maksimum spoed bereik 250 km / h.
Die BMW M3 E36 het in drie weergawes op die mark verskyn: koepee, cabriolet en sedan. Nie een van hulle toon sulke prestasie uiterlik nie. Natuurlik het ons met ’n sportiewe BMW te doen, maar die Duitse vervaardiger het daardie jare nog nie die bakwerk op ’n duidelik sportiewe manier ontwerp nie.
Die prys van hierdie bed wissel van 10 duisend. tot 100 PLN (hang af van die weergawe en natuurlik die toestand van die voertuig).
Opel Zafira OPC
Die volgende slaper is 'n byna ongehoorde kombinasie omdat jy met 'n sportiewe weergawe van 'n minibus te doen het. Opel het so 'n eksperiment onderneem, en dit het goed geslaag.
Onder die enjinkap van hierdie 7-sitplek-motor is 'n 2-liter turbo-enjin met 200 pk. Dit versnel van 100 tot 8,2 km/h in 220 sekondes en het 'n topspoed van XNUMX km/h.
Sal jy dit van buite af sien?
Tensy jy 'n harde motorfanatikus is, sal dit nie maklik wees nie. Opel Zafira OPC verskil van die standaardmodel net in breër wielboë, buffers en groter vellings.
Vandag is die gemiddelde prys vir hierdie motor 20-25 duisend roebels. zlotys.
Lancia tema 8.32
Dit is die mees gesogte en kragtigste weergawe van Thema. Hoekom? Want onder die enjinkap is ’n Ferrari-enjin.
Watter statistieke is tipies vir hulle?
Dit is 'n agtsilinder-eenheid met 'n volume van 3 liter, wat in die oorspronklike weergawe (vervaardig in 1987-1989) 'n krag van 215 pk gehad het. In latere modelle (van 1989 tot 1994) het die vervaardiger egter die krag tot 205 pk verminder.
Die eerste Lancie Thema 8.32 het in 100 sekondes tot 6,8 km / h versnel, en hul maksimum spoed was 240 km / h. Na die kragvermindering het die aanwysers effens afgeneem (6,9 sekondes tot honderde en 'n maksimum spoed van 235 km / h).
Weergawe 8.32 het van standaard verskil, insluitend Ferrari-allooiwiele, verskillende spieëls (elektries opvou) en 'n spoiler wat by die agterklap uitsteek. Ten spyte hiervan is dit met die eerste oogopslag moeilik om dit van 'n gewone tema te onderskei.
Prys vandag? Ongeveer 60-70 duisend zlotys (die koste word by sy versamelaar gevoeg).
Rover 75 V8
Dit was die eerste Rover met ’n agtsilinder-enjin ná ’n lang onderbreking – en, soos dit so ’n gedierte betaam, is daar baie om op trots te wees.
Onder die enjinkap is 'n 4,6-liter Ford Mustang 260 pk-enjin. Dit beteken dat die motor van 100 tot 6,2 km/h in minder as 250 sekondes versnel, en die meter stop eers met XNUMX km/h.
Hierdie weergawe is nie te onderskei van die standaard Rover 75 nie. Slegs vier uitlaatpype verklap sy voorkoms.
Dit is in 1999-2005 vervaardig, en vandag sal ten minste 10 duisend zlotys daarvoor betaal. zlotys.
Sleeper - 'n kar met karakter vir almal
Alhoewel die lys baie langer kan wees, sal ons fokus op die 15 modelle wat hierbo gelys is. Vir hom het ons die interessantste (na ons mening) variante van reeksmotors gekies, wat groot krag agter hul onopvallende voorkoms verberg.
Dink jy ons het 'n motor gemis wat 'n plek op die lys verdien? Deel jou lettertipe in die kommentaar!
