Verjonging Sokolov

Helikopters van die W-3 Sokol-familie is tans die gewildste helikopters in die Poolse leër. Die optimale oomblik vir hul modernisering sal 'n beplande opknapping wees, wat dele van die masjiene in die nabye toekoms sal moet ondergaan.

Op 4 September het die Wapeninspektoraat sy voorneme aangekondig om 'n tegniese dialoog te voer oor die modernisering van W-3 Sokół-helikopters na die W-3WA WPW (Battlefield Support) weergawe. Dit beteken dat die Ministerie van Nasionale Verdediging beplan om die volgende rotortuig van hierdie familie te moderniseer, tans die grootste in sy klas in die Poolse gewapende magte. Volgens verskeie skattings

die onderneming kan ongeveer 1,5 miljard zlotys benodig en neem 5-6 jaar.

In die besonder het die Konsortium Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, wat deur Leonardo besit word, en Wojskowe Zakłady Lotnicze No. gereageer op die uitnodiging van die Wapeninspektoraat. 1 SA van Lodz en die Air Force Institute of Technology van Polska Grupa Zbrojeniowa SA Baie dui aan dat hierdie konsortium die gunsteling in die kompetisie vir 'n potensiële kontrak behoort te wees - dit sluit die vervaardiger van die Sokół-familie van helikopters in, sowel as ondernemings wat spesialiseer in die herstel en modernisering van helikopters wat in die weermag Pools gebruik word. Die bepalings wat in die aankondiging vervat is, dui duidelik aan dat die partye tot die verrigtinge "intellektuele eiendomsregte het op die tegniese dokumentasie van die W-3 Sokół-helikopter, in die besonder eiendomskopieregte of lisensies wat 'n presiese aanduiding van individuele regte bevat." Die dialoog self, met die deelname van persone wat deur die Wapeninspektoraat gekies is, moet tussen Oktober 2018 en Februarie 2019 plaasvind. Hierdie datum kan egter verander as die doelwitte wat in die aankondiging hierbo uiteengesit is, nie bereik word nie.

Tans is die W-3 Sokół-helikopters die gewildste rotortuig in die Poolse gewapende magte - volgens data wat in Mei vanjaar deur die Algemene Bevel van die Gewapende Magte verskaf is. Daar is 69 in voorraad. Die eerste is in 1989 afgelewer (W-3T) en die nuutste is in 2013 by die lyn gevoeg (W-3P VIP). Benewens vervoer en noue ondersteuningsmissies, word hulle ook gebruik vir maritieme, land- en CSAR-reddingsmissies, BBP-vervoer en elektroniese verkenning. Wat opmerklik is, is dat die Poolse "Valke" 'n gevegsepisode gehad het - hulle het in 2003-2008 gedien as deel van die Poolse militêre kontingent in Irak, een van hulle (W-3WA, No. 0902) het in Desember in die Karbala-gebied neergestort 15, 2004 tot op hede Elke dag is daar ongeveer 30 Sokołów (W-3W/WA-voertuie van die 7de lugeskader van die 25ste lugkavalleriebrigade), wat hoofsaaklik vir vervoer- en landingstake gebruik word. Hierdie valke kan gemoderniseer word. Boonop kom die tyd vir groot herstelwerk in die geval van sommige van hulle nader, wat geassosieer kan word met die installering van nuwe toerusting.

'n MLU (Mid-Life Update)-opdatering vir helikopters is nie ongewoon nie. Hierdie proses kan beide in Pole en in ander NAVO-lande waargeneem word. In die huidige eeu het die Wapeninspektoraat twee projekte van hierdie tipe geïmplementeer, met betrekking tot W-3 Sokół-helikopters. Die eerste hiervan was die W-3PL Głuszec, wat tans meer as agt helikopters ontvang het – almal is in 2010–2016 na die 56ste Lugbasis in Inowroclaw gestuur, waar hulle deel is van die 2de Helikopter-eskader. Op 22 Junie 2017 is voertuignommer 0606 in 'n ongeluk verlore tydens 'n oefenoefening naby die Italiaanse stad Massanzago. Pogings is tans aan die gang om 'n kontrak te onderteken om nog 'n W-3W/WA in die W-3PL-weergawe om te skakel om sodoende die aantal voertuie in die lyn aan te vul. Die tweede projek het voertuie gedek wat aan die vlootlugvaartbrigade behoort en het die omskakeling na die W-3WARM-variant ingesluit met die installering van reddingstoerusting van twee W-3T Sokół-voertuie, sowel as die modernisering en standaardisering van toerusting van ses Anakonds. . Die eerste gemoderniseerde voertuie het in 2017 weer in diens geneem, en die program nader nou sy gelukkige einde. Vandag word werk by PZL-Świdnik voltooi aan die laaste twee Anacondas, wat volgende jaar aan die BLMW oorhandig moet word. In beide gevalle het die weermag die voorheen aangekondigde geleentheid gebruik om (W-3PL) of retrofit (W-3WARM) voertuie tydens 'n groot opknapping te herbou. Danksy dit is Głuszce en Anakondy tans die modernste toegeruste helikopters in die hele Poolse leër, inkl. hulle is die enigstes met optiese-elektroniese koppe, wat hulle in staat stel om take in enige weerstoestande en enige tyd van die dag uit te voer.

In die begin was daar Salamander

Die idee om die Sokół-helikopter te bewapen en 'n slagveldondersteuningsvoertuig op die basis daarvan te skep, is nie nuut nie. Reeds in 1990 is die W-3U Salamander-prototipe gebou, wat byvoorbeeld gewapen was met die 9K114 Shturm-Z-geleide missielstelsel met die 9M114 Cocoon ATGM en die Raduga-Sz-missielgeleidingstelsel. Die projek is nie voortgesit nie weens politieke veranderinge in die vroeë 90's, wat bygedra het tot die beëindiging van militêre samewerking met Rusland en 'n heroriëntering na Westerse lande. Daarom is in 1992-1993, in samewerking met maatskappye uit Suid-Afrika, 'n nuwe weergawe met geleide wapens geskep - die W-3K Huzar. Die masjien se pogings is met sukses bekroon, en die konsep het, soos dit toe gelyk het, vrugbare grond gevind. In Augustus 1994 het die Raad van Ministers die Huzar Strategiese Regeringsprogram goedgekeur, waarvan die doel die ontwikkeling en vervaardiging van die S-W1/W-3WB gewapende veeldoelige helikopter was. Die W-3WB-gevegsondersteuningshelikopter sou gewapen wees met 'n geleide anti-tenkwapenstelsel, 'n 20 mm-kanon en 'n moderne optiese-elektroniese toesig- en leidingstelsel. In 1997 is besluit dat die hoofbewapening van die voertuig die Israeliese Rafael NT-D missiel moet wees, wat bevestig is deur 'n ooreenkoms wat op 13 Oktober 1997 deur die SdRP/PSL-regering gesluit is, onmiddellik voor die AMC aan bewind gekom het na die parlementêre verkiesing te wen. Die hele projek het egter in 1998 geëindig omdat die nuwe regering nie die ooreenkoms met Israel in kennis gestel het nie en daarom het dit nie in werking getree nie. SPR Khuzar is formeel gesluit in 1999, en sy alternatief was om die modernisering van Mi-24D/Sh-helikopters te wees, wat gesamentlik deur die sg. Visegrad groep. Hierdie projek het ook in 2003 misluk.

Interessant genoeg het die konsep van die skep van 'n slagveldondersteuningsvoertuig gebaseer op 'n veeldoelige helikopter nie gewild geword in die "ou" NAVO-lande nie. Die meeste van hulle het uiteindelik gespesialiseerde (sogenaamde smallyf-) aanvalshelikopters gekoop en bedryf. Die naaste oplossings vir die Battlefield Support Falcon-konsep is die Roemeense IAR 330L SOCAT-helikopter of die Sikorsky S-70 Battlehawk-lyn. In albei gevalle is hul gewildheid laag, wat bevestig dat draaivlerkvoertuie van hierdie klas, ten spyte van 'n potensieel soortgelyke stel wapens, nie 'n direkte vervanging vir gespesialiseerde gevegsvoertuie kan wees nie (vandaar onder andere die onlangse besluit van Roemenië om koop Bell AH-1Z Viper-helikopters). Vandag, danksy die ontwikkeling van tegnologie, kan standaard multi-rol helikopters effektiewe ondersteuning aan grondkragte verskaf as hulle 'n opties-elektroniese toesig en teikenkop en balke het om wapens te dra, byvoorbeeld om 'n gereflekteerde laserstraal te rig, wat hul akkuraatheid afdwing wapens).