2021 Subaru XV-resensie: 2.0i-Premium-kiekie
Die 2.0i-Premium, teen middelslagvariante van die Hyundai Kona, Kia Seltos en Toyota C-HR, bied 'n hoër vlak van werkverrigting wanneer dit met sy kenmerkende vierwielaandrywingstelsel gepaard gaan. Interessant genoeg is die 2.0i-Premium nie as 'n baster beskikbaar nie.
Die 2.0i-Premium komplementeer die 2.0iL-toerusting met 'n gly sondak, sat-nav, verhitte kantspieëls, en het vanaf 2021 nou die volle EyeSight aktiewe veiligheidspakket.
Die 2.0i-Premium-pakket sluit outomatiese spoednoodrem met voetgangerbespeuring, baanhouhulp met baanverlaatwaarskuwing, aanpasbare spoedbeheer en voorvoertuigwaarskuwing, blindekolmonitering, kruiskruiswaarskuwing in. , en noodrem in trurat.
Elders deel die 2.0i-Premium 'n 2.0 duim 8.0iL multimedia raakskerm met bedrade Apple CarPlay en Android auto, 'n 4.2 duim beheerskerm en 'n 6.3 duim inligtingskerm. Dit het ook ’n leeromhulde stuurwiel en skakelaar met premium lapbinne-afwerking, halogeenhoofligte en 17-duim-allooiwiele.
Die 2.0i-Premium word steeds aangedryf deur 'n 2.0-liter viersilinder-bokserenjin met natuurlike aspirasie met 115kW/196Nm, wat al vier wiele deur 'n deurlopend veranderlike outomatiese ratkas dryf. Amptelike / gekombineerde brandstofverbruik is 7.0 l / 100 km.
Die 2.0i-Premium het 'n klein bagasieruimvolume van 310 liter VDA en het 'n kompakte noodband onder die kattebakvloer.
Alle Subaru XV's word gerugsteun deur 'n vyf jaar handelsmerkwaarborg en beperkte prys diensprogramme.
