SsangYong Musso EX 2019-resensie: momentopname

Musso is 'n tweekajuitvoertuig met 'n 1300 mm lange palet. Twee weergawes van die basis EX-afwerking is beskikbaar - een met 'n sesgang-handratkas ($30,490 32,490) en een met 'n sesgang-outomaties ($2.2), maar albei het 'n 133 4000-liter Rexton-enjin. liter viersilinder-turbodiesel (400 kW teen 1400 rpm en 2800 Nm teen XNUMX rpm).

Standaardhandrat EX-kenmerke sluit in lapsitplekke, agtersitplek-kind-ankerpunte, inligtingvermaakeenheid met AM/FM-radio en Bluetooth-verbinding, stuurwiel-oudiokontroles, spoedbeheer, beperkte glipewenaar, 17-duim staalwiele. en 'n volgrootte spaar, en baanverlaatwaarskuwing.

EX auto voeg 'n outomatiese boks by hierdie standaardpakket.

Let wel: Mussos se huidige voorraad het nie AEB nie, maar hierdie veiligheidstegnologie is geskeduleer om vanaf Desember 2018 geïnstalleer te word teen geen bykomende koste in vergelyking met huidige uittreepryse nie.

Hou ook in gedagte dat 'n Australiese veringopstelling vir die hele SsangYong-reeks beplan word, met Musso wat beplan is om eerste in die ry vir veranderinge te wees. Verteenwoordigers van SsangYong Australië sê hulle hoop dit sal binne drie maande gebeur.

Ook op pad is 'n 5400 1600 mm lange wielbasis-bladveer Musso met 'n 300 2019 mm-lyf (XNUMX mm meer as die huidige Musso), wat in die tweede kwartaal van XNUMX verwag word.

Musso het nie 'n ANCAP-gradering nie omdat dit nog nie hier getoets is nie.

Elke Musso kom met 'n sewe jaar onbeperkte kilometers waarborg, sewe jaar se padbystand en 'n sewe jaar diensplan.