2022 Skoda Octavia Review: 110TSI Sedan

Onthou jy mediumgrootte sedans? Eens taamlik gewild onder klein gesinne, het hulle grootliks die inbel-internetroete gegaan, nie 'n geringe deel te danke aan ons onversadigbare aptyt vir SUV's in Australië, wat absoluut geen teken toon dat dit verlangsaam nie. 

Daar is net sewe opsies oor in die eens stampvol segment, waarvan een die Skoda Octavia is, wat ook in stasiewa-bakstyl beskikbaar is, nog 'n bakstyl wat langs die pad gelaat word, volgens die jongste vrystelling van motorverkoopdata. in die druk van 'n SUV.

So jaag ons na SUV's en nie karre soos hierdie nie? Of moet jy die Skoda Octavia heroorweeg voordat jy 'n hoë ryer kies?

Kom ons vind uit, okay?

Skoda Octavia 2022: Ambisies
Veiligheidsgradering
enjin se tipe	1.4L turbo
Brandstoftipe	Premium loodvrye petrol
Brandstofdoeltreffendheid	5.7 l / 100 km
landing	5 sitplekke
Prys van	$31,690

Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 8/10

Die Skoda Octavia Style 110TSI-sedan begin by $37,790 39,260 per rit en is redelik goed toegerus vir die geld. Dit het ook 'n stasiewa-broer wat beskikbaar is vir $51,490, of vir meer pret, 'n vuurspuwende RS-weergawe kos $52,990 (wa vir $XNUMX).

Kom ons fokus vir 'n oomblik op styl. Buite ry dit op 18-duim allooiwiele en kry LED-hoofligte, sat-nav, sleutellose sluiting, LED DRL's en verhitte spieëls, terwyl dit binne lapsitplekke, dubbelsone-klimaatbeheer, lugversorgde handskoenkas, drukknoppie het. begin. , slanke ratkieser en binnebeligting.

Maar waar Skoda werklik skitter, is in die tegniese afdeling, wat werklik beïndruk. Dit begin met 'n 10.0-duim-raakskerm wat toegerus is met Apple CarPlay en Android Auto-draadlose konneksie, sodat jy jou foon vryelik aan die draadlose laaiblok kan koppel. By die hele pakket is Skoda se baie mooi virtuele kajuit, wat die bestuurder se binnacle digitaliseer en 'n paar ernstige premium lug by die kajuit voeg. 

Agter die stuur is 'n indrukwekkende Skoda virtuele kajuit.

Sekuriteit? Daar is baie. Maar ons kom binne 'n oomblik hierop terug.

Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10

Dit is altyd 'n omstrede segment. Die oog van die kyker en dit alles. Kom ons duik egter in. 

Vir my lyk die Skoda kraakvars en pragtig, met skoon, skerp lyne en 'n sekere premium-gevoel vir die algehele ontwerptaal.

Maar ... of dit nou net die wit tint van ons toetsmotor is, of die feit dat middelslag sedans 'n bietjie in die guns is, dit kry dit reg om 'n bietjie vaal en soos 'n motor te lyk wat van buite vir vloot groothandel kan word.

Terloops, dit is nie noodwendig 'n slegte ding nie. Baie motors is herontwerp en verouder as sodanig gruwelik. Skoda se ontwerp, hoewel dit nie hartklop nie, voel tydloos.

Skoda lyk stylvol en pragtig.

Aan die buitekant loop 'n soort koepelvormige "V" deur die middel van die enjinkap, wat lei tot dun hoofligte wat bestaan ​​uit afsonderlike trosse omraam deur slanke LED's. 

Die Skoda-sierrooster is 'n reeks driedimensionele latte wat van voor uitsteek, terwyl die onderste gedeelte uit swart plastiekgaas bestaan, wat hierdie Octavia 'n effens sportiewe voorkoms gee.

Die kante van die motor is versier met twee skerp plooie, een by die skouerlyn en een by die middellyn, wat ook oor die lengte van die Octavia en tot in die agterkant loop, en jy sal 'n redelik eenvoudige kattebakarea met skerp gedefinieerde rande vind. . hoekremligte en duidelike letters op die kattebak.

Skoda se ontwerp, hoewel dit nie hartklop nie, voel tydloos.

Binne laat sommige van die binnemateriaal dalk iets te wense oor, maar dit is 'n werklik moderne, skoon en tegnologies vaardige ruimte.  

Die stuurwiel is dik en bonkig en lekker om in jou hand te hou, die draaiknoppe in die kajuit maak 'n lekker tasbare klik wanneer jy hulle draai, en daar is 'n soort tekstuur, gelaagde effek op die dash met 'n lekker mengsel van materiale, insluitend metaalstowwe. kyk na die instrumentpaneel wat van die passasierskant na die bestuurderskant gaan.

Hier is die aandag aan detail wat jy sal opmerk - selfs die gebruikte swart plastiekpaneel is geperforeer om dit effens bo die standaard salonkoste te verhef.

Hoe prakties is die binneruimte? 8/10

Hierdie is 'n slim Skoda Octavia en die storie begin in die kattebak, wat oopmaak om 'n baie groot en baie bruikbare 600 liter-ruimte te openbaar. Alhoewel dit nie so diep is nie, is dit wyd en lank, en sonder ons toetsmasjien toegerus met 'n web van gaas, het dit baie ruimte en bergingsopsies gehad vir alles wat ons nodig gehad het om te dra. 

Kort antwoord? Vir my is dit al die spasie en geheue wat ek nodig het. Fok SUV's.

Voor is die middelskerm duidelik en maklik om te gebruik, asook die sekondêre digitale skerm agter die bestuurder se stuurwiel. En daar is nog 'n paar klein verrassings en lekker kenmerke, soos 'n paneel wat die volume met 'n aanraking verstel, of Smart AC-instellings wat "warm voete" bied of "vars lug inbring."

Die sentrale skerm is duidelik en maklik om te gebruik.

Jou geriefskenmerke is ook op peil: twee USB-poorte voor, twee bekerhouers, baie kopruimte en baie skouerruimte tussen jou en die passasier langs jou. 

Die agtersitplek is ook indrukwekkend, alhoewel die gevee daklyn 'n bietjie in die pad van kopruimte begin staan, maar knie-, been- en skouerruimte is regtig goed en ek vermoed jy kan selfs 'n derde persoon pas. hierdie middelste ry sitplekke sonder te veel drama. 

Die agterste sitplek is indrukwekkend.

Die Skoda Simply Clever het baie kenmerke, soos ’n selfoonsak in die rugleunings, wat deel is van die groter sitpleksak, sodat jy nie jou toestel sal verloor nie. Daar is ook twee ISOFIX-kind-hegpunte en twee bekerhouers op die rug.

Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 7/10

Skoda Octavia Style is toegerus met 'n 1.4-liter TSI petrolenjin met 'n drywing van 110 kW by 6000 rpm en 250 Nm teen 1500 rpm.

Volgens Skoda is dit genoeg om in nege sekondes tot 100 km/h te versnel, en die topspoed sal 223 km/h wees.

Hierdie krag word deur 'n agtgang-wringkragomsetter outomatiese ratkas gevoer en na die voorwiele gestuur.

Bly op datum motorsweeklikse gids nuusbrief

Hoeveel brandstof verbruik dit? 8/10

Skoda sê sy Octavia verbruik 5.7 l/100 km op die gekombineerde siklus (5.9 l/100 km vir die stasiewa) en straal 131 g/km CO02 uit.

Ons toetsmotor het gemiddeld 8.8L/100km oor die 200-kilometers met die kar behaal, maar ek is daarvan beskuldig dat ek 'n swaarder as gemiddelde voet gehad het.

Dit verbruik 95 oktaan brandstof en sy tenk hou sowat 45 liter goeie brandstof.

Hoe is dit om te bestuur? 7/10

Sit in die bestuurdersitplek, druk die startknoppie en gebruik die koel, maar effens goedkoop elektronies-beheerde ratkieser om Drive te kies, en jy sal amper dadelik onthou hoekom ons almal lief was vir laer ry-motors. baie groter as daardie groot en dikwels golwende sportnutsvoertuie van weleer.

Hierdie Octavia gee nie voor om ’n sportmotor te wees nie – daar is ’n RS daarvoor – maar die feit dat jy laer sit laat jou nader en meer verbind voel met die padoppervlak onder jou, nie soos jy nie. bo hom uitstyg.

Jy voel ook of jy in 'n Skoda sit en nie daarop nie, en dit alles - gekombineer met 'n stywer (maar nie te stywer nie) veringopstelling, goeie stuur en lae-1500 rpm piekwringkrag - verseker dat Die Octavia 'n meer boeiende bestuurservaring as wat sy buite-ontwerp waarskynlik suggereer.

Daar is egter 'n paar nadele, waarvan een is dat die enjin nie so glad en stil is tydens opstyg as wat dit kan wees nie, en omdat die krag so vinnig gelewer word, kan dit ook voel dat dit bons. bietjie in stadig bewegende verkeer. Die nadeel hiervan is egter dat die motor reageer, en wanneer jy om 'n stadig bewegende motor jaag om verby te jaag, is die krag altyd daar wanneer jy dit nodig het. 

Ons het die snelweg gevat om te kyk hoe die klein petrolenjin teen wettige spoed hanteer, en ek kan jou vertel dat lang ritte ook reg in die Octavia se stuurhuis is.

Dit tel vinnig en glad spoed op tot 110 km/h, en hoewel die geraas in die kajuit met spoed toeneem – hoofsaaklik van bande en wind – is dit nie te irriterend nie en is dit goed geïsoleer van die geluide van ander motors. Snelwegry is fantasties, en die stuur voel geweeg en direk, wat meer selfvertroue by spoed inspireer.

Daar is kragtiger motors, insluitend dié in die wyer Octavia-reeks, maar om eerlik te wees, het jy nie meer knor nodig as wat hier aangebied word nie, behalwe om te pronk.

Hierdie Octavia, 'n gemaklike en gewoonlik deurdagte aanbod van Skoda, sal sekerlik baie bokse afmerk.

Waarborg en veiligheidsgradering

Basiese waarborg

5 jaar / onbeperkte kilometers


waarborg

ANCAP veiligheidsgradering

Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10

Die Skoda Octavia het 'n vyfster ANCAP-botstoetsgradering in 2019 ontvang en kom met 'n magdom aktiewe en passiewe veiligheidskenmerke. 

Die storie begin met agt lugsakke en die gewone rem- en vastraphulpmiddels, maar beweeg dan oor na meer gevorderde goed soos AEB met voetganger- en fietsryerbespeuring, asook ’n tru-kamera, parkeersensors voor en agter en ’n selfparkeerfunksie. .

As jy werklik gevorderde kenmerke soos Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert of Lane Assist met baanleiding wil hê, sal jy moet opdok vir die opsionele Luxury Pack, wat ook met baie ander lekkernye kom.

Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10

Jou Octavia word gedek deur 'n vyf jaar, onbeperkte kilometerswaarborg en jy kry vyf jaar se gratis padbystand wanneer jy jou motor by 'n Skoda-handelaar laat diens.

Daarvan gepraat, onderhoud moet elke 12 maande of 15,000 301 km gedoen word, en Skoda se diensrekenaar sal vir jou sê hoeveel elke diens sal kos. Om jou die moeite te spaar, kyk jy na $398, $447, $634, $447 vir die eerste vyf dienste. 

uitspraak

Dit is motors in hul eenvoudigste vorm. Kragtig, maar nie te kragtig nie, robuust, maar nie te robuus nie, toegerus met al die kajuittegnologie wat in 2021 benodig word en meer. 

Ons wens dit het ekstra veiligheidsstelle as standaard en verminderde enjingeraas in die kajuit onder harde versnelling gehad, maar as jy ’n middelslag-SUV koop, het die Octavia Style-sedan sy plek in die mark verdien. jou resensielys voordat jy hierdie vraestelle onderteken.