Opel Astra 2012 resensie: momentopname

Ons gee aandag aan die nuutste en helderste sterre in die motorwêreld en vra die vrae wat u beantwoord wil hê. Maar daar is net een vraag wat regtig beantwoord moet word – sou jy dit koop?

Wat is dit?

Dit is die topmodel Opel Astra-stasiewa met 'n diesel outomatiese ratkas en al die vrugte wat daaruit voortspruit.

Hoeveel?

Die beginprys is $35,990 40,000, maar hierdie motor het opsies tot $XNUMX XNUMX en hoër gehad.

Wat is mededingers?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, wat ook al, hulle het koppe soos wit muise.

Wat is onder die kap?

Krag kom van 'n 2.0kW/121Nm 350-liter turbodieselenjin wat die voorwiele deur 'n konvensionele sesgang outomatiese ratkas aandryf.

Hoe gaan dit?

Opvallend goed. Met 'n wringkrag van 350 Nm reeds by 1750 rpm, sal dit nooit 'n probleem wees om inhaalkrag te vind nie. Die stuur is styf met redelike bestuurderterugvoer, en die remme is uitstekend, met die outomatiese ratkas wat goeie enjinremming bykomend tot die remme bied.

Is dit ekonomies?

Dit is 'n diesel, so die antwoord is 'n groot, stinkende, raserige JA. Dit is egter 'n bietjie onregverdig, aangesien die klein dieselenjin net so glad soos die meeste petrolenjins spin. Landboudieselenjins blyk iets van die verlede vir moderne voertuie te wees. Verwag sowat 6.0 liter per 100 km.

Is dit groen?

Wat brandstofverbruik betref, ja. Daarbenewens, lae koolstofvrystellings, en die motor sal 'n relatief omgewingsvriendelike vervaardigingsproses hê.

Hoe veilig is dit?

Selfversekerd. Saam met ’n vyfster ANCAP-gradering het dit ses lugsakke, talle elektroniese veiligheidstoestelle en, wat passiewe veiligheid betref, uitstekende remme en hantering hou hom uit die moeilikheid.

Is dit gemaklik?

Salon beknop, maar baie gerieflik. Miskien is dit 'n bietjie claustrofobies vir diegene met groot rande. Die bagasieruim is ruim en kan tot groot vergroot word. Toegang tot die kajuit word vergemaklik deur ordentlike deure, en die agterste luik maak hoog en wyd oop.

Hoe is dit om 'n motor te bestuur?

Groot. Dit voel beslis nie soos 'n diesel nie, dit het goeie stuurterugvoer vir 'n motor van hierdie tipe, en dit het 'n stel voorstedelike remme. Die stuur is redelik direk, en die vering is ingestel om 'n goeie balans tussen hantering en gerief te bied.

Is dit waarde vir geld?

Dit is 'n wonderlike stel, maar miskien nie die beste waarde vir geld nie, gegewe hoeveel goeie aanbiedings daar is en hoe goedkoop die byna nuwe gebruikte mark is.

Sou ons een koop?

Geen. So lekker soos die rit is, teen sowat $40,000 XNUMX, is daar baie om van te kies. As dit 'n bietjie goedkoper was, sou dit meer prominent op ons "wenslys" wees.