2019 Mini Cooper S-resensie: 60 jaar oud
inhoud
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
- Hoe is dit om te bestuur? 9/10
- uitspraak
- Sal Mini jou hart wen ten spyte van die hoë prys?
Toeval is 'n snaakse ding. Ek het dieselfde week 'n Mini Cooper S 60 Years gehad, die laaste VW Beetle het van die monteerband in Mexiko gerol. VW het sy reusebelegging van €25 miljard in elektriese voertuie die skuld gegee, maar die realiteit is dat niemand anders daardie nostalgiese rit gekoop het nie.
Die geskiedenis van die Mini is heel anders. BMW se aggressiewe uitbreiding van die reeks na die driedeur-luikrug het lewe geblaas in 'n handelsmerk wat in sy eie Union Jack kon verdwyn het. In plaas daarvan om by 'n formule te hou, het die handelsmerk alles probeer, maar het sedertdien gevestig op 'n luikrug (drie- en vyfdeur), 'n cabriolet, 'n gekke Clubman-bussie en 'n Countryman-sportnutsvoertuig. BMW maak nou baie karre op dieselfde platform, 'n lekker tweerigtingstraat.
Die Mini Cooper S is 60 jaar oud en, anders as die Beetle, is sy verjaarsdag reeds verby, en die maatskappy - geen vreemdeling vir die spesiale uitgawe nie - het 'n klassieke kombinasie van kleure, strepe en kentekens geskep.
'n Klassieke kombinasie van kleure, strepe en ikone.
| Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Years Edition | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 2.0L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 5.5 l / 100 km |
| landing | 4 sitplekke |
| Prys van | $35,600 |
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
Daar is vier maniere om jou 60th Anniversary Mini te kry. As jy tevrede is met 1.5 liter-krag, is daar ’n drie- of vyfdeur-Cooper vir onderskeidelik $33,900 35,150 en $43,900 45,150. As jy 'n bietjie meer knor wil hê, kan jy opgradeer na 'n driedeur Cooper S (die motor wat ek gehad het) vir $4000 en 'n vyfdeur vir $8500. Arendoog-lesers wat Mini-pryse ken, sal 'n prysverhoging van $XNUMX sien, met Mini Australia wat sê jy kry $XNUMX se waarde. Al hierdie pryse sluit nie reiskoste in nie.
Die standaard Cooper S-pakket sluit in dubbelsone-klimaatbeheer, sleutellose toegang en wegspring, rymoduskeuse, leerbekleedsel, trukamera, sat-nav, outomatiese LED-hoofligte en -veërs, Apple CarPlay draadloos, loopvlak-bande, en jy kan voeg al 60 jaar boonop by.
Sonder om te veel van 'n verskil te maak, is die Mini nie goedkoop om mee te begin nie, so om $8500 XNUMX by 'n reeds skerp prys te voeg, maak dinge natuurlik nie beter nie. Jy kry klaarblyklik meer goed, soos blyk uit die $XNUMX XNUMX-syfer wat dit beweer.
British Racing Green IV metaal met Peperwit spieëls.
Dit beteken British Racing Green IV metaalverf met Pepper White spieëls en dak, of Midnight Black Lapis Luxury Blue met swart spieëls en dak. Binne kan jy Dark Cacao met groen verf of Carbon Black met blou verf kies. As jy laasgenoemde kies, sal jy spesiale rande en besonderhede mis.
Kopers van die Cooper S kry draadlose foonlaai, 'n Comfort Access-pakket, verhitte voorsitplekke en LED-hoofligte, terwyl die Cooper S 'n panoramiese sondak, die kenmerkende Harmon Kardon-stelsel en 'n kop-op-skerm byvoeg.
Binne het jy donker kakao met groen strepe.
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
Altyd maklik herkenbare mini-opdaterings voeg altyd besonderhede by sonder om die hoofspeletjie te beïnvloed. Ek hou baie van die aanwysers, wat groot LED-ringe is wat die hoofligte omring, maar dan weer, ek is mal oor die beligting. Ek dink die Mini lyk ongelooflik in driedeurvorm, en ek het baie van die Union Jack-agterligte gehou. Hulle is 'n bietjie dom, maar op 'n goeie manier, wat die kar opsom. British Racing Green lyk ook goed. Dis snaaks dat die plaslamp selfs die smaak van 60 jaar het.
Die aanwysers is groot LED-ringe wat die hoofligte omring.
Jy kan 'n Cooper S aan sy middelste uitlaat herken, en die 60 Years het sy eie stel 17-duim allooiwiele.
Die kajuit is amper dieselfde, behalwe vir 'n besonder warm velkleur. Dit is 'n klassieke kleur vir Britse motors, maar dit lyk goed. In die Cooper S is die panoramiese sondak in twee gedeel, maar die voorste gedeelte maak oop. Dit laat die motor 'n bietjie groter voel, wat handig is as in ag geneem word dat dit redelik beknop binne is. Die pype is ook 'n lekker aanraking, alhoewel die Piano Black op die dash meer van die afgelope dekade as die vorige eeu was, maar ten minste is daar geen taai hout hier nie. Die feit dat die binnekant andersins onveranderd is, beteken dat daar ander goedkoop aanvoelinge is wat op een of ander manier nie die atmosfeer bederf nie.
Mini noem sy weergawe van iDrive om een of ander rede "Visual Boost", en dit word vertoon op 'n 6.5-duim-skerm geleë in 'n groot ronde draaiknop omring deur verwisselbare LED-aanwysers.
Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
Ja, dit is 'n klein karretjie, so verwag dat alles knus genoeg is. Ek pas mooi daar in, maar ek is nie besonder lank of breed nie. Lang mense sal mooi voor pas (maar nie te lank nie, moenie gulsig wees nie), terwyl groter mense hulself ongemaklik naby hul passasiers kan bevind.
Die agterste sitplek is draaglik vir kinders en geduldige volwassenes.
Die agtersitplek is gemaklik vir kinders en geduldige volwassenes op kort ritte. Hulle sal darem goed gehidreer wees, want benewens ’n paar bekerhouers voor is daar nog drie agter, vir altesaam vyf. Die Mini sluit by die NC Mazda MX-5 aan as 'n motor met meer koppie kapasiteit as passasiers kapasiteit. Passasiers in die voorste sitplekke kan die water tot bo hou aangesien daar ook klein bottelhouers in die deure is.
Kofferbak met opgevoude sitplekke 211 liter.
Die voorste sitplek het twee USB-poorte en 'n draadlose laai wieg wat nie groot fone onder die armleuning sal pas nie. As jy 'n kleiner iPhone het, dan is die kombinasie van draadlose CarPlay en laaier wonderlik.
Kofferbakvolume met opgevoude sitplekke is 731 liter.
Die kattebakspasie is verbasend groot vir so 'n klein motor, en vaar beter as baie van sy goedkoper mededingers met 211 liter met die sitplekke in plek en 731 liter met die sitplekke neergevou.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
Die Cooper S het 'n konvensionele 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin (die Cooper het 'n 1.5-liter turbo-aangejaagde driesilinder-enjin) wat 141kW en 280Nm lewer. Krag word deur ’n sewegang-dubbelkoppelaar-ratkas na die voorwiele gestuur en dryf die 1265 100 kilogram Cooper S in 6.8 sekondes tot XNUMX km/h.
Die Cooper S het 'n konvensionele 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
Mini reken jy sal 5.6 l/100 km op die gekombineerde siklus kry. Miskien kan jy, as jy dit nie soos ek gery het nie (ek het die aangehaalde syfer van 9.4L/100km gekry).
Die Mini het 'n stop-en-ry-funksie om stadsbrandstofverbruik te verminder en lanseerbeheer om daardie pogings te ontken.
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
Soos die res van die modelle het die 60 Jaar-model ses lugsakke, ABS, stabiliteitsbeheer en vastrapbeheer, voorwaartse botsingswaarskuwing, AEB (outomatiese noodrem), ’n trukamera, spoedtekenherkenning en banddrukmonitering (dit het ook Daar is 'n banddruk moniteringstelsel. pap bande en geen spaar nie, so dit is 'n belangrike oorweging).
Vir kinders is daar twee boonste bande en ISOFIX-hegpunte.
Mini het in April 2015 vier uit vyf moontlike ANCAP-sterre ontvang. Dit was voordat AEB vroeër in 2019 standaard geword het.
In April 2015 het Mini vier uit vyf moontlike ANCAP-sterre ontvang.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
3 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
Soos met moedermaatskappy BMW, bied Mini net 'n drie-jaar onbeperkte kilometerswaarborg met padbystand vir die duur. Jy kan 'n verlengkoord tot vyf koop of jou asem ophou terwyl jy met die handelaar onderhandel.
Onderhoud hang af van die toestand – die motor sal vir jou sê wanneer hy dit nodig het. Jy kan 'n dienspakket koop wat basiese kenmerke vir vyf jaar dek vir sowat $1400 4000, of opgradeer na 'n opsie vir sowat $XNUMX XNUMX wat verbruiksgoedere soos remblokkies en ruitveërblaaie insluit.
Hoe is dit om te bestuur? 9/10
Om 'n Mini te bestuur is 'n unieke ervaring. Byna geen ander motor wat vandag verkoop word, het die kombinasie van daardie ver, byna vertikale voorruit en byna dun A-pilaar volgens vandag se standaarde nie. Die kant van die kar is amper vyftig persent glas, so die uitsig is ongelooflik.
Dit is 'n rukkie sedert ek 'n Mini Cooper S bestuur het, so ek het uitgesien na die rebound Mini wat ek nog altyd liefgehad het en my vrou verag het. Iewers langs die pad het hierdie terugslag ietwat verminder, tot die punt waar my vrou sê sy steur haar nie meer daaraan nie. Dit moet 'n goeie ding wees, want terwyl die rit meer verfyn is, is dit steeds 'n plesier om te ry, al navigeer jy net deur die verkeer.
Met vinnige, goed geweegde stuur.
Mini hou net van punt- en sproei-ry. Vinnige, goed geweegde stuur help jou om in en uit gapings te kom, en die gemaklike wringkragplaat van die 2.0-liter-enjin verseker dat jy uit die moeilikheid bly wanneer jy dit doen. Die Mini ry ook graag op die landpad, 'n veiliger rit weerspreek sy kort asafstand. Die gewig van die motor help waarskynlik om dinge op 'n reguit en smal pad te hou. Redelik slim om die kar volwasse te laat voel terwyl dit steeds 'n speelse gevoel behou.
Die ritmodusskakelaar maak nie veel van 'n verskil nie, en in sportmodus kom daar 'n paar verskonende klappe by die uitlaatpyp uit.
Daar is min klagtes, maar daar is te veel knoppies op die stuurwiel en na my mening is hulle almal uit plek. Indien nodig, is die mediaskermbeheerder amper op die vloer geleë en is dit propvol bekerhouers en 'n yslike handremhendel. Maar dit beteken nie die Mini moet die handrem verwyder nie.
Ek het redes.
uitspraak
Die Mini 60 Years is nog 'n klassieke spesiale uitgawe Mini, beslis gemik op aanhangers. Dit pla my nie die minste nie, en ek wil graag my geld opsy sit vir 'n standaard Cooper S. Die Mini is steeds een van die mees spoggerige en interessantste motors van 'n massamark-motorvervaardiger, en hoewel nie almal daarvan hou nie dit vir sy grootte. en gewig, dis groot bestuursgenot.
Dit is die soort motor wat ek kan besit, en ek voel altyd gemaklik daarin - dit is die perfekte grootte vir stadsbestuur, maar dit is ewe tuis wanneer jy op 'n lang rit op die snelweg afskiet of op 'n B-hoofweg skiet net vir die pret.
Sal Mini jou hart wen ten spyte van die hoë prys?
