Oordeel Mini Cooper JCW Millbrook Edition 2019
inhoud
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 6/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
- Hoe is dit om te bestuur? 9/10
- uitspraak
- Kan jy amper sestig groot Mini's met lastige plakkers opneem?
Die frases "Special Edition" en "Mini" is al byna vyf dekades lank goeie vriende. Baie hiervan is plakker- en spesifikasiepakke, en die Millbrook wat onlangs vrygestel is, is dit beslis.
Die feit is dat dit op 'n kragtige Mini John Cooper Works (of JCW) masjien geïnstalleer is. Dit is ook 'n goeie manier om Mini se 60ste bestaansjaar te vier, soos die maatskappy by die 50ste JCW Wêreldkampioenskap in 2009 gedoen het.
Mini's is nie goedkoop nie, en daarom is dit soms moeilik om te regverdig. Die Millbrook het egter 'n paar klein aanrakinge wat jy nêrens anders sal sien nie, soos kruisement-vars "Ice Blue" verf en 'n paar tydren-styl vlekke op die sierrooster.
Die JCW is 'n wonderlike motor om mee te begin, maar die Millbrook voeg 'n aansienlike $4875 by die motor se reeds hoë koste. Miskien is dit die moeite werd?
| Mini 3D Hatch 2019: John Cooper Works | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 2.0L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 6 l / 100 km |
| landing | 4 sitplekke |
| Prys van | $34,200 |
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10
Kom ons praat nou oor die prys. Die JCW-motor is $52,850 voor jy enige bykomende blokkies afmerk, terwyl die handleiding $49,900 is. Millbrook se motorkoste is $57,275 XNUMX, reiskoste uitgesluit.
Millbrook se motor-enigste prys is $57,275 XNUMX reiskoste uitgesluit.
Vanuit 'n perspektief is dit nie ver van die turbo-aangejaagde sessilinder BMW M140i nie. Slegs 20 Millbrooks sal in Australië beskikbaar wees.
Jy kry 17-duim allooiwiele toegedraai in 'n lieflike stel Pirelli P-Zero Run-Flat bande, 'n ses luidspreker stereo stelsel, sat-nav, dubbelsone klimaatbeheer, 'n trukamera, sleutellose toegang en aansit, aanpasbare dempers , cruise. beheer, outomatiese LED-hoofligte, parkeersensors voor en agter, draadlose foonlaai, outomatiese ruitveërs, kop-op-skerm, leerafwerking, outomatiese parkering en 'n tweedelige sondak. Aangesien die kar gebruik word, is daar net 'n herstelstel onder die kattebak.
Die motor kom met die bogenoemde Icy Blue-verf wat volgens Mini 'n erfenis en eksklusief vir Millbrook is, 'n stel tydrenkolligte met Mini-handelsmerkbedekkings, verskeie verduistering-besonderhede, 'n sondak en 'n paar plakkers wat verbasend maklik afkom.
Die motor is in Icy Blue geverf, wat volgens Mini 'n erfenis en eksklusief aan Millbrook is.
In die middel van die sirkelvormige koppelvlak van die groot middelkonsole is 'n 10.0-duim-wyeskermskerm met 'n kleiner weergawe van die BMW iDrive-sagteware. Dit is baie goed en Millbrook het Apple CarPlay en DAB.
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
O ja, die een wat die meeste mense ontstel. Ek dink hierdie nuwe Mini lyk net so goed soos enige ander. Na 'n aanvanklike tydperk van dink oor Union Jack-agterligte, het ek op hulle besluit en besluit ek hou baie van hulle. Hulle is 'n bietjie van brutale pret.
Die blou Millbrook-verf is nogal opvallend, hoewel sommige gekla het dat dit 'n bietjie soos tandepasta lyk. Ek hou van die strepe, ek hou van die swart dak, ek hou van die vlekke, ek dink dit is vreemd dat die linkerkant die John Cooper Works-kenteken bedek, en ek hou baie van die verduisterde kopligomhulsels en sierrooster. Hulle is gaaf.
Die binneruim is gebaseer op die Lounge-spesifikasie wat in ander Mini's beskikbaar is, wat baie leer op die sitplekke beteken. Dit lyk redelik goed soos dit is, hoewel dit 'n bietjie donker is. Meer Union Jacks en baie glansswart plastiek, wat minder kan wees.
Daar kan ook minder bemarkers wees wat nie genoeg geld op Millbrook-plakkers bestee nie. Die een op die dash het afgekom toe ek daarna gekyk het, wat 'n bietjie gemeen is. Spandeer geld of doen dit glad nie.
Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
Vir sy grootte is die Mini voorspelbaar beknop. Passasiers in die voorste sitplekke is goed, maar as albei 'n bietjie te wyd is, sal jy letterlik teen jou skouers vryf. Jy sal ook jou elmboë teen die smal armleuning stamp, wat 'n draadlose laaiblok het wat nie by groot fone pas nie.
Ja. Dit is irriterend. Die handskoenkas is voorspelbaar klein, maar gemaklik genoeg, en daar is skraal sakke in die deure.
Daar is vyf bekerhouers op een of ander manier om die kar gestrooi. Twee in die voorste sitplekke, een elk aan die agterkant van die middelkonsole en langs die rande van die agterste sitplekke. Voor die voorste bekerhouers is 'n skinkbord en twee USB-poorte en 'n 12-volt-poort.
Die kattebak is klein, ja, maar dit het ook 'n verhoogde vloer wat eerder 'n spaarband kan pas. Daar is genoeg spasie vir 'n skootrekenaarsak of rugsak. Die bagasiebakvolume begin by 211 liter (terloops meer as die Mazda2) en eindig by 731 liter.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
Die 2.0-liter-viersilinder-turbo-enjin is dieselfde as die JCW en lewer 170 kW/320 Nm. ’n Agtgang outomatiese ratkas van ZF stuur krag na die voorwiele en het lanseerbeheer.
Mini reken jy sal 0 km/h in 100 sekondes ry en 'n topspoed van 6.1 km/h.
Die 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin verskil nie van die JCW nie.
Brandstofbesparingsmaatreëls sluit regeneratiewe rem en begin-stop in.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
Die amptelike JCW gekombineerde siklussyfer is 6.0 l/100 km. Ek twyfel of iemand wat JCW koop, enige voorneme het om daardie syfer na te streef. Ek het dus ook nie gepla nie, 9.1 l / 100 km verbruik in 'n week se pretbestuur.
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 6/10
Die JCW kom met ses lugsakke, ABS, stabiliteit en vastrapbeheer, 'n trukamera en banddrukmonitering.
Die Mini het in April 2015 net vier (uit vyf) ANCAP-sterre ontvang. Irriterend is dat Millbrook 'n onlangse reeksopdatering misloop wat voor-AEB, voorwaartse botsingswaarskuwing en outomatiese hoë strale byvoeg.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
3 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
Die Mini se waarborg is steeds iets van die verlede: 'n waarborg van drie jaar/onbeperkte kilometers en padbystand vir dieselfde tydperk. Vyf jaar sal lekker wees.
Die JCW Millbrook Edition kom met 'n drie jaar onbeperkte kilometerswaarborg.
Daar is geen diensintervalle per se nie – omdat die Mini ’n BMW is, versien jy hom wanneer die kar vir jou sê hy het dit nodig.
Jy kan dekking kry onder die Service Inclusive-program, wat vyf jaar/80,000 1425 myl dek. Die Basic is $3795, en die $XNUMX Mini sal pads en skywe, ruitveërblaaie en vonkproppe byvoeg indien nodig.
Hoe is dit om te bestuur? 9/10
Mini's is baie snaaks. Ek het baie van hulle oor die jare gery en ek was nog nooit, ooit teleurgesteld nie. Ek het onlangs 'n Cooper S gery en gevind dat iets verander het - dit is 'n bietjie meer beskaafd, 'n bietjie meer geskik vir alledaagse bestuur.
My vrou, wat nooit van Minis gehou het nie, want sy het hulle peperig gevind, het gesê die Cooper S is 'n Mini wat sy kan besit. Groot oproep, sy is 'n taai merker. Dit het my 'n bietjie gepla, want ek hou van die manier waarop die Mini bons.
Alles is reg. Die JCW bons net soveel pret soos die Mini altyd. Aanpasbare demping help om gladder te ry in die voorstede, wat jou 'n wonderlike platform gee wanneer jy wil kraak.
Glad en dinamies, die turbo het min vertraging.
Die JCW is toegerus met 17" allooiwiele met Pirelli P-Zero harde sywande vir uitstekende vastrap.
Die 2.0-liter-enjin is die een wat jy oor die Mini- en BMW-lyne sal vind, en dit is absoluut weergaloos. Glad en dinamies, die turbo het min vertraging, en die kraglewering is ongelooflik wanneer jy op 'n pantoffel trap.
Die JCW is werklik ontwerp vir wys-en-druk ry, en die knalende uitlaat kondig jou aankoms aan lank voor jy aankom. Dit het 'n lieflike, skerp voorkant, maar dit is nie intimiderend nie. Ek wens die stuur was 'n bietjie ligter wanneer ek in sportmodus is, maar ek is absoluut mal daaroor.
uitspraak
Soos enige spesiale uitgawe, behou die Millbrook die grootsheid (of andersom) van die motor waarop ekstras toegepas is. Ek is nie heeltemal seker die ekstra vyfduisend is goed bestee nie, want ek hou nie van goed soos 'n sondak nie, maar jy sal beslis iets pasgemaak hê.
Ek hou van Millbrook omdat dit JCW is met sy eie persoonlikheid. Strepe, vlekke en verduisterde besonderhede onderskei die motor van die res van die JCW-skare.
Kan jy amper sestig groot Mini's met lastige plakkers opneem?
