2019 Jeep Wrangler Rubicon-resensie: momentopname
Die robuuste Rubicon is steeds die boonste afwerkingsvlak van die nuwe JL Wrangler-reeks, en nou is die vierdeurmodel alleen $1000 63,950 meer as die ekwivalente $XNUMX XNUMX Overland.
Die Rubicon is toegerus met hardeveld-veldrat soos BF Goodrich-veldrybande, 'n korter 77.2:1-ratkas, sluitende voor- en agterewenaar met sterker asse en antirolstaaf-ontkoppelingstelsel, en bonkige veldbande. Dit kom ook met 'n wenas-gereed staal voorbuffer, wat die vroeë bou voorbeelde hier afgebeeld nie het nie.
Rubicon keer terug na lapsitplekke, maar kom met Rubicon-kap, sterk sytrappe, spesiale 17" allooiwiele, swart hardeblad en wielboë, maar behou AEB Overland, ankerpuntmonitering, aktiewe spoedbeheer, nege-luidspreker klankstelsel, LED-lanterns. , 230 V-omskakelaar, vergrote multimediaskerm met satellietnavigasie, maar bygevoeg veldrybladsye.
Die Rubicon is die enigste afwerkingsvlak wat 'n nuwe 450 liter 2.2 Nm turbodieselenjin as opsie bied. Die lysprys van die V6-petrolweergawe is $63,950 5000, maar die dieselweergawe voeg 'n volle $68,950 XNUMX by die koste.
Die amptelike gekombineerde brandstofverbruik is 7.5 l/100 km vir diesel en 10.3 l/100 km vir petrol. Dié syfers word aangehelp deur ’n nuwe agtgang- outomatiese ratkas en die byvoeging van ’n stop-weg-stelsel.
