Oorsig Holden Acadia 2020: LT 2WD
inhoud
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 9/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 9/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 7/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 9/10
- Hoe is dit om te bestuur? 7/10
- uitspraak
As die Acadia 'n aksent gehad het, sou dit 'n Suider-aksent wees, want hierdie groot sewesitplek-sportnutsvoertuig is in Tennessee, VSA, gebou en dra 'n GMC-kenteken wanneer hy tuis is.
In Australië dra hy natuurlik Holden se klere en kom reguit van die fabriek af met regterhandstuur. So hoe pas dit by Australiese toestande in? Weet hy selfs hoe belangrik die wors is op die stukkie brood wat hy Saterdag by die hardewarewinkel gekoop het?
Ek het dit alles en meer geleer toe die intreevlak-voorwielaangedrewe LT in my gesin kom woon het.
| Holden Acadia 2020: LT (2WD) | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 3.6L |
| Brandstoftipe | Gereelde loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 8.9 l / 100 km |
| landing | 7 sitplekke |
| Prys van | $30,300 |
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10
Om die voorkoms van die Acadia ten volle te verstaan, kyk na die GMC-webwerf, maar maak seker dat jy jou oë toemaak op dieselfde manier as wat jy sou tydens 'n sonsverduistering, sweiswerk of atoomontploffing.
Jy sal verstaan wanneer jy daar aankom, maar dit is genoeg om te sê dat daar 'n paar redelik onaangename vragmotors en SUV's op die werf is. Sodra jy herstel, sal jy besef dat Acadia die supermodel van die GMC-familie is.
Die Acadia is een van die kleinste lede van die GMC-familie, maar sy grootte is geposisioneer as 'n groot SUV in Australië.
Ja, dit het 'n groot, blokkerige, trokagtige voorkoms, maar dit is 'n verfrissende taai alternatief vir slanker SUV's soos die Mazda CX-9.
Die Acadia is ook een van die kleinste lede van die GMC-familie, maar sy grootte is geposisioneer as 'n groot SUV in Australië. Desondanks is dit nie so groot in vergelyking met ander groot sportnutsvoertuie nie, so jy sal nie 'n probleem hê om dit in Australiese parkeerterreine te loods of dit in die ruimte te plaas nie.
Die Acadia meet 4979 mm lank, 2139 mm breed (met oop spieëls) en 1762 mm hoog.
Die Acadia het 'n groot, blokkerige, trokagtige voorkoms.
Saam met die Mazda CX-9 reken Acadia ook die Kia Sorento en Nissan Pathfinder as sy mededingers.
Binne lyk die Acadia modern en stylvol, al is dit effens rof. Soos een YouTube-kommentator my egter herinner het, sal ouers daarvan hou om oppervlaktes af te vee.
Terwyl die binneruim modern en stylvol lyk, is sommige dele daarvan onvoltooid.
Wel, haar opmerking is nie baie beleefd geskryf nie, maar as ouer stem ek saam dat harde plastiek daardie voordeel het.
Die binnekant is nie alles onverfynd nie. Die sitplekke, selfs in die intreevlak-LT wat ons getoets het, terwyl die materiaal (en slegs beskikbaar in Jet Black) versier is met gebeeldhouwde bolsters en afgewerk met 'n tekstuurpatroon wat wonderlik lyk en voel.
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 9/10
Die voorwielaangedrewe Acadia LT kos $43,490 4500, wat $XNUMX minder is as die vierwielaangedrewe weergawe.
Die lys standaardkenmerke sluit in 18-duim-allooiwiele, dakrelings, LED-dagryligte, driesone-klimaatbeheer, nabyheidsleutel, parkeersensors agter, Bluetooth-verbinding, 'n sesluidspreker-stereostelsel, 'n 8.0-duim-skerm met Apple CarPlay en Android Auto, geraasonderdrukking, dubbele chroom-uitlaatpype, privaatheidglas en lapsitplekke.
Die koste hier is redelik goed, en jy mis nie veel deur nie op te gaan na die $10k meer LTZ-vlak nie, afgesien van draadlose laai, sowel as krag en verhitte leervoorsitplekke.
Die Acadia kos omtrent dieselfde as die Pathfinder ST, maar beter; sowat $500 meer as die intreevlak Kia Sorento Si; maar goedkoper as die Mazda CX-9 Sport met sowat 3 duisend dollar.
Hoe prakties is die binneruimte? 9/10
Acadia se spel van praktiese is sterk. Dit spog met sewe sitplekke met derdery-sitplekke wat regtig geskik is vir volwassenes, vyf USB-poorte wat in die kajuit gestrooi is, en ’n vragkapasiteit van 1042 292 liter met die derde ry sitplekke neergevou en XNUMX liter met hulle in plek. As jy drie kinders het, selfs tieners, kan die Acadia die perfekte gesinsvoertuig vir jou wees.
Kofferbakvolume met die derde ry neergevou is 292 liter.
Al drie rye is ruim en selfs op 191 cm het ek genoeg plek gehad vir my skouers en elmboë voor en in die tweede en derde rye het ek genoeg beenspasie gehad om in elke sitplek agter my sitplek te sit sonder om naby te voel.
Voel jy 'n bietjie oorweldig omdat jy dalk nie die begroting kan verhoog om 'n LTZ-V te koop nie? Wel, moed op – die LT het meer kopruimte, en dit is omdat dit nie ’n sondak het wat die plafonhoogte invreet nie.
Binneberging is uitstekend. Daar is 'n breë en diep laai in die middelkonsole, 'n houer voor die skakelaar, 'n tweedery-passasierskinkbord, ses bekerhouers (twee in elke ry) en ordentlike deursakke.
Rigtingluggate vir almal aan boord, driesone-klimaatbeheer, twee 12V-uitlate, privaatheidsglas en raaklose ontsluiting voltooi 'n wonderlike praktiese pakket.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 7/10
Alle Acadias kom met 'n 3.6-liter V6-petrolenjin wat meer krag en wringkrag van 231kW (teen 6600rpm) en 367Nm (teen 5000rpm) lewer.
’n Negegang-outomaat skakel ratte, en in die geval van ons vierwielaangedrewe LT-toetsmotor, het die aandrywing slegs na die voorwiele gegaan.
Die 3.6-liter V6 petrolenjin ontwikkel 231 kW/367 Nm krag.
Die V6 kry lof vir die stop-en-ry-brandstofbesparende stelsel en silinder-deaktivering, asook die goeie versnelling en gladde kraglewering wat jy met ’n natuurlik geaspireerde enjin assosieer, maar duim vas omdat jy hard moet toere om hierdie nonsens te maak.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
Ons was verras deur die Acadia se brandstofverbruik. Ná brandstof het ek 136.9 km op ’n heuwelagtige landpad en aand stadsverkeer in spitstye gery, en toe weer brandstof gevul – net 13.98 liter is opgebruik. Dit is 'n kilometers van 10.2 l / 100 km. Die amptelike gekombineerde verbruiksyfer is 8.9 l/100 km.
Dus, hoewel die enjin groot en nie besonder nuut is nie (dit is 'n evolusie van die V6 wat deur Holden in Australië vir die Commodore gebou is), het dit brandstofbesparende tegnologie soos silinder-deaktivering en 'n "stop-start"-stelsel wat jy nie kan wissel. af.
Dit is egter nie die mees brandstofdoeltreffende sewesitplek nie - turbo-aangejaagde motors met kleiner enjins soos die Mazda CX-9 is regtig verstommend hoe hulle kan knor sonder om dors te word.
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
Die Acadia het die hoogste ANCAP-vyfster-gradering in toetsing in 2018 ontvang, en selfs die intreevlak-LT wat ons getoets het, is toegerus met 'n uitstaande hoeveelheid gevorderde veiligheidstoerusting.
Die LT kom standaard met AEB met voetganger- en fietsryer-opsporing, baanhouhulp met baanverlaatwaarskuwing, kant-impakvoorkoming, blindekolmonitering, agterkruisverkeerswaarskuwing, aanpasbare spoedbeheer, verkeerstekenherkenning, herinnering oor die passasier op die agtersitplek en lugsakke wat heeltemal uitbrei om die derde ry te bedek.
Nou behoort jy te weet dat die bestuurdersitplek vibreer as jou parkeersensors bespeur dat jy ’n voorwerp nader. Ja, dis vreemd. As dit nie jou ding is nie, kan jy na die OSD-kieslys gaan en dit na piep verander. Ek verkies die “piep” van die bestuurder.
Die spasiebesparende spaarband is onder die kattebakvloer, en ek stel voor dat jy jouself vergewis van hoe om dit te kry (dit is 'n bietjie moeilik) in daglig voordat (of indien ooit) jy dit regtig moet gebruik.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
5 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 9/10
Die Acadia word gerugsteun deur Holden se waarborg van vyf jaar, onbeperkte kilometers.
Diens word elke 12 maande of 12,000 259 km aanbeveel. Wees voorbereid om $299 vir die eerste diens te betaal, $259 vir die tweede, $359 vir die derde, $359 vir die vierde en weer $XNUMX vir die vyfde.
Hoe is dit om te bestuur? 7/10
Ek het die Holden Acadia een na die ander met die Nissan Pathfinder gery – jy kan die vergelyking in die video hierbo kyk, maar die uitkoms van hierdie ervaring was belangrik.
Jy sien, hoewel ek nie 'n groot aanhanger van die Acadia se ry-ervaring was toe ek die sportnutsvoertuig vir die eerste keer by sy Australiese bekendstelling in 2018 ontmoet het nie, toe ek hom reg ná die Pathfinder gery het, was die verskil soos nag en dag.
Die Acadia is nie die mees dinamiese veldryer wat daar is nie, en die bande het 'n bietjie gepiep in draaie.
Die Acadia is gemaklik, van die groot sitplekke tot die gladde rit. As jy 'n stapel grondgebied dek, maak die Acadia 'n wonderlike snelwegkruiser en dek lang afstande met gemak.
Dié V6 het wel baie toere nodig, maar hy is kragtig en versnel vinnig, terwyl die negegang-outokas redelik glad oorskakel. Geraasdempende tegnologie hou ook die kajuit stil.
Ek het die Acadia direk na die Pathfinder gery, die verskil was soos nag en dag.
Kyk, dit is nie die mees dinamiese sportnutsvoertuie nie, en die bande piep 'n bietjie wanneer jy die draaie tref, maar dit is nie 'n verrigtingmotor nie, en dit probeer ook nie wees nie.
Kleiner vensters beteken ’n koeler, taaier voorkoms, maar die nadeel is die donker kajuit en soms is sig beperk tot die A-pilare of agterruite.
Die Acadia is gemaklik, van die groot sitplekke tot die gladde rit.
Die sleepvermoë van 2000 2700 kg sal die Acadia uitsluit vir baie wat daaraan dink om 'n groot karavaan of groot boot te sleep. Die Pathfinder se sleepremvermoë van XNUMX XNUMX pond is hierdie sportnutsvoertuig se sterkpunt.
Het jy vierwielaandrywing nodig? Nee, maar dis handig vir grond- en grondpaaie. 198 mm grondvryhoogte met net voorwielaandrywing sal jou egter op hobbelrige paaie laat ry wat gewone sedans nie kan hanteer nie.
uitspraak
Die Holden Acadia is 'n volledige sewesitplek-sportnutsvoertuig wat volwassenes in die derde ry kan pas sonder om vriende in vyande te verander. Dit is ook prakties en goed toegerus met stoorspasie en nutsdienste soos USB-poorte.
Ek was veral beïndruk met die gevorderde veiligheidstoerusting aan boord, selfs op hierdie intreevlak LT. Ja, dit is 'n V6-petrol en dit is nie die mees ekonomiese sportnutsvoertuig nie, maar tyd daaraan bestee het gewys dat met silinder-deaktivering en 'n stop-start-stelsel, dit dalk nie so kraghonger is as wat jy dink nie.
