500 Fiat 2018X Review: Spesiale Uitgawe
inhoud
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 7/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 6/10
- Hoe is dit om te bestuur? 6/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 6/10
- uitspraak
- Is die 500X Special Edition spesiaal genoeg om jou na 'n Fiat-handelaar te laat gaan? Vertel ons in die kommentaar hieronder.
Kopers van kompakte sportnutsvoertuie is seker die beste vir keuse. Ons het produkte van Suid-Korea, Japan, die VSA, Duitsland, die Verenigde Koninkryk, China (ja, MG is nou Chinees), Frankryk en Italië.
Dit gesê, die Fiat 500X is gewoonlik nie op die inkopielys nie, deels omdat as jy dit sien, ontken jy waarskynlik dat dit nie 'n piepklein Cinquecento is nie. Dit is duidelik dat dit nie die geval is nie. Dit is langer, wyer en, afgesien van die Fiat-kenteken, amper heeltemal nie verwant aan die prettige tweedeur waarmee dit sy naam deel nie. Trouens, dit is nader verwant aan die Jeep Renegade.
Kyk, dis moeilik...
| Fiat 500X 2018: spesiale uitgawe | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | - |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 5.7 l / 100 km |
| landing | 5 sitplekke |
| Prys van | Geen onlangse advertensies nie |
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
Die 500X is nou al 'n paar jaar by ons - ek het 18 maande gelede op een gery - maar 2018 het 'n broodnodige rasionalisering van die reeks gesien. Dit het nou twee spesifikasievlakke (Pop en Pop Star), maar om dit te vier, is daar ook 'n spesiale uitgawe.
Die $32,990 SE is gebaseer op die $29,990 Pop Star, maar Fiat sê dit het 'n ekstra $5500 teen 'n $3000 koste. Die motor kom met 17-duim allooiwiele, 'n Beat-stereostelsel met ses luidsprekers, dubbelsone-klimaatbeheer, 'n trukamera, sleutellose toegang en wegspring, 'n indrukwekkende veiligheidspakket, aktiewe spoedbeheer, satellietnavigasie, outomatiese hoofligte en ruitveërs, leer afwerking. , kragvoorsitplekke en 'n kompakte spaarplek.
Die Spesiale Uitgawe kom met 17-duim allooiwiele. (Beeldkrediet: Peter Anderson)
Die Beats-handelsmerk stereostelsel word aangedryf deur FCA UConnect op 'n 7.0-duim raakskerm. Die stelsel bied Apple CarPlay en Android Auto. Verbasend genoeg word CarPlay in 'n klein rooi rand vertoon, wat die ikone ongelooflik klein maak. Dit ruik eerder daarvan om ’n nederlaag uit die kake van die oorwinning vas te vang. Android Auto vul die skerm korrek.
Die Beats-handelsmerk stereostelsel word aangedryf deur FCA UConnect op 'n 7.0-duim raakskerm. (Beeldkrediet: Peter Anderson)
Die UConnect self is beter as voorheen en kan in alles van die Fiat 500, die Jeep Renegade, die 500X-tweeling, tot die Maserati gevind word. Dit is baie beter as wat dit voorheen was, maar hier by 500X is dit 'n bietjie ongerieflik omdat die skermarea redelik klein is.
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
Die buitekant is die werk van Fiat se Centro Stile en is duidelik gegrond op 500 temas.Ironies genoeg stem die hoofligte baie ooreen met dié van die oorspronklike Mini Countryman, 'n ander ontwerp gebaseer op Frank Stephenson se suksesvolle herlaai. Dit is nie 'n slegte werk nie, die 500X het baie van die 500's se pittige lewensvreugde behou, maar op plekke voel dit 'n bietjie soos Elvis in sy laaste jare.
Die binneruim is ook sterk geïnspireer deur die Fiat 500, met 'n kleurgekodeerde streepstreep en bekende knoppies. Die klimaatbeheerinstellings is onverwags koel, en die drieskakelinstrumentegroep voeg 'n bietjie volwassenheid by die kajuit. Die vet stuurstang is ook plat aan die onderkant, maar seker te vet vir my hande (en nee, ek het nie 'n piepklein stel troefkloue nie). Die wit sitplekafwerking lyk super retro en koel.
Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
As 'n kompakte sportnutsvoertuig is spasie min, maar die 500X maak 'n redelike goeie indruk van 'n gemaklike viersitplek. As jy so regop sit, sit passasiers hoog in die kajuit, wat beteken dat daar genoeg beenspasie is, en agtersitplekpassasiers kan hul voete onder die voorste sitplek inskuif.
Dit is redelik klein – 4.25 meter, maar die draairadius is 11.1 meter. Vragruimte begin by 'n indrukwekkende 3 liter vir die Mazda CX-350, en dit is waarskynlik dat met die sitplekke neergevou kan jy 1000 XNUMX+ liter verwag. Die voorste passasiersitplek vou ook vorentoe sodat langer items gedra kan word.
Met die agterste sitplekke neergevou is die laairuimvolume meer as 1000 XNUMX liter. (Beeldkrediet: Peter Anderson)
Die aantal bekerhouers is vier, beter as in die laaste motor wat ek gery het. Agtersitplekpassasiers moet klaarkom met klein bottelhouers in die deure, terwyl groter bottels voor sal pas.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 7/10
Die enjin onder die enjinkap is die bekende en legendariese "MultiAir2" van Fiat. Die 1.4-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin ontwikkel 103 kW/230 Nm. Die voorwiele kry krag deur 'n sesgang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas.
"MultiAir2". 1.4-liter viersilinder turbo-enjin met 103 kW/230 Nm. (Beeldkrediet: Peter Anderson)
Fiat sê jy kan 'n sleepwa van 1200 kg met remme en 600 kg sonder remme sleep.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 6/10
Amptelike gekombineerde siklussyfers stel die 500X se gekombineerde verbruik op 7.0L/100km. Op een of ander manier het ons net 11.4L/100km met die kar in 'n week gedoen, so dit is 'n groot gemis.
Hoe is dit om te bestuur? 6/10
Daar moet iets wees omtrent die kort, breë platform waarop die 500X gebou is; nie die 500X of die Renegade sal baie bestuursgenot verskaf nie. Die 500X is laer en meer geplant, maar onder 60 km/h raak die rit baie styf en 'n bietjie woelig op stukkende oppervlaktes. Wat presies die teenoorgestelde is van my ervaring in 2016.
'n Stomp dryfstelsel help niks, en ek kon nie help om te wonder of die enjin 'n goeie dryfstelsel/onderstel-kombinasie soek nie. As jy egter eers aan die gang is, is dit stil en versamel, en die springrit sorteer met spoed uit. As jy 'n plek in die verkeer kan kry of op die snelweg is, hanteer die 500X 'n stop maklik en het selfs 'n bietjie verbysteek-wringkrag.
Dit is egter nie 'n motor wat te veel pret aanmoedig nie, wat jammer is, want dit lyk soos dit moet.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
3 jaar / 150,000 XNUMX km
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
Die 500X is regtig wonderlik hier, want dit kom met veiligheidskenmerke. Begin met sewe lugsakke en konvensionele vastrap- en stabiliteitstelsels, Fiat voeg voorwaartse botsingswaarskuwing, voor-AEB, blindekolmonitering, agterkruisverkeerwaarskuwing, baanhouhulp en baanverlaatwaarskuwing by.
Daar is twee ISOFIX-punte en drie bo-verankerings vir kinderstoeltjies. In Desember 500 het 2016X vyf ANCAP-sterre ontvang.
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 6/10
Fiat bied 'n drie jaar of 150,000 15,000 km waarborg plus padbystand vir dieselfde tydperk. Diensintervalle vind een keer per jaar of 500 XNUMX km plaas. Daar is geen vaste of beperkte prysinstandhoudingsprogram vir XNUMXX nie.
Sy sustermotor, die Renegade, word ook in Italië gemaak en kom met 'n vyf jaar waarborg en 'n vyf jaar vaste prys instandhouding regime. Net om jou te laat weet.
uitspraak
Die Fiat 500X is nie 'n baie goeie motor nie, maar ek word aangetrokke tot sy voorkoms en persoonlikheid. Vir dieselfde geld is daar baie meer gevorderde opsies van regoor die wêreld, so die keuse kom op die hart neer.
Ek dink Fiat weet dit ook. Soos daardie verskaffer van eiesinnigheid, Citroen, maak niemand in Turyn asof hierdie motor die wêreld wen nie. As jy dit kies, sal jy 'n individuele keuse maak en 'n goeie sekuriteitspakket kry om te begin. Ek kan egter nie help om te dink dat die Spesiale Uitgawe ietwat van 'n oordrywing is nie.
Is die 500X Special Edition spesiaal genoeg om jou na 'n Fiat-handelaar te laat gaan? Vertel ons in die kommentaar hieronder.
