Bentley Continental GT Speed 2013-oorsig
Slegs 'n maatskappy soos Bentley kon wegkom om 'n motor "Speed" te noem sonder om die woede van die wêreld se wousers op die hals te haal. Bentley het ’n lang geskiedenis van modelle met die woord “Speed” in die naam, en die ikoniese Britse handelsmerk gaan dit nie nou laat vaar nie.
Gedurende 'n dag wat ek 'n paar jaar gelede by Bentley's Crewe-aanleg in die VK deurgebring het, het ek die rede geleer vir die ultravinnige model wat gelei het tot die herlewing van die Speed as deel van die naam. Dit blyk dat toe die Continental GT in 2003 vrygestel is, almal by die maatskappy teleurgesteld was dat sy topspoed 197 mph was, pynlik kort van 200 mph.
Die berugte figuur het voortgeduur tot die bekendstelling van die Bentley Continental GT Speed hot rod in 2007, wat dit toegelaat het om snelhede van tot 205 myl per uur te bereik. Hierdie syfers vertaal na 315 en 330 km/h in Australiese terme. Bentley was nog altyd ’n motor vir geharde individualiste, so dit is nie verbasend dat hy die wêreldspoedrekord op ys (!) hou nie – 322 km/h.
Stylering
Die stilering van die Bentley-koepee is ongelooflik en mense kyk uit alle hoeke daarna. Alhoewel die bakwerk in 2011 'n groot opknapping gekry het, is die oorspronklike vorm so goed ontvang dat dit feitlik ongeskonde gebly het, met die effense verskerping van die hoeke wat die maklikste onderskeidende kenmerk was.
Die vorm van die groot koepee was egter net ’n tweede onderwerp van bespreking vir dié Bentley – die klank van die 6.0-liter-tweeturbo-W12-enjin was nommer een vir enigiemand wat die Britse motor bespreek het.
BESTUUR
Rowwe luiertyd klink meer soos die klank van 'n heringestelde V8-renenjin, en die spin wat dit voortbring, klink soos musiek in jou ore, selfs wanneer jy saggies deur die verkeer kronkel. Die manier waarop dit die versneller geklap het toe dit na die nuwe agtgang-outomaties oorgeskakel het, het aangedui dat die motor ernstig is om voordeel te trek uit die ekstra wringkrag wat aangebied word.
Akoestiese kenners in die VK verstaan natuurlik hul kliënte baie goed, en daar is ryk mense wat Ferraris, Lamborghini en selfs Maserati sal afwys net oor die klank wat Bentley maak.
800 Nm wringkrag teen net 2000 625 rpm en 6000 perdekrag teen XNUMX XNUMX rpm maak ry opwindend. Wanneer jy die regterpedaal op die vloer druk, is daar 'n oombliklike vertraging soos die turbo's die boodskap kry dat jy wil optree, gevolg deur 'n harde stoot agter en 'n doelgerigte enjinbrul. Die aandrywing word na al vier wiele gestuur, so daar is geen teken van wielspin nie, en die groot koepee staan net op en jaag na die horison.
Binne is die Bentley Continental GT Speed pure luukse, terwyl hoëgehalte geplooide leerafwerking 'n lekker tradisionele atmosfeer skep. Soos die verchroomde dash-ventilasiekontroles, neem renstylmeters en netjiese horlosies 'n trotse plek in die kollig.
Aan die voorpunt van moderne hoëprestasievoertuie is daar ’n soliede koolstofvesel-insetsel. Hierdie ultra-liggewig materiaal word ook vir buitespieëls en onderlyf-aërodinamika gebruik.
Die voorste sitplekke is groot en gemaklik, maar ondersteun tog goed onder swaar draaipogings. Die agtersitplekke kan nog ’n paar volwassenes pas, maar dit is die beste as hulle nie te groot is nie en dié voor is bereid om bietjie beenspasie prys te gee.
TOTAAL
Ek was mal oor hierdie groot ekstroverte koepee, dit is net jammer my begroting is meer as 'n halfmiljoen minder as $561,590 XNUMX vir 'n Bentley Continental GT Speed wat pas teruggekeer is van die lekkerste pad- en restauranttoetsnaweek.
Bentley Continental GT Speed
Prys
: vanaf $ 561,690 XNUMX
behuising: tweedeurkoepee
MOTORS: 6.0 liter dubbelturbo W12 petrolenjin, 460 kW/800 Nm
ratkas: 8-gang outomaties, vierwielaandrywing
dors: 14.5 l / 100 km
