Gebruikte Dodge Journey Review: 2008-2015
Ewan Kennedy beoordeel die 2008, 2012 en 2015 Dodge Journey as tweedehandse.
Terwyl die Dodge Journey soos ’n macho-sportnutsvoertuig lyk, dalk selfs alwielaangedrewe, is dit eintlik ’n redelike voertuig met drie rye sitplekke en die vermoë om sewe volwassenes te dra. Vier volwassenes en drie kinders is 'n meer realistiese las.
Let daarop dat dit 'n 2WD is, slegs voorwiel, dus moet dit nie van die gebaande pad afgehaal word nie. Grondpaaie en bospaadjies is goed as jy weet wat jy doen, strande is 'n besliste nee-nee.
Amerikaners is mal oor hul minibussies, en die Dodge Journey was 'n groot treffer oor die Stille Oseaan, maar verkope hier was net matig sedert dit die eerste keer in Augustus 2008 die onderpunt bereik het.
Ten spyte daarvan dat dit relatief groot is, is die Dodge Journey redelik maklik om te bestuur.
Die binnekant van die Reis is baie uiteenlopend; die tweede ry sitplek vir drie en kan heen en weer skuif sodat jy beenspasie met dié op die heel agterste sitplekke kan jongleren. Om in en uit die derde ry sitplekke te klim is nie te sleg nie, maar soos gewoonlik is hierdie sitplekke beter geskik vir kinders aangesien buigsaamheid vereis word. Kyk ook na die beenspasie agter as daar groot babas daar is.
Die tweede en derde ry sitplekke is effens hoër as die voorkant geplaas om vorentoe sig te verbeter.
Daar is baie plekke om verskeie items te stoor, insluitend twee dromme onder die agterste vloer. Die rugleuning van die voorste passasiersitplek vou af om plek vir die bestuurder te laat.
Alhoewel dit relatief groot is, is die Dodge Journey redelik maklik om te bestuur aangesien dit meer as die tipiese Amerikaanse minibussie is. Sit vorentoe word egter belemmer deur groot windskermpilare wat ’n hele ent vorentoe van die bestuurdersitplek sit. ’n Draaisirkel van byna 12 meter help nie om in parkeerterreine te maneuvreer nie.
Die hantering van die reis is bekwaam genoeg – vir 'n menseverhuizer, dit wil sê – en tensy jy iets regtig simpel doen, sal jy waarskynlik nie in die moeilikheid beland nie. Elektroniese stabiliteitsprogram, om te help om ongelukke te vermy, is standaard in alle reise.
Krag is deur óf 'n V6-petrol- óf 'n viersilinder turbo-dieselenjin. Die petroleenheid in die oorspronklike 2008-model het ’n inhoud van 2.7 liter gehad en het skaars genoeg verrigting gehad. Probeer self op heuwelagtige paaie met 'n klomp passasiers aan boord as jy waarskynlik met daardie soort vrag in daardie toestande sal reis. Vanaf Maart 2012 het 'n veel meer geskikte V6-petrol, nou van 3.6 liter, sake aansienlik verbeter.
Die Dodge Journey se 2.0-liter-dieselenjin is dalk stadig, maar as dit eers aan die gang is, het dit goeie wringkrag vir verbysteek en klim.
Terselfdertyd as wat die groter petrolenjin in 2012 bekend gestel is, het die Journey 'n opknapping en agterkant gekry, asook 'n paar binne-opgraderings, laasgenoemde het 'n nuwe paneelbordontwerp ingesluit.
Die Journey het goeie spasie onder enjinkap en huiswerktuigkundiges kan 'n redelike bietjie van hul eie werk doen. Moet egter nie aan die veiligheidsitems raak nie.
Onderdele pryse is ongeveer gemiddeld. Ons het klagtes gehoor oor die gebrek aan stukkies en die lang wag vir onderdele uit die VSA. Dit kan dalk die moeite werd wees om met jou plaaslike Dodge/Chrysler-handelaar na te gaan om hieroor te praat voordat jy 'n aankoop doen. Fiat en Chrysler werk deesdae oor die hele wêreld saam, dus kan Fiat-handelaars help.
Dit lyk asof die versekeringsmaatskappye na die Journey soos 'n SUV kyk en dienooreenkomstig hef. Dit gesê, die pryse is omtrent gemiddeld vir hierdie klas.
Wat om te soek
Dodge Journey word op 'n redelik hoë standaard in Mexiko gemaak. Dit het goeie verf en paneelpas, maar die binneruim en afwerking is nie altyd so netjies en netjies soos in Japannese en Koreaanse motors nie.
Soek skade aan matte, sitplekke en deurbekleedsel vir tekens van swak montering of skade wat deur ongelukkige kinders veroorsaak word.
Petrol enjins moet byna onmiddellik begin. Indien nie, kan daar probleme wees.
Dieselenjins kan 'n paar sekondes neem om te begin, veral wanneer dit koud is. Die waarskuwingsliggie dui aan wanneer die enjin die voorverhittingsfase geslaag het.
Outomatiese ratkas behoort glad en maklik te werk, maar dit in die diesel kan soms 'n bietjie weerbarstig wees teen baie stadige spoed. Kry 'n professionele persoon om dit na te gaan as jy enige twyfel het.
Remme moet jou in 'n reguit lyn optrek sonder om te wankel.
Ongelyke bandslytasie kan veroorsaak word deur swak bestuur of vering mislukking. Hoe dit ook al sy, dit is 'n goeie teken om weg te bly van die motor af.
