Hersiening van gebruikte Dodge Avenger: 2007-2010

Die Australiese motormark is weliswaar een van die mees komplekse in die wêreld, met meer fabrikate en modelle verteenwoordig as enige ander plek.

Die middelslagsegment is een van die mees mededingendste op die mark, en dit was in hierdie motormaalstroom wat Chrysler in 2007 gedompel het toe hy sy middelslag Dodge Avenger-sedan bekend gestel het.

Die Avenger was 'n vyfsitplek-middelgrootte sedan met 'n gespierde voorkoms wat hom uit die skare laat uitstaan ​​het. Sy gebeitelde lyne, vaartbelynde panele en reguitlyn-sierrooster was anders as enigiets anders op die tyd op die mark, en dit het 'n rukkie geneem vir baie om aan gewoond te raak.

Die edgy styl is binne gehou, waar die kajuit 'n see van harde plastiek was wat nie regtig baie verwelkomend was nie. By bekendstelling het Chrysler 'n 2.4-liter viersilinder-enjin aangebied wat regtig gesukkel het. Hy was glad genoeg, maar kon nie by die partytjie uitkom toe hy gevra is om op te tree nie.

'n Paar maande later is 'n 2.0-liter-viersilinder-enjin en 'n V6 by die reeks gevoeg. Die V6 het die Avenger ’n broodnodige hupstoot gegee. In 2009 is 'n 2.0-liter-turbodiesel by die reeks gevoeg om die Avenger brandstofbesparing te gee. As die 2.4-liter-enjin gesukkel het, het die agtergemonteerde viergang- outomatiese ratkas niks gehelp nie.

Dit het regtig 'n ander rat nodig gehad om die vier maatslae te help draai in iets soos 'n ordentlike clip. ’n Vyfgang-handratkas is aan die 2.0-liter-enjin gekoppel toe dit bekend gestel is. Toe die V6 in 2008 die toneel tref, het dit 'n sesgang-outomaties gehad, net soos die turbodiesel gehad het toe dit 'n paar maande later bekend gestel is. Daar was baie aantrekkingskrag wanneer dit by die kenmerklys kom.

Die basis SX-model het standaard gekom met klimaatbeheer, spoedbeheer, elektriese vensters en spieëls, afstandbeheerde sentrale sluiting en vierluidspreker-klank. Stap op na die SXT en jy kry misligte, twee ekstra luidsprekers, leerafwerking, 'n kragbestuurdersitplek, verhitte voorsitplekke en groot allooiwiele.

IN DIE WINKEL

Trouens, min is bekend oor die Avenger in diens. Ons hoor nie veel hier by CarsGuide nie, so ons moet vertrou dat eienaars tevrede is met hul aankope. Nog 'n standpunt oor die gebrek aan terugvoer van lesers is dat min Avengers die mark gehaal het, wat vermoed word. Terwyl die Dodge-handelsmerk 'n ou en beslis eens gerespekteerde handelsmerk is, bestaan ​​dit al jare lank nie en het dit sedert sy terugkeer nog nie daarin geslaag om enige werklike gewildheid te bereik nie.

Daar is geen rede om te dink dat daar iets fundamenteel verkeerd is met die Avenger nie, maar om buite die tophandelsmerkgroep te koop, verg altyd deeglike oorweging. Kontroleer alle voertuie wat vir aankoop oorweeg word om te verseker dat hulle gereeld gediens word.

PER ONGELUK

Met voor-, sy- en koplugsakke, ABS-remme, elektroniese stabiliteitsbeheer en vastrapbeheer het die Avenger 'n volledige reeks beskermende toerusting gehad indien dit nodig sou wees.

IN DIE POMP

Dodge het beweer dat die 2.4-liter viersilinder 8.8L/100km verbruik; Die V6 sal 9.9 l/100 km teruggee, terwyl die turbodiesel 6.7 l/100 km sal teruggee.