Hersiening van gebruikte Alfa Romeo Giulietta: 2011-2015.
inhoud
Die Alfa Romeo Giulietta is 'n baie mooi Italiaanse SMB-sedan wat byval sal vind by diegene wat op soek is na meer as net 'n voertuig vir alledaagse bestuur.
Deesdae word Alfa Romeo's nie net vir Italiaanse bestuurders gebou nie. Baie verstellings word aangebied in die vorm van 'n hoogteverstelbare bestuurdersitplek en 'n stuurkolom wat in vier rigtings verstel kan word.
Dié vyfdeur-luikrug is as ’n sportkoepee gestileer danksy slim “versteekte” agterdeurhandvatsels. As lang passasiers in die voorste sitplekke nie beenruimte wil prysgee nie, sal hulle beknop in die agtersitplekke wees. Kopruimte kan ook beperk wees vir lang agtersitplekpassasiers, hoewel dit van liggaamsvorm afhang.
Die agtersitplekarmleuning het afvoubare bekerhouers en gee die gevoel van 'n luukse sedan. Die agtersitplekke vou 60/40 en daar is 'n ski-luik.
Alfa voer die Giulietta na Australië in met 'n keuse van drie enjins. Een daarvan is 'n 1.4-liter MultiAir met 'n kapasiteit van 125 kW. Giulietta QV met 'n 1750 TBi turbo-petrol-eenheid ontwikkel 173 kW krag met 'n wringkrag van 340 Nm. Wanneer dinamiese modus gekies word, versnel dit van 0 tot 100 km/h in 6.8 sekondes.
Daar is ook ’n 2.0-liter-turbodiesel as jy so lus is. Kan nie ja sê nie... daar is iets baie irriterend aan 'n enjin wat so 4700 rpm toereer en dan "genoeg" skree.
Alfa Romeo se bougehalte het sedert die slegte ou dae baie verbeter.
Die Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) is skokkend teen baie lae snelhede, veral in stop-en-ry verkeer. Gooi turbolag en 'n aansit-stop-stelsel in wat nie altyd met ander transmissierekenaars in wisselwerking is nie, en die bestuursgenot van hierdie pragtige Italiaanse sportmotor is weg.
Ry uit die stad na jou gunsteling dele van snelweë, en die glimlag sal binnekort na jou gesig terugkeer. Vergeet die dubbelkoppelaar en kry 'n gladde sesgang-handratkas.
Vroeg in 2015 het Alfa Romeo 'n nuwe enjinontwerp by die Giulietta QV gevoeg, hierdie keer met 177 kW. Die motor is in 'n spesiale weergawe van die Launch Edition aangebied met 'n bakstel en 'n aangepaste binneruim. Slegs 500 motors is wêreldwyd gebou, waarvan 50 na Australië gegaan het. Ons verspreiding was 25 eenhede in Alfa Red en 25 in die eksklusiewe Launch Edition Matte Magnesio Grey. In die toekoms kan dit versamelmotors wees. Maar geen beloftes nie...
Die bougehalte van die Alfa Romeo het sedert die slegte ou dae baie verbeter, en die Giulietta het selde bouprobleme. Hulle voldoen nie heeltemal aan die baie hoë standaarde van die Suid-Koreane en Japannese nie, maar is redelik op peil met ander voertuie uit Europa.
Tans is Alfa Romeo goed gevestig in Australië, en daar is handelaars in alle hoofstede en sommige groot sentra van die land. Ons het geen werklike probleme gehoor om onderdele te kry nie, alhoewel, soos dikwels die geval is met voertuie wat in relatief klein hoeveelhede verkoop word, jy dalk 'n paar werksdae sal moet wag om ongewone onderdele te ontvang.
Giuliettas is motors waarmee entoesiastiese stokperdjies daarvan hou om mee te peuter. Maar as jy regtig nie weet wat jy doen nie, is dit die beste om die werk aan die professionele persone oor te laat, aangesien dit komplekse masjiene is. Soos altyd waarsku ons jou om weg te bly van veiligheidsitems.
Die versekering is bogemiddeld vir hierdie klas, wat nie verbasend is nie, aangesien hierdie Alphas - almal Alphas - 'n beroep doen op diegene wat daarvan hou om groot geld te neem en te veel risiko's kan neem. Kyk van nader na die politiek, maar maak seker dat jou vergelykings akkuraat is.
Wat om te soek
Kontroleer dat die diensboeke op datum is en maak seker die kilometertellerlesing is dieselfde as in die boeke. Jy sal verbaas wees hoeveel swendelaars dit kry.
Die Alfa Romeo se bougehalte het sedert die slegte ou dae baie verbeter, en die Giulietta het selde werklike probleme.
Soek liggaamskade of tekens van herstel. Motors wat entoesiaste lok, is geneig om van tyd tot tyd dinge raak te loop.
Binne, kyk vir los items in die afwerking en paneelbord. Terwyl jy bestuur, luister vir 'n gedreun of piep voordat jy koop, veral agter die paneelbord.
Die enjin behoort vinnig te begin, hoewel 'n turbodiesel 'n sekonde of twee kan neem as dit redelik koud is.
Gaan die korrekte werking van die aansit/stop-stelsel en die dubbelkoppelaar outomatiese handbeheer na. (Sien notas in die hoofgedeelte van die storie.)
Handratkas kan 'n moeilike lewe hê, so maak seker dat alle veranderinge glad en maklik is. Afgradering van derde na tweede ly dikwels onder die eerste. Maak 3-2 veranderinge vinnig en wees versigtig as daar enige geraas en/of vries is.
motor koop advies
Motorentoesiaste se motors het dalk ’n moeiliker lewe gehad as vervelige motors. Maak seker die een wat jy oorweeg, behoort nie aan 'n maniak nie...
Het jy al ooit 'n Alfa Romeo Giulietta besit? Vertel ons van jou ervaring in die kommentaar hieronder.
