Gebreekte tydriem - al wat jy moet weet

’n Gebreekte tydband kan ernstige enjinskade veroorsaak. Dit behels nie net aansienlike herstelkoste nie, maar soms die behoefte om dit te vervang. Hoe om gordelskade en onnodige koste te vermy? Tjek!

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Hoe werk die tydsberekeningstelsel?
• Wat doen 'n tydgordel?
• Hoe gereeld moet jy die tydgordel verander?
• Wat is die mees algemene oorsake van 'n gebreekte tydgordel?

TL, tot

Die tydband is verantwoordelik vir die sinchronisasie van die krukas en nokas, wat die werking van kleppe beïnvloed wat op die regte tyd oop en toe maak. ’n Gebreekte band kan veroorsaak dat die klep die suier tref en die enjin ernstig beskadig. Daarom moet hierdie element gereeld vervang word.

Tydstelsel - hoe werk dit?

Die gasverspreidingstelsel is een van die belangrikste dele van enige suierenjin. Verantwoordelik om behoorlike enjinwerking te verseker.deur lug (of 'n lug-brandstofmengsel) na die verbrandingskamer te verskaf en deur uitlaatgasse na die uitlaatkanale te lei. Tydsberekening ry kom van krukas.

Tandwiele, ketting of band?

In die oudste ontwerpe, veral in landboutrekkerenjins, was die funksie om hoekmomentum van die as na die nokasse oor te dra. ratte... Toe is hulle in hul plek voorgestel Tydketting. Dit is byvoorbeeld in klein en groot Fiats gebruik, maar soms was dit 'n noodgeval - hulle het net sowat 20 duisend kilometer gemis, dan het dit gestrek en teen die lyf gevryf. Die werking van beide die ratte en die ketting was ook 'n bron van irriterende geraas.

So in die 70's is dit bekendgestel tydbandewat vinnig 'n algemeen gebruikte oplossing geword het. Hulle is gemaak van sintetiese rubber en rek dus nie.

Gebreekte tydriem - enjin moordenaar

’n Band wat te lank gebruik is, kan dalk breek. Dit lei tot skade aan die klepstingels en selfs aan enjin suier mislukkingveroorsaak deur onbehoorlike sluiting van die kleppe.

Wanneer om die gordel te verander?

Daar is geen definitiewe antwoord wanneer om die tydriem te vervang nie. Vervaardigers dui gewoonlik die lewensduur van die produk aan. Gewoonlik moet dit na ongeveer 90-150 duisend kilometer vervang word., hoewel daar modelle is waarin dit genoeg is om 'n afstand van meer as 200 te dek. Baie meganika beveel egter aan om die gordel meer gereeld te vervang - elke 100 kilometer of elke 5 jaaras die masjien nie baie gereeld gebruik word nie.

Jy moet ook die tydriem vervang. na die aankoop van 'n gebruikte motoras ons nie sy diensgeskiedenis ken nie. Die koste van so 'n ruil is gewoonlik 'n paar honderd zlotys. Intussen kan die herstel van 'n mislukte enjin ons selfs etlike duisende kos.

Breek van die tydband - oorsake

Die mees algemene oorsaak van 'n gebreekte gordel is beslag gelê op spanningsrollaer... Dit misluk ook wanneer 'n vreemde liggaam tussen die ratte kom. Die band kan ook deur impak beskadig word te hoë temperatuur en vuiligheid of kontak met brandstof of olie. Daarom, wanneer dit vervang word, word dit aanbeveel om voorkomende vervanging van ander elemente uit te voer - spanrolle, waterpomp of asseël.

Hoe om die gordel te vervang?

Dit is die moeite werd om die tydsgordel te vervang toevertrou aan 'n ervare werktuigkundige. Die verkoeler moet verwyder word om toegang tot individuele komponente te kry. Ander onderdele moet dalk ook vervang word, soos 'n tydsbedekking of geroeste knipsels. Behoorlike bandbelyning is die sleutel – selfs ’n millimeter beweging tussen die band en die tydreëlkatrol kan die enjin beskadig.

Die tydband is een van daardie motorontwerpelemente wat nie gebruik kan word om geld te bespaar nie. Tydstelselkomponente soos tandbande, tussenrolle, nokasse en tussenasse kan by avtotachki.com gevind word.