Gee aandag aan ondersteuning!
Kragstuur is al jare lank standaard op alle nuwe voertuie, ongeag die grootte of toerusting. Al hoe meer voertuie word ook toegerus met elektriese kragstuur, wat geleidelik die voorheen gebruikte hidrouliese stelsels vervang. Laasgenoemde word egter steeds op groter en swaarder voertuie geïnstalleer. Daarom is dit die moeite werd om kennis te maak met die werking van die kragstuur, insluitend sy belangrikste element, wat die hidrouliese pomp is.
Verwydering en vul
Die hidrouliese kragstuur bestaan uit ses hoofkomponente. Soos vroeër genoem, is die belangrikste van hulle die hidrouliese pomp, die res van die toerusting word voltooi deur die uitbreidingstenk, stuurrat en drie lyne: inlaat, terugkeer en druk. Voor elke vervanging van die hidrouliese pomp moet die gebruikte olie uit die stelsel verwyder word. Aandag! Hierdie operasie word onmiddellik uitgevoer voordat die pomp uitmekaar gehaal word. Om ou olie te verwyder, lig die voorkant van die motor op sodat die wiele vrylik kan draai. Die volgende stap is om die pompdryfband te verwyder en die inlaat- en drukslange los te skroef. Na 12-15 volle draaie van die stuurwiel moet alle gebruikte olie buite die kragstuur wees.
Pasop vir die vuilheid!
Nou is dit tyd vir 'n nuwe hidrouliese pomp, wat voor installasie met vars olie gevul moet word. Laasgenoemde word in die gat gegooi, waarin die inlaatpyp dan geskroef sal word, terwyl die dryfwiel van die pomp terselfdertyd gedraai word. Voordat die korrekte installasie uitgevoer word, is dit egter nodig om die netheid van die uitbreidingstenk na te gaan. Enige neerslae daarin moet verwyder word. In die geval van baie sterk besoedeling, beveel kenners aan om die tenk met 'n nuwe een te vervang. Moet ook nie vergeet om die oliefilter te verander nie (as die hidrouliese stelsel met een toegerus is). Nou is dit tyd om die pomp te installeer, dit wil sê, die inlaat- en drukpype daaraan te koppel en die dryfband te installeer (die ou kenners beveel aan om dit nie te gebruik nie). Vul dan die uitbreidingstenk met vars olie. Nadat u die enjin met luier begin het, gaan die olievlak in die uitbreidingstenk na. As sy vlak te veel daal, voeg die regte hoeveelheid by. Die laaste stap is om die olievlak in die uitbreidingstenk na te gaan nadat die krageenheid afgeskakel is.
Met finale bloeding
Ons nader stadigaan die einde van die installering van 'n nuwe hidrouliese pomp in die kragstuurstelsel. Die laaste taak is om die hele installasie te ventileer. Hoe om hulle reg te doen? Eerstens, begin die enjin en laat dit luier. Dan kyk ons vir kommerwekkende lekkasies van die stelsel en die olievlak in die uitbreidingstenk. Wanneer alles in orde is, begin die stuurwiel van links na regs beweeg – totdat dit stop. Hoeveel keer moet ons hierdie aksie herhaal? Kenners beveel aan om dit 10 tot 15 keer te doen, terwyl jy seker maak dat die wiele in die uiterste posisie nie langer as 5 sekondes ledig staan nie. Terselfdertyd moet die olievlak in die hele stelsel nagegaan word, veral in die uitbreidingstenk. Nadat die stuurwiel gedraai is soos hierbo beskryf, moet die enjin vir ongeveer 10 minute afgeskakel word. Na hierdie tyd moet u die hele prosedure vir die draai van die stuurwiel herhaal. Die voltooiing van die pomp van die hele stelsel is nie die einde van die hele proses om die hidrouliese pomp te vervang nie. Die korrekte werking van die kragstuurstelsel moet tydens 'n toetsrit nagegaan word, waarna die olievlak in die hidrouliese stelsel (uitbreidingstenk) weer nagegaan moet word en vir lekkasies uit die stelsel gekyk moet word.
