Opgedateerde Volkswagen Golf daag Mercedes, BMW uit

Volkswagen het vir die eerste keer in die kompakte klas 'n opgedateerde weergawe van sy Golf bekendgestel wat nuwe funksies bied, waaronder stywer hantering en 'n semi-outomatiese bestuurmodus.

VW hoop dat hierdie opdatering die Golf sal help om die topverkoper-motor in Europa te word en om mededinging van premium-mededingers soos die BMW 1-reeks en die Mercedes-Benz A-klas te beveg.

Die sewende generasie Golf is in 2012 bekendgestel en VW het meer as 3,2 miljoen voertuie wêreldwyd verkoop. VW verwag dat hy sy markaandeel in die kompakte motorsegment in die stagnerende Europa effens kan verhoog.

Nuwe enjin en elektroniese stelsels VW Golf 7

Saam met 'n nuwe sewegang-dubbelkoppelaar-ratkas sal die Golf ook 'n nuwe 1,5-liter-petrolenjin kry genaamd die "1.5" TSI Evo ", waarvan die vermoë 128 perdekrag sal wees, wat saam met die BlueMotion-stelsel die brandstofverbruik met 1 liter per 100 km verhoog. Die basis van die besparing sluit in: die stilstand van die silinders teen stilstand, sowel as die gewysigde meetkunde van die turboaanjaer. Die enjin sal ook doeltreffender wees met 'n hoër drukverhouding, wat bereik word deur die klep aan die begin van die inlaatslag (EIVC) te sluit. Daarbenewens kan die enjin heeltemal afskakel as die bestuurder hul voet van die versneller afhaal.

Volkswagen beweer dit is die eerste verbrandingsmotor, wat hierdie innovasies kan bied, kon voorheen slegs tekens van hierdie stelsels in bastervoertuie waargeneem word. Om die werk, byvoorbeeld, aan die hidrouliese booster en ander stelsels te hou, op die oomblik dat die enjin onderweg is, is die motor toegerus met 'n bykomende 12 volt-battery. Hierdie kragbron kan die brandstofverbruik met 4,6 liter per 100 km verminder, asook die CO2-uitstoot met tot 104 gram per kilometer verminder.

Opgedateerde liggaamselemente Volkswagen Golf

Die Golf sal nuwe kopligte kry wat nog meer om die bak van die motor draai. Daarbenewens sal die agterligte nou LED word, selfs standaard, en die rigtingwysers sal nie net flikker nie, maar ook geleidelik in die draai-rigting brand.

VW het ook 'n semi-outomatiese stuurfunksie bygevoeg, 'n eerste in die kompakte motorsegment. Die stelsel kan ry, rem en versnel tot 60 km per uur solank die bestuurder se hande op die stuurwiel is.

Wat kan die interieur en paneelbord van die nuwe Golf verras?

Die eerste ding wat die bestuurder se aandag trek, is die aktiewe inligtingskerm wat op Audi lyk. Saam met die Pro Discover -infotainment -pakket kan die bestuurder kies uit verskillende weergawes van digitale snelheidsmeters en toerentellers, navigasie- en voertuigdata.

Pro Discover is die duurste elektroniese stelsel in die gholfklas-segment, wat kom met ondersteuning vir gebarebeheer deur 'n stel infrarooi sensors en 'n 12-duim-raakskermskerm. Nou sal passasiers deur spore kan blaai en radiostasies kan verander met 'n eenvoudige swaai van die hand. Dit is opmerklik dat selfs die huidige Audi-modelle nie sulke vermoëns het nie.

Volkswagen het ook die Phone Box by Audi geleen, wat 'n nis vir klein artikels kombineer en die vermoë om 'n slimfoon induktief te laai deur dit eenvoudig in die nis te plaas sonder om gekoppel te wees.

VW het vroeg in Desember voorverkope van die verfrissende Golf aangekondig, met pryse gelyk aan die basispryse van die huidige nuwe motors, ondanks hoër spesifikasies. Die opdatering bevat twee- en vierdeur-gholfs, die Golf-wa, sowel as die Golf GTI- en Golf GTE-variante.

Top 10 kompakte motors in Europa

1. Vw golf
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford Focus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Mercedes A-klas
8. Renault megane
9. Toyota auris
10. BMW 1-reeks