Beveilig die motor
Basies is daar geen manier om 'n dief te hanteer nie. Jy kan egter verhoed dat hy die motor steel, want elke oomblik van manipulasie verhoog die kans om die motor te red.
In moderne motors is anti-diefstal sekuriteitstoestelle hoofsaaklik elektroniese toestelle. Nietemin kies motoreienaars vir meganiese slotte.
Daar is grendels wat die rem- en koppelaarpedale verbind of transmissie grendels wat die skakelhefboom na buite kan sluit wanneer trurat ingeskakel is of met 'n spesiale pen binne die tonnel.
Laasgenoemde tipe is meer doeltreffend, aangesien dit nie genoeg is om die rathefboom te sny om die motor te begin nie. Versekeringsmaatskappye erken Box locks as in aanmerking kom vir 'n korting op AC versekering. Die doeltreffendheid van slotte op die stuurwiel is swak - dit is genoeg vir 'n dief om die stuurwiel te sny en hy kan die element verwyder 
verhoed dat dit draai.
En so betree ons die wêreld van elektronika. Alle veiligheidstoestelle wat op die Poolse mark aangebied word, moet 'n sertifikaat hê wat deur die Instituut van die Motorbedryf uitgereik is. Terselfdertyd het PIMOT kriteria ontwikkel en prestasiesertifikate uitgereik wat deur vervaardigers en versekeringsmaatskappye erken word. Hulle word uitgereik vir 'n spesifieke tipe toestel wat in 'n spesifieke motormodel geïnstalleer is. PIMOT het toestelle in vier doeltreffendheidsklasse verdeel.
Pop-of-the-Pop (POP) sekuriteitstelsels is vaste-kode, afstandbeheerde stelsels met enjinkap en deur oop sensors wat waarsku met hul eie sirene of motor toeter.
Die standaardklas-motoralarm (STD) word deur ’n afstandbeheerder met ’n veranderlike kode beheer, dui diefstalpogings met ’n sirene en flikkerligte aan, het ten minste een enjinslot en ’n sensor wat die liggaam teen inbraak beskerm.
Die professionele klasstelsel (PRF) het sy eie (rugsteun) kragtoevoer, 'n gekodeerde sleutel of afstandbeheer met 'n veranderlike kode, twee liggaam-inbraakbeskermingsensors, wat ten minste twee elektriese stroombane blokkeer wat verantwoordelik is vir die aanskakel van die enjin. Dit moet ook bestand wees teen elektriese en meganiese skade.
'n Spesiale klas (EKSTRA) - die boonste rak - die PNS-klas word aangevul met 'n voertuigposisiesensor, 'n anti-diefstalfunksie en radiokennisgewing.
'n Soortgelyke verdeling is gebruik in die geval van stelsels wat die werking van voertuigelektronika beïnvloed, m.a.w. immobiliseerders en elektroniese slotte.
Die POP-klas is 'n stelsel met 'n enkele blokkasie, byvoorbeeld vanaf die brandstofpomp. STD-stelsels word gekenmerk deur twee slotte of een kombinasieslot. Die toestel is bestand teen kragonderbrekings en dekodering en het ten minste 10 duisend kodes. Klas PNS beteken drie slotte of twee, maar een van hulle moet gekodeer wees. Ander kenmerke sluit onder andere in. diensmodus, weerstand teen dekodering, die onmoontlikheid om die sleutel te kopieer. Die EKSTRA klas vereis een jaar se effektiewe gebruik.
Hoe meer opsies en sensors wat inligting insamel, hoe beter. Jy moet altyd onder meer onthou dat diewe in sekere handelsmerke motors spesialiseer en die sekuriteitstoestelle wat in motorhandelaars geïnstalleer is, is reeds uitgewerk. Dit is goed om twee maniere te gebruik om die motor gelyktydig te beskerm – byvoorbeeld meganies en elektronies. ’n Meer rustige slaap sal ook verseker word deur die toestel by ’n gesertifiseerde installasiemaatskappy te installeer en op ’n ongewone plek te plaas. Ons moet nie van versekering vergeet nie - in geval van ongeluk kan ons jou geld teruggee.
Hoe om nie beroof te word nie
– Moenie bagasie en enige items op ’n sigbare plek los, saamneem of in die kattebak toesluit nie
– Maak deure en vensters toe elke keer as jy uit die motor klim
- Moet nooit die sleutel in die aansitter los nie
– Neem altyd jou sleutels saam, al los jy jou motor in die motorhuis
– Hou vreemdelinge goed dop wat in jou motor of die kar van jou bure belangstel. Hulle dink daaraan om dit te steel eerder as om dit te bewonder.
– Moenie enige dokumente in die motor los nie, veral nie die registrasiesertifikaat en versekeringsfakture nie
– Probeer om in beskermde gebiede te parkeer, vermy parkering in donker plekke in die nag.
– Moenie bagasie op die dakrak los nie
– Wanneer jy ’n motorradio koop, kies een wat verwyder kan word voordat jy die motor verlaat.
Veiligheid en afslag op AC
Afhangende van die tipe anti-diefstalstelsels wat gebruik word, kan die voertuigeienaar op verskeie afslag reken wanneer hy motorrompversekering verseker.
In PZU word 'n afslag van 15% verskaf indien die motor toegerus is met veiligheidstoerusting met 'n hoër vlak van beskerming (die lys is beskikbaar by PZU SA-takke en op die maatskappy se webwerf). As dit 'n spesiale stelsel is, kan die afslag so hoog as 40% wees.
In Warta is die afslag vir die risiko van diefstal (een van die twee komponente van die AS) tot 50%. wanneer 'n voertuigmonitering- en posisioneringstelsel geïnstalleer word.
By Allianz sal ons slegs afslag ontvang op 'n GPS-stelsel wat geïnstalleer is in voertuie waarvan die koste nie die installering van so 'n stelsel vereis nie, in ooreenstemming met AC se versekeringspolis. ’n Getekende moniteringskontrak word ook vereis. Dan is die afslag 20 persent.
Dieselfde promosie is beskikbaar vir Hestia-kliënte wat 'n satellietalarmstelsel en 'n voertuigliggingstelsel in hul motor geïnstalleer het met 'n betaalde intekening vir die hele versekeringstydperk.
Jy kan nie staatmaak op bykomende afslag op motorrompversekering om teen diefstal te beskerm nie, insluitend Link 4- en Generali-kliënte.
Tipes sekuriteit
Doeltreffendheidsklas volgens PIMOT | Prys | |
Motor alarm | immobiliseerder en blokkeer | |
POP | 150-300 PLN | 300-500 PLN |
STD | 250-600 PLN | 600-1200 PLN |
PNS | 700-800 PLN | 1500-1800 PLN |
EKSTRA | 700-1000 PLN | - |
