Aap Piaggio. Goeie storie van 'n klein karretjie
inhoud
Dit was 'n jaar 1948 en uit die rib van Vespa is geboreAap Piaggio. Gedurende dieselfde tydperk het die Grondwet van die Italiaanse Republiek in werking getree en die ekonomie is sorgvuldig herbou, insluitend nywerheid, handel en kunsvlyt.
Gino Bartali het vir die tweede keer gewen Tour de France, Turyn het die kampioenskap gewen, die 33 rpm rekord is gebore, transistor, kubernetika. Die jaarlikse inkomste per capita van Italianers was 139.152 XNUMX lire..
Van Vespa tot Monkey
Op die strate van Italië en Europa het hulle mekaar al hoe meer gesien. VespaVan die 2.464 1946 wat in 48 gebou is, is 19.822 in XNUMX XNUMX vervaardig. Henry Piaggio e Corradino D'Askanio hulle het die intuïsie gehad om ook te bou motorfiets van "Ontwerp vir die beste sukses" het die tydskrif Motociclismo geskryf.
“’n Baie moderne masjien, baie beperk in koste en verbruik, binne die bereik van die nederigste maatskappymaar bedink sonder valse ekonomie volgens baie rasionele kriteria vanuit beide 'n funksionele en 'n konstruktiewe oogpunt."
Eerste aap
Die eerste aap is ontwerp deur lugvaartingenieur Corradino D'Ascanio, wat ook die Vespa uitgevind het. Die driewiel-bromponie het al die basiese eienskappe van die bromponie behou, insluitend 125 cc enjin. Dit het 170.000 200 XNUMX liras gekos en kon XNUMX kg dra..
«Dit het gegaan oor die vul van die gaping in na-oorlogse utilitaristiese voertuie. D'Ascanio verduidelik. mark bekendstelling subkompakte gemotoriseerde bussie, beperkte verbruik en redelike koste van aankoop en instandhouding, maklik bestuur, bestuurbaar in die mees intense stadsverkeer en bowenal geskik, vinnig en gereed om huisgoedere wat in winkels gekoop is, te vervoer ".
Die eerste "swerms"
Il klein handelsvoertuig Piaggio dit is dadelik waardeer handelaars “Die aap help om die tempo van handel en verkope te versnel. – lees die destydse advertensie – ontwikkel, so te sê, stoor verkeer in die uitbreiding en skep 'n baie aangename verbinding met die kliënt "... Swerms apies het in "swart en wit" Italië begin rondloop, met die maatskappy se logo op hul liggame.
Van Ape C en D tot Pentarò klein vragmotors
In die somer van 1952 het die verplasing van 125 tot 150 cm en die reeks vergroot. In 1954 is die vloer van staal gemaak, en gevolglik is 'n nuwe model gebore:Aap C, 'n klein trokkie wat in staat is om te laai tot 350 kg.
In 1958Aap D vanaf 170 cmXNUMX is die afmetings verder vergroot, die kajuit is met deure toegerus en die koplig is eerder op die kajuitskerm as op die skerm geïnstalleer.
In 1961 is 'n 5-wiel model met 'n loonvrag van 700 kg ook bekend gestel, gemodelleer na die grootste gelede vragmotors, hulle het dit genoem. Ek sal pentaro wees.
Die aap groei en word 'n adjunk
в 1966 ek kom Monkey MP, met 'n gemakliker kajuit vir die bestuurder en passasier, meer soos die binneruim van bakkies. Die tweeslag-enjin is tot 190 cc verhoog. Sien en geïnstalleer aan die agterkant, op 'n "slee" struktuur.
La uitsending Dit het nie meer ’n kettingaandrywing gehad nie, maar was na die agterwiele gerig met as-asse, swaaihefbome van plaatmetaal, rubbervere en hidrouliese skokbrekers. In 1968 g. stuurwielDit word egter as 'n opsie in verhouding tot die stuurwiel aangebied.
Monkey Car Revolution
In 1971 is die ligte vragmotorsegment van stapel gestuur om aan te val Aap kar... Uiters moderne ontwerp vir die tyd en 'n nuwe enjin.
Daarom is die bakwerk nuut en groter, die binnekant is groter en gemakliker, die stuurwiel word aangedryf, die enjin is 220 cm.
Giugiaro by
Die Ape Car was 'n groot sukses, en die daaropvolgende herstilering het meer as 10 jaar later, in 1982, plaasgevind. N troeteldier... Nuwe ontwerp Giorgetto Giugiaro, binneafmetings, paneelbord tipe motor.
Ook nuut is swaaiarm-onafhanklike verings met ligte allooi-remdromme en wiele van 12 duim... Die Ape TM was een van die suksesvolste voertuie in die Ape-reeks vir sy betroubaarheid en werkverrigting.
Diesel motor
In 1984 is ook nuwe enjins bekendgestel en die eerste Ape met 'n dieselenjin is gebore. Diesel motor 422 cc met 5-spoed ratkas.
Revolusionêre enjin sedert dit was wêreld se kleinste direkte inspuiting dieselenjin... Twee jaar later, in 1986: rekord vuurbaan met Maksimum weergawe wat tot 9 centners vrag kon dra.
Monkey Kalessino, hulde aan mite
Aap se tydlose sjarme word met rame geassosieer Hollywood-sterre van die 50'sterwyl hulle in die Middellandse See met vakansie was, is hulle afgeneem terwyl hulle 'n driewielvoertuig bestuur.
So het die Aap die sosiale lewe van sulke ikoniese plekke soos Versilia, Capri, Ischia en Portofino as hoofkarakter betree. Dit is hoekom Piaggio 'n beperkte en unieke uitgawe in 2007 vrygestel het: Aap Kalessino, met hout aksente, verchrooming en 'n elegante vintage blou kleur.
