Die volume van die boonste en onderste kattebak van die motor, naam, beskrywing, doel
inhoud
Om te verstaan watter tipe dakrak die beste op die dak geïnstalleer is, moet jy die moontlike opsies om dit te monteer noukeurig bestudeer.
Dis heerlik om saam met die familie te kom en iewers in die natuur te waai of saam met vriende te ry na die see te midde van 'n somervakansie. Daarom, wanneer hulle gevra word waar om die toerusting te plaas - rugsakke, sambrele, tente en ander bykomstighede vir ontspanning - berei toeriste vooraf 'n antwoord voor. Ervaring dui daarop dat 'n gewone slurp gewoonlik nie genoeg is nie. En sodra die vraag ontstaan hoe om die oorblywende goed te plaas, word die boonste kattebak op 'n motor dadelik as die volgende alternatief vir 'n laairuim genoem.
spesies
Sommige mense het genoeg spasie bo-op, ander nie. Dit hang alles af van die grootte van die maatskappy en die voorkeure van sy lede. Om die stowwerige oupa se sleepwa uit die motorhuis uit te rol is oorbodig: dit is meer prakties om die motor se buitekant aan te vul met 'n agterste kattebak of 'n spesiale montering.
Boonste rak: neem kan nie by die huis gelos word nie
Wanneer dit kom by die bykomende rangskikking van goed wat nie in ’n gewone vragkompartement wil pas nie, is die eerste oplossing die dak. Meer presies, die stam wat daarop geleë is. In hierdie geval is die afmetings van die vrag in lengte en breedte beperk, maar daar is 'n marge in hoogte.
Aërodinamiese motor dakrak
Daar is twee soorte bagasierakke: mandrakke en dwarsrelings. Die eerstes word gekies volgens die tipe bevestiging en die grootte van die dak. Die tweede - universeel, nie gekoppel aan die algehele afmetings van die liggaam nie - is meer gewild.
Agterste rek: neem nog meer saam
Weereens is die boonste kattebak op die kar vol. Bykomende tasse bo-op sal die aerodinamika van die motor nadelig beïnvloed. In sulke gevalle moet die agterste laaibak weggelaat word. Die ontwerp is 'n metaalraamstaander met 'n draaiboog. 'n Spesiale plek vir montering op 'n sleepstang is hier ontwerp.
Основные характеристики
Die rol word nie net gespeel deur die naam van die boonste stam op die motor nie, maar ook deur die tegniese parameters:
- Die maksimum gewig van die vervoerde vrag. In hierdie geval is dit noodsaaklik om te weet watter soort vrag die dak van die motor kan weerstaan.
- stam materiaal. Dit is beter om vlekvrye staal of aluminium opsies te verkies.
- Beskerming van vervoerde bagasie teen diefstal.
Ons moet nie vergeet van die reputasie van die vervaardiger nie.
Wat dra ons
Daar is verskeie opsies om vrag bo en agter die voertuig te plaas. Die verskil is in volume (meer spasie word op die dak geplaas) en die oriëntasie van bagasie in die ruimte. Vir die vervoer van sporttoerusting word spesiale hegstukke gebruik.
vrag boks
Die naam van die motordakrak in die vorm van 'n boot is 'n laaibak van plastiek. Die boonste deksel beskerm dinge teen neerslag en ultravioletstraling, en die slot beskerm teen diegene wat voordeel wil trek uit iemand anders se goed. Voerbakvolume in die vorm van 'n boks - van 300 tot 600 liter, laaivermoë - tot 75 kg, tipe opening: eenrigting, tweerigting of kant-tot-rug.
Motor dakboks
'n Goeie voorbeeld is die "Italian" Junior Pre 420 - 'n polistireenmodel vir die vervoer van goed:
- volume - 420 liter;
- laai kapasiteit - 50 kg;
- lengte - 1,5 m;
- breedte is amper 'n meter.
Installasie is eenvoudig en gerieflik. Betroubaarheid en veiligheid, bevestig deur die sertifikaat van die Duitse deskundige organisasie TUV (Technische Überwachungs-Verein). Sentrale sluiting - met twee bevestigingspunte. Die houer is op aërodinamiese en vierkantige dwarsstawe gemonteer.
vragmandjies
Staal- of aluminiumvragmandjies het 'n laaivermoë van tot 150 kg. Die keuse van platform hang af van die grootte en fraksie van die bagasie wat vervoer word.
vrag mandjie
Die mandjie "Everest Plus" van die Oekraïense vervaardiger "Kangaroo" met beperkers rondom die omtrek is toegerus met drie dwarsstawe met bevestigings aan die drein of relings. Klein vrag kan geplaas word danksy die metaalgaas.
Bevestigings vir die vervoer van ski's, snowboards
Vervoer van wintertoerusting is 'n aparte gesprek. Bevestigingselemente vir die vervoer van ski's en snowboards is op die rompboë gemonteer en is struktureel relings met stygende sluitstawe.
Dakrak vir ski's en snowboards
Die Ski-Rack 4-model van die Spaanse vervaardiger Cruz is van aluminium gemaak. Dit kan vier pare ski's of twee snowboards op dieselfde tyd dra. Sluitslotte sal diegene wat graag iemand anders se eiendom toeëien, baie teleurstel.
fietsrakke
Installasie van sulke toestelle vereis nie 'n sleepstang, boonste of agterste romp nie.
fietsrak
Die Aguri Spider-model is 'n staalruimteraam met opvoustawe, waarop daar klampe is om drie fietse vas te maak. Fietse met wiele van enige deursnee sal hier pas.
Bevestiging vir vervoer van watertoerusting
Die dwarsreling met opvoubare U-staaf is geskik vir kajakke, kajakke, branderplanke en ander buitelugtoerusting. Soms word gedagtes oor die naam van die boonste kattebak op 'n motor van hierdie tipe besoek: 'n kajakdraer of ... 'n kajakvervoerder.
Dakrak vir watertoerusting
Die Thule Kayak Support 520-1 dakmontering kan op beide aërodinamiese en reghoekige skuins gemonteer word. Hierdie ontwerp laat jou toe om twee kajakke te plaas en dit veilig met bande vas te maak.
Hoe om te lê
Belangrike vraag. Die volume van 'n koeldrankbottel en die volume van 'n motor se kattebak is onvergelyklike waardes. Maar soms sal 'n klein kola op 'n kier taai dinge doen, selfs in 'n groot boks.
Gunsteling dinge moet veilig wees nie net op die dak nie. Terselfdertyd, van alles wat in die vragruim gemors, gestrooi en verkrummel is, sal nóg suiwerheid nóg jou bui bygevoeg word.
Motor dakrak mat
Diegene wat 'n voorraad brandstof (vir 'n motor) wil saamneem, moet, benewens om te sorg vir die digtheid van die houer, die vereistes van die reëls vir die vervoer van gevaarlike goedere en verkeersreëls (verkeersreëls) in ag neem. Vervoer in die kattebak van 'n passasiersmotor petrol word uitgevoer in 'n herbruikbare vaartuig. Die hoeveelheid moet nie 60 liter per houer en 240 liter per voertuig oorskry nie.
Vir diegene wat rubbermatte banaal vind, sluit alternatiewe linoleum, laminaat en selfs egte leer met handstiksel in. Die laaste opsie is pragtig, maklik vuil en ... verskriklik duur.
Poli-olefienmodelle kan veilig by die aantal praktiese poliuretaan- of rubberbedekkings gevoeg word, byvoorbeeld die Weathertech Mitsubishi Outlander-rompmat, 2012. Die prys "byt" egter: die koper sal byna dertienduisend roebels vir so 'n geval betaal.
Monteer opsies vir die boonste rak
Om te verstaan watter tipe dakrak die beste op die dak geïnstalleer is, moet jy die moontlike opsies om dit te monteer noukeurig bestudeer.
Dakrelings
Twee stawe wat langs die motor geleë is, wat op verskeie punte aan die liggaam geheg is, laat jou toe om die dwarsrelings van die stam op die mees geskikte plek te monteer. Daar is genoeg vrye spasie tussen die relings en die dak om vir enige tipe bevestiging gebruik te word.
Dwarsrelings vir motordak
Soms word die dakrelings op spesiaal aangewese plekke op die dak van die motor gemonteer. Dus, die bykomstighede van die Turkse vervaardiger Can Otomotive op die dak van die Toyota Prado 150 word in gereelde fabrieksgate geïnstalleer.
Geïntegreerde dakrelings
Hulle verskil van die standaard in die afwesigheid van 'n gaping tussen die dak. Hier word monterings uitgedink wat die vorm van die relings herhaal.
Deuropening
Die stam word met behulp van klampe gemonteer. Dele in kontak met die bak is van rubber gemaak of met 'n laag polimeer bedek om skade aan die verfwerk (LCP) van die motor te vermy.
Magnete
Aan die een kant kan hulle enige plek op die dak geplaas word, aan die ander kant laat die klein houkrag van die magneetveld net ligte vragte vervoer word. Om bagasie te laat bly waar dit vasgemaak is, kan die spoed volgens kenners nie 80 km/h oorskry nie. Daarbenewens, hou magnete nee, nee, ja, hulle sal merke op die verfwerk laat. En die belangrikste is dat die dak van die motor van metaal moet wees.
Anderkant die geute
Hierdie tipe bevestiging kan dikwels op plaaslike vervaardigde motors gesien word. Dreine is langs die hele dak geleë, wat jou toelaat om die mees gerieflike installasieplek te kies.
Gevestigde plekke
Dit is die gate wat deur die vervaardiger verskaf word. Hulle is gewoonlik versterk en toegerus met plastiekproppe. Die nadeel van so 'n stelsel is die bevestiging van die stam op streng gedefinieerde plekke.
T-profiel
Hierdie tipe aanhegting is skaars. Dit kan op minibusse en SUV's gesien word. Deur ontwerp is dit stroke, wat meer aan relings herinner, in spesiale groewe langs die hele dak gelê. T-vormige hakies is aan hulle geheg, waarlangs glyboë in die dwarsvlak van die motor beweeg.
Neem byvoorbeeld die Volkswagen Transporter T5 '03-15 met die Thule SlideBar 892 T-staaf.
gordels
Sag, rubber, opblaas ... En dit is ook 'n kattebak.
Byvoorbeeld, HandiRack van HandiWorld. Opblaasgedeeltes word met gordels deur die passasierskompartement aan die motor gemonteer. Om die vrag op so 'n motor se kattebak vas te maak, word weer met vasmaakbande gedoen.
Bevestiging van vrag aan die kattebak
voordele:
- vrag tot 80 kg;
- veelsydigheid;
- kompaktheid wanneer gevou;
- vinnige montering/aftakeling;
- geen skade aan die verf van die motor nie.
Nadeel: inkonsekwente voorkoms
So 'n model is 'n uitweg uit 'n situasie waar daar geen boonste romp is nie, maar jy moet dit dra.
Bagasiebak en brandstofverbruik: jy moet betaal vir plesier
Dit blyk dat reisigers boonop ekstra bagasiefooie betaal. Een van die doelwitte van motor-aerodinamika is om lugweerstand te verminder. En dan met al die "gevolge": 'n toename in maksimum spoed, 'n afname in brandstofverbruik. Selfs minimale veranderinge in die aërodinamiese model word weerspieël in die eienskappe van die motor.
Entoesiaste het die afhanklikheid van brandstofverbruik van die tipe vrag wat aan die bokant vasgemaak is, getoets. Die resultate is teleurstellend. Verbruik het met byna sewe persent toegeneem met die installering van slegs dwarsrelings. Verder meer: met 'n branderplank het die syfer met 19% gestyg, met twee fietse - met 31%.
Ongelukkig sal diegene wat daarvan hou om baie goed op die dak te dra, vir ekstra petrol moet betaal.
