Moet ek die onderlaag skoonmaak voordat ek die kar verf. Maalmetodes
inhoud
Dit word aanbeveel om groot areas met 'n slypmasjien te skuur om tyd te bespaar, maar dit is nie op alle gebiede van toepassing nie. Knelpunte, nabyheid aan dekoratiewe elemente wat in die proses beskadig kan word - jy moet met die hand daar swaai.
Om die onderlaag te skuur voordat dit geverf word of nie - hierdie vraag word gevra deur baie motoriste wat liggaamsherstelwerk op hul eie doen. Om dit te beantwoord, sal ons die reëls hanteer vir die voorbereiding van die oppervlak vir verf.
Of u die onderlaag moet skoonmaak voordat u die motor verf
Die meeste motorverwers stem saam dat dit nodig is om die onderlaag te skuur om die oppervlak wat behandel moet word glad te maak. Die grond is 'n beskermende laag wat bulte en kraters het wat na verf sigbaar sal wees.
Wanneer verf en vernis aangebring word, vorm sakke en vlekke by die plek van die onreëlmatighede, wat dan nie gepoleer kan word nie. Dit is nodig om die onderlaag versigtig skoon te maak voordat die motor geverf word, aangesien 'n dun laag beskadig kan word, wat "kaal kolle" laat. Dit word aanbeveel om dit te doen met 'n slypmasjien met 'n fyn skuurmiddel. As die deklaag op sommige plekke aan die metaal afgeslyt het, kan die gebrek uitgeskakel word met 'n blikkie onderlaag in aërosolvorm.
Dit word aanbeveel om die onderlaag met 'n slypmasjien skoon te maak
In die geval van opsporing van ander tekortkominge (wat deur die ontwikkelaar opgespoor word), word dit aanbeveel om die probleemareas te stopverf en dit met 'n onderlaag te bedek vir beter adhesie.
Maalmetodes
Daar is 2 hoofopsies vir voorlaagskuur:
- gebruik van water;
- sonder haar.
Op 'n droë manier
Hierdie metode behels nie die gebruik van water nie en word gekenmerk deur die vorming van 'n groot hoeveelheid stof, wat nie deur skilders gehou word nie.
Funksies
Die droë metode is die algemeenste in professionele verfwinkels, nie net in Rusland nie, maar ook in die Weste:
- dit word as omgewingsvriendelik beskou (vuil water met spoelprodukte kom nie in die riool nie);
- en meer doeltreffend in terme van tydskoste.
Droë skuur
Aangesien dit onmoontlik is vir water om in die stopverflaag of die metaal binne te dring, word die waarskynlikheid van herkorrosie en krake van dik stopverflae verminder.
Hoe om te slyp
Dit word aanbeveel om groot areas met 'n slypmasjien te skuur om tyd te bespaar, maar dit is nie op alle gebiede van toepassing nie. Knelpunte, nabyheid aan dekoratiewe elemente wat in die proses beskadig kan word - jy moet met die hand daar swaai.
As
Dit word aanbeveel om die onderlaag te skuur voordat u die motor verf, volgens die volgorde van aksies:
- Nadat die onderlaag toegedien is, word die liggaamsdeel vir 'n dag gelaat totdat dit heeltemal droog is.
- Slyp word uitgevoer met 'n slypmasjien met 'n klein slag van die bewegende deel en 'n sagte skuurelement om nie die gegewe oppervlakvorm te verander nie.
- Die werk word voltooi deur die ontwikkelaar toe te pas - dit beklemtoon probleemareas.
Die skilder pas eenvormige krag toe op alle vlakke om kraters te vermy. Bewegings moet diagonaal wees, met 'n verandering in rigting - sodat daar geen "risiko's" vir die oog sigbaar is nie.
Slyp die oppervlak met 'n handskuurmasjien
Gebruik van poeier- en stofontwikkelaar word toegelaat. Die samestelling vir die opsporing van defekte moet toegedien word nadat die onderlaag volledig gedroog is om agteruitgang van die struktuur daarvan te voorkom.
Voor- en nadele
voordele:
- daar is geen moontlikheid om die behandelde oppervlak met vog te beskadig nie - die metaal korrodeer nie, die stopverf verander nie die struktuur nie;
- hoë slypspoed.
Nat
Dikwels behels hierdie metode handearbeid - skuurpapier en water word gebruik, wat die oppervlak wat behandel moet word, benat. Dit word gebruik in klein werkswinkels wat nie toegerus is met bykomende persele en gespesialiseerde toerusting nie.
Funksies
Die oppervlak kan slegs met waterdigte skuurpapier geskuur word. Suiwer water word vir verwerking gebruik - dit verminder stofvorming en maak die gevolglike gebreke glad.
Hoe om te slyp
Toerusting vir die nat metode word nie gebruik nie, alle werk word met die hand met spesiale skuurpapier uitgevoer.
As
prosedure:
- Die oppervlak wat behandel moet word, word vooraf met water bevochtig, en monitor die hoeveelheid voortdurend - die reël "hoe minder, hoe veiliger" werk (dring in onreëlmatighede, dit kan die metaal bereik, wat dan korrosie en krake in die stopverfstruktuur veroorsaak).
- Die grond word skoongemaak met diagonale bewegings, met 'n staaf waarom die skuurelement toegedraai word.
- Na growwe skuur word hulle weer met hul hande gepoleer, en probeer om die papier eweredig te druk.
Nat skuur
Voor- en nadele
voordele:
- lae verbruik van skuurpapier;
- stof word nie tydens verwerking gegenereer nie, dus word bykomende ventilasie en respirators nie benodig nie.
Nadele:
- handmatige fisieke harde werk;
- lae slypspoed.
Dit is ook moontlik om die deklaag te beskadig, wat die voorkoms van sekondêre roes veroorsaak.
Watter skuurpapier om die onderlaag te slyp voordat jy 'n motor verf
Met die droë metode word die dikte van die spuitstuk op die slypmasjien gekies na gelang van hoeveel lae grond toegedien word. Universele grootte - P320. Growwer tipes word ook gebruik - P280 of P240 vir plekke met verdikkings.
Na die voorlopige stadium sal dit nodig wees om verwerking met 'n fyn fraksie skuurpapier uit te voer om subtiele defekte te verwyder. Afwerking slyp van die onderlaag voor verf word uitgevoer met 'n korrel van tot P600. Kleiner groottes dra by tot die agteruitgang van die adhesie van die behandelde oppervlak aan die verf (emalje).
Vir nat verwerking word 'n skuurmiddel met 'n fyner korrel gebruik in vergelyking met die vorige metode. Groot defekte kan met P600-papier skoongemaak word, en dan 200 eenhede laer skuif. Daar is 'n beperking in die grootte van die skuurmiddel minder as P1000, anders sal die verf erger val en uiteindelik afkom.
