Toetsry 'n Honda Civic met indrukwekkende veiligheid
Honda -stelselsensors is nou standaardtoerusting op die model.
Die nuwe Civic is geskep om 'n leier in veiligheid te wees. Honda se ontwikkelingspan het die betroubaarste koepee in die kompakte klas geskep, tesame met die wye reeks Honda Sensing-aktiewe veiligheidstelsels. Die Euro NCAP-model sal na verwagting die toppunt van die veiligheidsgradering behaal na botsingstoetse.
Die uiters robuuste platform behoort tot die volgende generasie van die ACE-struktuur (Advanced Compatibility Engineering), wat struktuurelemente bevat wat energie nog meer eweredig versprei na die impak. Die passasiers van die kajuit sal dus maksimaal beskerm word, aangesien dit gekenmerk word deur die voorste, voorste, sy- en agterste weerstand teen die slag.
In die nuwe generasie bevat hierdie ontwerp ook 'n crash crash-tegnologie waarin die voorste sierrooster ontwerp is om die enjin in 'n botsing af en terug te druk. Dit voeg effektief nog 80 millimeter dempingsone by, wat die golf aan die voorkant van die motor absorbeer en sodoende die binnedringing in die kajuit verminder.
Ses lugsakke beskerm passasiers, insluitend intelligente sylugsakke sowel as i-SRS.
Die tiende generasie Civic se passiewe veiligheid word aangevul deur 'n volledige arsenaal aktiewe stelsels wat deur Honda Sensing geïntegreer is, wat vir die eerste keer op alle vlakke standaard is. Die hele stelsel gebruik gekombineerde inligting van radar-, kamera- en hoëtegnologiese sensors om die bestuurder in moontlike gevaarlike situasies te waarsku en te help.
Honda SENSING bevat die volgende tegnologieë:
Botsingsvermydingstelsel: stop die voertuig as die stelsel bepaal dat 'n botsing met 'n aankomende voertuig dreigend is. Dit piep eers en pas dan, indien nodig, outomatiese remkrag toe.
Waarskuwing vir voorwaartse botsing: skandeer die pad vorentoe en waarsku die bestuurder van 'n moontlike botsing. Hoorbare en visuele alarms om die bestuurder van 'n moontlike impakgevaar te waarsku.
Afritsein van die snelweg: bespeur of die motor sonder 'n flikkerlig van die huidige baan afwyk en beduie die bestuurder om sy gedrag reg te stel.
Versag die gevolge van die ry van die pad af: Gebruik data van 'n kamera wat in die voorruit ingebou is om te bepaal of die voertuig van die pad af trek. Met behulp van elektriese kragstuur maak dit klein veranderinge aan die baan om die motor in die regte posisie te laat terugkeer, en in sekere situasies gebruik die stelsel ook remkrag. As die bestuurder beheer oor die situasie neem, word die stelsel outomaties gedeaktiveer.
Steekhouassistent: help die motor om homself in die middel van die baan te plaas waarlangs dit beweeg, aangesien die multifunksionele kamera die padmerke "lees", en die stelsel die beweging van die motor regstel.
Aanpasbare cruise control: danksy hom het die bestuurder die geleentheid om die elektronika aan te pas by die gewenste snelheid en afstand van die voertuig voor.
Verkeerstekenherkenning (TSR): vind verkeerstekens op en herken dit outomaties deur dit op die inligtingsvertoon te vertoon.
Slimspoedassistent: kombineer die outomatiese snelheidsbeperking wat deur die bestuurder ingestel is met inligting van die TSR, met sy outomatiese instelling volgens die vereistes van padtekens.
Intelligente aanpasbare outopiloot (i-ACC): toonaangewende tegnologie debuteer met die 2015 Honda CR-V. Dit “voorspel” letterlik en reageer outomaties op veranderinge in die beweging van ander voertuie op 'n snelweg met meer bane. Dit gebruik 'n kamera en radar om die gedrag van ander voertuie in die verkeer te voorspel en outomaties daarop te reageer. Dit is ontwikkel na uitgebreide toetsing en bestudering van Europese paaie en bestuursvaardighede. Dit alles help die nuwe Civic om die spoed outomaties aan te pas nog voordat ander padgebruikers skielik hul spoed verander.
Ander veiligheidstegnologieë in die nuwe Civic:
Inligting oor dooie punt: 'n spesiale radar bespeur die teenwoordigheid van die motor in die blindekol vir die Civic-bestuurder en beduie dit met waarskuwingsligte in die twee kantspieëls.
Kruisverkeerwaarskuwing: As u agteruit ry, kan u Civic-sysensors voertuie loodreg naderkom en die stelsel piep.
Die groothoek-agteruitsigkamera bied uitstekende sigbaarheid na agter – konvensionele 130-grade, 180-grade, sowel as bo-na-onder kykhoek.
Ander standaardstelsels sluit die banddrukmonitering en vastrapbeheer in.
