Nuwe reëls vir opleiding in bestuurskole 2014/2015

Die verkryging van 'n rybewys is altyd 'n vreugdevolle gebeurtenis, want van nou af sal jy jou eie voertuig kan koop, wat vir baie nie net 'n vervoermiddel is nie, maar ook 'n manier om jou status te beklemtoon. Stem saam dat wanneer hulle met hul skool- of kollegevriende ontmoet, mense altyd in dieselfde vraag belangstel - wie het wat in die lewe bereik.

Die teenwoordigheid van 'n motor sal die antwoord op hierdie vraag wees - ons leef 'n bietjie, ons leef nie in armoede nie.

As jy steeds nie regte het nie, is dit dalk tyd om dit te doen, want in Februarie 2014 is nuwe reëls vir opleiding in bestuurskole aangeneem.

Daar is geen besonder ernstige veranderinge vir studente nie, maar verhoogde vereistes sal aan bestuurskole gestel word. Kom ons kyk van naderby na presies watter veranderinge sedert Februarie 2014 in werking getree het.

Veranderinge in regtekategorieë

In November 2013 het nuwe kategorieë regte verskyn, waaroor ons reeds geskryf het. Nou, selfs om 'n ligte brommer of bromponie te ry, moet jy 'n bestuurslisensie met kategorie “M” kry. Ander kategorieë het verskyn: "A1", "B1", "C1" en "D1". As jy 'n trolliebus- of trembestuurder wil word, sal jy 'n lisensie met onderskeidelik die kategorie "Tb", "Tm" nodig hê.

’n Afsonderlike kategorie “E” vir voertuie met ’n sleepwa van meer as 750 kilogram het verdwyn. In plaas daarvan word subkategorieë gebruik: "CE", "C1E", ensovoorts.

Boonop het nog 'n belangrike verandering in werking getree: as jy 'n nuwe kategorie wil kry, hoef jy net die praktiese deel van die opleiding te voltooi en die bestuurstoets op 'n nuwe voertuig te slaag. Jy hoef nie die padreëls weer te leer nie.

Kansellasie van 'n eksterne

Voorheen was dit nie nodig om 'n bestuurskool by te woon om die eksamen by die verkeerspolisie te slaag nie, jy kon jouself voorberei en 'n bestuurskursus met 'n privaat instrukteur neem. Vandag, ongelukkig of gelukkig, is hierdie norm gekanselleer – as jy ’n lisensie wil kry, gaan skool toe en betaal vir onderwys.

Outomatiese ratkas

Ons weet almal dat dit baie makliker is om met 'n outomatiese as met meganika te ry. Baie mense studeer met die uitsluitlike doel om hul eie voertuig te bestuur. As 'n persoon seker is dat hy altyd net met 'n outomatiese ratkas sal ry, dan kan hy op net so 'n voertuig leer. Dit wil sê, die bestuurskool is sedert 2014 verplig om 'n keuse te verskaf: MCP of AKP.

Gevolglik, as u 'n kursus in 'n motor met outomatiese ratkas volg, sal die ooreenstemmende punt in die bestuurslisensie wees - BY. Jy sal nie toegelaat word om 'n motor met 'n handratkas te bestuur nie, dit sal 'n oortreding wees.

As jy meganika wil studeer, sal jy weer die praktiese kursus moet volg.

Veranderinge in die kurrikulum

Die veranderinge het hoofsaaklik die ontvangs van kategorie "B" beïnvloed, wat die gewildste onder die bevolking is. Die basiese teoretiese kursus is nou van 84 uur tot 104 uur uitgebrei.

Op die teorie, nou bestudeer hulle nie net wetgewing, verkeersreëls, noodhulp nie. Sielkundige aspekte is ook bygevoeg om die verkeersituasie, die reëls vir die vreedsame naasbestaan ​​van voetgangers en motoriste in ag te neem, baie aandag word gegee aan die gedrag van die mees kwesbare kategorieë voetgangers - kinders en pensioenarisse, wat baie dikwels verkeersongelukke veroorsaak .

Wat die koste van onderwys betref - sulke veranderinge sal die koste beïnvloed, dit sal met ongeveer 15 persent styg.

Dit is die moeite werd om te sê dat die koste 'n relatiewe konsep is, aangesien dit van baie faktore afhang: die tegniese toerusting van die skool, sy ligging, die beskikbaarheid van bykomende dienste, ensovoorts. Die wetgewing spesifiseer net hoeveel minimum ure aan oefening gewy moet word, hoeveel aan bestuur.

As voor hierdie veranderinge die minimum koste 26,5 duisend roebels was, is dit nou al 'n bietjie meer as 30 duisend roebels.

Praktiese bestuur sal nou 56 uur neem, en noodhulp- en sielkundekursusse sal 36 uur neem. Dit wil sê, nou is die volle kursus by 'n bestuurskool ontwerp vir 190 uur, en voor hierdie veranderinge was dit 156 uur. Natuurlik het die moontlikheid van individuele lesse met 'n instrukteur teen 'n fooi behoue ​​gebly, ingeval jy 'n vaardigheid wil uitwerk wat jy nie kan regkry nie.

Slaag eksamens by die skool

Nog ’n vernuwing is dat bestuurslisensie-eksamens nou by die bestuurskool self afgelê kan word, en nie by die eksamenafdeling van die verkeerspolisie nie. As die skool al die nodige toerusting het, en die motors is toegerus met video-opnametoerusting, is die teenwoordigheid van verkeerspolisieverteenwoordigers nie verpligtend nie. As dit nie moontlik is nie, word die eksamen op die outydse manier in die verkeerspolisie afgelê.

bestuurskoolvereistes

Nou moet elke bestuurskool 'n lisensie kry, wat uitgereik word op grond van die resultate van die oudit. Wanneer u 'n bestuurskool kies, moet u die beskikbaarheid van hierdie lisensie nagaan.

Boonop sal verkorte programme verbied word. Dit is tog geen geheim nie dat baie beginnerbestuurders reeds redelik goed vertroud is met verkeersreëls en die nuanses van bestuur, en hulle kom studeer net ter wille van kors, en kies verkorte programme. Dit is nou onmoontlik, jy sal 'n volle kursus moet volg en daarvoor moet betaal.

Laai tans…