Nuus van die motorbeligtingsmark. Is dit die moeite werd om duur lampe te koop?
’n Stel van die goedkoopste H4-gloeilampe kan vir slegs PLN 10 by ’n motorwinkel gekoop word. Terselfdertyd kan markinnovasies van toonaangewende maatskappye tot PLN 150-200 kos. Is dit die moeite werd om soveel geld te spandeer?
Die standaard vir die gewildste segmente A, B en C op die mark is beligting gebaseer op tradisionele halogeenlampe, meestal van die H1, H4 of H7 tipe. Hul eienskappe is soortgelyk, die verskil is hoofsaaklik net in die vorm, wat aangepas is vir verskillende soorte lampskerms. Motorvervaardigers installeer halogeengloeilampe in basismotors omdat hulle minder helder is as xenon-hoofligte, maar dit kos baie minder.
Hoe warmer hoe erger
Met daaglikse gebruik van die motor, met die plig om XNUMX uur per dag met dimligte te ry, gebeur dit dat die gloeilampe ná twee tot drie maande uitbrand. Wat bepaal hul verbruik?
Sebastian Popek, 'n elektroniese ingenieur by die Honda Sigma-motorhandelaar in Rzeszow, gee eerstens aandag aan die toestand van die battery.
- Die tweede vraag is die tipe en ouderdom van die hoofligte. Gloeilampe brand vinniger in bikonvekse gloeilampe, veral klein, oues. Hulle het hoër temperature, veral wanneer die motor oud is en die weerkaatser sy reflektiewe eienskappe verloor het. Hoë temperature veroorsaak dat die gloeilamp vinnig warm word, wat slytasie versnel,” verduidelik Popek.
Die temperatuur waartoe gloeilampe warm word, beïnvloed ook hul slytasie. Kleiner - H1 verhit vinniger en sterker as groot - H4. Daarom moet laasgenoemde as 'n reël baie langer dien.
Meer: Motorvervaardigers bespaar op xenon. Hulle is duur en toenemend primitief
Die vinnige slytasie van gloeilampe maak dat baie bestuurders nie veel geld daarin belê nie.
- Meestal kies hulle Chinese goedere, teen 4-6 zlotys elk. Die probleem is dat die besparings gewoonlik voor die hand liggend is. Sulke lampe het 'n korter lewensduur en is swak gemaak. Dit is moeilik om twee identiese items in die hele pakket te vind. Baie dikwels is die rame krom en die bevestiging is nie loodreg op die glas-as nie. Ná elke vervanging moet jy na ’n diagnostiese stasie gaan om die hoofligte aan te pas, sê Andrzej Szczepański, eienaar van ’n motorwinkel in Rzeszow. Hy voeg by dat goedkoop gloeilampe ook kan breek terwyl jy bestuur.
– Ek ken gevalle waar klante om hierdie rede hoofligte moes herstel of verander. Tradisionele gloeilampe met handelsmerke is 'n baie beter keuse, wat ongeveer PLN 20-30 per stel kos. Hulle is goed gemaak, veilig en duursaam,” voeg die verkoper by.
Lig vir die veeleisende
Nuut op die mark is lampe wat meer intense lig verskaf. Philips het byvoorbeeld pas die ColorVision-reeks by sy aanbod gevoeg. Dit is die eerste gekleurde gloeilampe wat goedgekeur is vir gebruik in Europa. Hulle is blou, groen, pers en geel. Kleur is egter slegs 'n estetiese effek. Die lig is eintlik wit, tot 60 persent meer as 'n standaard gloeilamp.
Philips-kenners beweer dat produkte uit hierdie reeks sigbaarheid tot 25 meter verhoog.
– Ons gebruik kwartsglas om ons lampe te maak, wat hulle baie bestand maak teen vog en temperatuurskommelings. ’n Bykomende anti-UV-bedekking blokkeer UV-strale en beskerm lampskerms teen verkleuring en vergeling. Die beste kleureffek word in tradisionele reflektor-kolligte verkry. Hulle word nie aanbeveel vir bikonvekse lampe nie, verduidelik Tarek Hamed, Philips-spesialis.
Lees meer: Hoe om goeie LED-dagryligte te kies? Gids vir Regiomoto
ColorVision-lampe is beskikbaar in H4- en H7-weergawes. Afhangende van die winkel, is die kleinhandelprys van die H4-stel ongeveer PLN 160-180. Jy moet ongeveer 7 PLN betaal vir die H200-stel.
Nog 'n markleier, Osram, spog met 'n interessante nuwigheid. Sy Night Breaker Unlimited-lampe word voorgehou as van die helderste halogeenlampe ter wêreld. In vergelyking met 'n konvensionele gloeilamp gee hierdie model 90 persent meer lig af, wat sowat 10 persent witter is. Die vervaardiger beweer danksy dit het die beligtingsreeks met sowat 35 meter vergroot. Dit is te danke aan die nuwe, hoogs doeltreffende tegnologie vir die vervaardiging van gedraaide paar en blou ringe. Die lampe het vergulde kontakte, wat uitstekende geleiers van elektrisiteit is. Hulle is beskikbaar in H4, H7 en H11 weergawes. Die prys van die kit is ongeveer PLN 45 vir H1 en H4 en ongeveer PLN 60 vir H7.
vir xenon
Die nuwe Xenarc D1S- en D2S-xenonlampe, ook deel van die Osram Night Breaker-familie, bied ook groter helderheid. In vergelyking met tradisionele produkte behoort hulle die reikafstand tot 20 m te vergroot en tot 70 persent meer lig op te wek. Die vervaardiger beweer dat dit die helderste xenon ter wêreld is. Interessant genoeg het die unieke ontwerp van die boogbuis die vervaardiger in staat gestel om 'n kleurtemperatuur van 4350 K te bereik, wat baie soortgelyk is aan daglig. Die hoofligte behoort gevolglik nie ander padgebruikers te belas nie en is ontwerp om die pad en bane baie goed te verlig. Die gloeilamp van die lamp word nie deur enige bykomende filter bedek wat die hoeveelheid lig wat geproduseer word, beperk nie. Die huidige model bly in die aanbod - Xenarc Cool Blue Intense, wat 'n blouer lig uitstraal met 'n kleurtemperatuur van 5000 K. Die prys van 'n Xenarc-stel is ongeveer PLN 500-600.
Sien ook: xenon of halogeen? Watter hoofligte om vir jou motor te kies?
Op sy beurt bied Philips drie nuwe produkte vir xenon-hoofligte: Xenon Vision, Xenon BlueVision en Xenon X-tremeVision.
Die voordeel van eersgenoemde is dat dit aanpas by die kleur van die ou gloeidraad, sodat slegs die gebruikte lamp vervang kan word. Xenon BlueVision word deur Philips geadverteer as 'n lamp wat tot 10 persent lig uitstraal met 'n kleurtemperatuur tot 6000K. Vir die menslike oog is die kleur blouerig.
– Xenon X-tremeVision is die kragtigste xenonlamp wat op die mark beskikbaar is. Dit straal 50 persent meer lig uit as ander lampe danksy die spesiale geometrie van die brander. ’n Langer ligstraal beteken jy kan gouer gevaar op die pad sien, sê Philips.
Pryse vir drade hang af van die produkreeks en motormodel. Byvoorbeeld, vir 'n 6 Volkswagen Passat B2006, kos die stel: PLN 500 vir Vision, PLN 700 vir X-tremeVision en PLN 800 vir BlueVisionUltra.
Halogeen as xenon
Vervaardigers het ook gedink aan motorbestuurders wat dit nie kan bekostig om tradisionele lampe met xenon-lampe te vervang nie. Philips bied nuwe BlueVision-ultralampe wat lig teen 4000K uitstraal. Ten spyte van die blou kleur effek, is dit tot 30 persent meer as konvensionele produkte. Die lampe is beskikbaar in H1- en H7-weergawes en kos, afhangend van die winkel, ongeveer PLN 70-100 per stel.
Sien ook: Stap-vir-stap samestelling van dagryligte. Fotogids Regiomoto
Volgens die meganika is dit ’n baie beter oplossing as goedkoop stelle om hoofligte in iets soos xenon by die huis te omskep.
- Om nie-oorspronklike xenon te installeer, moet jy aan baie voorwaardes voldoen. Die basiese toerusting is die toerusting van die motor met 'n gehomologeerde koplig wat aangepas is vir 'n xenonbrander. Boonop moet die voertuig kopligwassers hê en ’n outomatiese lignivelleringstelsel wat op die voertuig se vragsensors gebaseer is, sê Rafał Krawiec van die Honda-handelaar in Rzeszów.
Hy voeg by dat die meeste motors wat met nie-oorspronklike xenon toegerus is nie hierdie elemente het nie, en dit kan 'n gevaar op die pad skep.
"Onvolledige stelsels kan aankomende bestuurders verblind," verduidelik hy.
Kostes betaal af
Sien ook: Koop 'n gebruikte motor koud, of hoe om nie mislei te word nie?
Andrzej Szczepanski en Sebastian Popek voer aan dat belegging in goeie gloeilampe vrugte afwerp. Handelsmerkprodukte skyn nie net beter nie, maar hou ook langer.
“Aan die ander kant produseer goedkoper lampe dikwels sterker lig deur dunner, gemodifiseerde vesels en hoër kraggraderings. Hulle verhit vinniger en sterker, wat hul dra versnel. Dit beteken nie jy moet altyd die duurste produkte koop nie, maar die goedkoopste word die beste vermy, sê Popek.
Goewerneur Bartosz
foto deur Bartosz Guberna
