Bedryfsnuus vir Motortegnologie: 8-14 Oktober
inhoud
Elke week bring ons die jongste industrienuus en opwindende inhoud bymekaar om nie mis te loop nie. Hier is die ontleding vir die tydperk van 8 tot 15 Oktober.
Hubb stel herbruikbare oliefilter bekend
Herbruikbare lugfilters bestaan al jare, so hoekom nie herbruikbare oliefilters nie? Al kos 'n nuwe oliefilter gewoonlik minder as $5, het HUBB gevoel dat dit 'n vraag is wat die moeite werd is om te beantwoord. Daarom het hulle ’n nuwe herbruikbare oliefilter ontwikkel wat beskikbaar is vir byna alle voertuie wat ’n spin-on filter gebruik. Die herbruikbare HUBB-filter is skoongemaak en kom met 'n waarborg van 100,000 XNUMX myl.
Dink jy aan 'n herbruikbare filter vir jou motor? Lees meer hieroor in Motor Magazine.
Chevy Cruze Diesel kan 50 mpg bereik
GM was nie altyd bekend daarvoor dat hy puik dieselmotors maak nie – enigiemand onthou die 350 diesel? Maar Generaal maak reg vir vorige wandade met die vrystelling van die nuwe Chevy Cruze diesel luikrug. Die Cruze-luikrug is dalk nie indrukwekkend nie, maar hierdie ding sal motorgeeks en EPA-bestuurders gelyk beïndruk.
Daar is 'n nuwe opsionele 1.6-liter turbodiesel gekoppel aan 'n 9-gang outomatiese ratkas. GM voorspel dat hierdie kombinasie goed sal wees vir die Prius, met 50 mpg. As die Cruze dit regkry, sal hy die titel van mees brandstofdoeltreffende nie-hibriede motor neem.
Dink jy daaraan om 'n diesel Chevy Cruze by jou motorhuis te voeg? Jy kan meer lees oor hierdie wonderlike klein tuig by Automotive News.
Mazda stel G-Vectoring Control bekend
Beweeg oor, Mario Andretti—nou kan gereelde bestuurders soos die voordele draai. Wel, miskien nie heeltemal nie, maar Mazda se nuwe G-Vectoring Control-aktivering help wel. Die stelsel is in die dryfkragbeheermodule geïntegreer en monitor bestuurderinsette by die stuurwiel, en gebruik dan hierdie inligting om enjinwringkrag by elke dryfwiel effens te verminder en draaiwerkverrigting te verbeter.
Mazda sê natuurlik die doel van hierdie stelsel is nie om die motor se werkverrigting op die renbaan te verbeter nie, maar om die alledaagse bestuurservaring te verfyn en te verbeter. Hulle kan sê wat hulle wil, ons sal dit na die baan vat.
Leer alles oor die aktivering van G-Vectoring-beheer deur SAE te besoek.
Volvo en Uber sal saamspan om selfbestuurmotors te ontwikkel
Om 'n outonome bestuurder in die rondte te hê, is 'n skrikwekkende konsep. Uber hoop om daardie vrese te besweer deur die veiligste motorvervaardiger in die bedryf te huur: Volvo. Die twee maatskappye het saamgespan om Vlak 5 outonome voertuie te ontwikkel; dit wil sê dié wat nie 'n stuurwiel of mensgeaktiveerde kontroles het nie.
Die toetsmotor sal op die Volvo Scalable Product Architecture-platform gebou word, wat dieselfde platform as die XC90 is. So in die nie te verre toekoms ry jy dalk van die kroeg af huis toe in 'n outonome Uber Volvo.
As jy meer wil leer oor Volvo en Uber se strewe om outonome voertuie te ontwikkel, besoek SAE.
