Die nuwe gesig van Sigma
Die nuwe gesig van Sigma
Op 18 Januarie vanjaar is die eerste patrolliefregat SIGMA 10514 vir Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Indonesiese vloot) by die PT PAL-staatskeepswerf in Surabey gelanseer. Die vaartuig, genaamd Raden Eddy Martadinata, is die jongste lid van 'n suksesvolle familie skepe wat deur die Nederlandse skeepsbougroep Damen ontwerp is. Dit is moeilik om daarmee verveeld te raak, want tot dusver verskil elke nuwe weergawe van die voriges. Dit is te danke aan die gebruik van 'n modulêre konsep wat jou toelaat om 'n nuwe weergawe van die skip te skep gebaseer op bewese eenhede, met inagneming van die spesifieke behoeftes van die toekomstige gebruiker.
Die idee van geometriese standaardisering SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) is reeds aan ons bekend, so ons onthou net kortliks die beginsels daarvan.
Die SIGMA-konsep verminder die tyd wat nodig is om 'n veeldoelige klein en medium gevegskip te ontwerp - korvet- of ligte fregatklas - wat dus die beste aangepas kan word vir die dikwels verskillende behoeftes van verskillende kontrakteurs. Standaardisering het hoofsaaklik betrekking op gevalle, wat gemaak word van blokke van gegewe groottes en vorms. Hul vorm was gebaseer op die High Speed Displacement-projek wat in die 70's deur die Nederlandse Mariene Navorsingsinstituut Netherlands MARIN ontwikkel is. Dit is konsekwent verbeter en getoets tydens modeltoetse van daaropvolgende inkarnasies van SIGMA-klas skepe. Die ontwerp van elke daaropvolgende eenheid is gebaseer op die gebruik van rompblokke met 'n breedte van 13 of 14 m en 'n afstand tussen dwars waterdigte skottels van 7,2 m (duikboot). Dit beteken dat die rompe van individuele variante van 'n reeks tipes byvoorbeeld dieselfde boeg- en hekdele het, en die lengte verskil deur meer blokke by te voeg. Die vervaardiger bied skepe met 'n lengte van 6 tot 52 m (van 105 tot 7 skotte), 'n breedte van 14 tot 8,4 m en 'n verplasing van 13,8 tot 520 ton – dit wil sê van patrollieskepe, deur korvette tot ligte fregatte.
Modularisering het ook binnetoebehore, gimnasiums, elektroniese toerusting, insluitend navigasie, sekuriteitstelsels en wapens, ingesluit. Sodoende kan die nuwe gebruiker die eenheid volgens sy eie behoeftes opstel, sonder om dit van nuuts af te ontwerp. Hierdie benadering lei nie net tot die voormelde verkorting van die afleweringstyd nie, maar ook die vermindering van die tegniese risiko van die projek en gevolglik 'n mededingende prys.
Die eerste skepe van die SIGMA-klas is deur Indonesië gekoop. Dit was vier projek 9113 korvette, dit wil sê eenhede 91 m lank en 13 m breed, met 'n verplasing van 1700 ton. Die kontrak het finaal geword in Julie 2004, die bou van die prototipe het op 24 Maart 2005 begin en die laaste skip is in gebruik geneem. op 7 Maart. 2009, wat beteken dat die hele reeks in vier jaar geskep is. 'n Nog beter resultaat is verkry met 'n ander bestelling - twee korvette SIGMA 9813 en 'n ligte fregat SIGMA 10513 vir Marokko. Die implementering van die 2008-kontrak het minder as drie en 'n half jaar geneem vanaf die begin van die bou van die eerste van die drie eenhede.
