Nissan X-Trail sal jou lief maak vir 'n naweek in die land

Die nuwe Nissan X-Trail is die ideale motor vir klein en groot landuitstappies. Hy sal verder as 'n gewone motor gaan en alles saamneem wat jy nodig het vir 'n staptog. Ek kon dit binne twee dae in Podlasie leer.

Die gewildheid van 'n aktiewe leefstyl groei vinnig. Mense is meer en meer gewillig om sport te speel in plaas daarvan om luilekker te ontspan. Ski, fietsry, branderplankry, visvang of ander ontspanningsaktiwiteite is 'n spesiale plesier en help om die liggaam in goeie vorm te hou. Die opkoms van buitelugmode is ook nou gekoppel aan die gewildheid van veldvoertuie. Sulke motors is ideaal as 'n gesinsvervoer en laat jou toe om betrokke te raak by aktiewe stokperdjies.

Beantwoord Nissan daar is 'n aanvraag daarvoor X-Trail. Dit is die grootste SUV van die Japannese handelsmerk wat in Europa aangebied word. Verkope het die afgelope 5 jaar bestendig gegroei en Nissan gaan voort om te verbeter.

Vir die 2019-modeljaar is 'n opdatering van die enjinreeks voorberei. onder die enjinkap Nissan X-Trail nou kan ’n 1.7 dCi of 1.3 DIG-T dieselenjin werk – reeds bekend, byvoorbeeld van Qashqai. Ek het kennis gemaak met die bestuur en funksionele eienskappe van hierdie motor met 'n nuwe aandrywing in die spesifieke toestande van die aard van Podlasie. Toetslopies het 'n roete van die Warskou-omgewing na Janow Podlaski en 'n spesiale lus op plaaslike paaie ingesluit. Hoe het hy dit reggekry SUV Nissan? Kom ons begin by die gemak van die kajuit.

Nissan X-Trail vir vyf of sewe mense

Die naam sê vir jou iets Nissan Rogue? Dit is niks anders as die naam wat beskryf word nie X-Trail in die Amerikaanse mark. In die buiteland is ruimte die belangrikste ding, en in die binneland is dit beslis sigbaar. Leunstoele op toets Nissan hulle is ruim en lekker sag, hoewel amper plat. Agterste passasiers kan spesiaal voel in X-Trailwant hulle sit baie hoër as die bestuurder en voorste passasier. Danksy dit kan jy perfek in alle rigtings sien (ook op deur die panoramiese dak) en kan jy gemaklik jou bene voor jou rek. Dit is ook moontlik om die agterste sitplekke te skuif en die rugleuning terug te kantel. Persoonlik het ek baie van die baan gehou met hierdie motor agter. Dit lyk amper soos 'n premium limousine gegewe die weergawe se ligte leerbekleedsel. Tekna.

bors Nissan X-Trail hou 565 liter in die standaardstelsel, uitbreidbaar tot 1996 liter. Die sewepersoon-weergawe is PLN 2700 100 duurder en het sowat XNUMX liter minder bagasieruimte. Ek sal graag wil sien of ’n persoon van gemiddelde lengte in die derde ry sal pas, maar ek kon nie. Tydens die aanbieding was daar net vyfsitplekmotors.

Om die stam met 'n dubbele vloer te rangskik, is 'n idee wat aandag verdien. Ek het net opmerkings oor die agtersitplekarmleuning, wat, wanneer dit gevou word, 'n skipas skep. Na my mening moet daar 'n soort dempingselement wees.

Voorkoms Nissan X-Trail - grys muis

In stedelike crossovers is die speelgoedvoorkoms selfs welkom, maar in groter sportnutsvoertuie word almal deur konserwatisme gelei. Dieselfde met X-Trailemwie se silhoeët nie uit die skare uitstaan ​​nie. As die embleme verwyder word, kan dit verwar word met soortgelyke embleme op die mark. Die V-vormige voorsierrooster wat kenmerkend is van die handelsmerk staan ​​my nie regtig aan nie. Die voorkoms van die motor is kwalik korrek en die 19-duim allooiwiele en LED-ligte help min hier.

Ek het geen twyfel dat alles uit 'n funksionele oogpunt hier goed is nie, maar die liggaam is heeltemal volgens die sjabloon gemaak. Ongelukkig word hierdie kenmerk dikwels onder Asiatiese vervaardigers genoem. Nissan ontwerp vir mense wat goeie sigbaarheid na agter, groot spieëls en gerieflike voordeure benodig. Geen stilistiese uitspattigheid wat bots met funksionaliteit nie.

Nuwe Nissan X-Trail enjins

Ons is hoofsaaklik genooi om nuwe enjins te toets, so twee woorde in 'n neutedop, wat het verander. Die reeks sluit petrol 1.6 turbo met 163 pk in. en turbodiesels 1.6 (130 pk) en 2.0 (177 pk). In plaas daarvan is kleiner 1.3 DIG-T-eenhede met 160 pk bekendgestel. en 1.7 dCi met 150 pk. Die petrol-variant is slegs beskikbaar met 'n DCT-dubbelkoppelaar outomatiese ratkas met voorwielaandrywing. In die geval van die diesel kan jy kies tussen ’n handrat of deurlopend veranderlike ratkas. Xtronic.

Dieselfde kopie het my vir twee hele dae vergesel Nissan X-Trail, toegerus met 'n diesel-eenheid en 'n traplose outomatiese. Die 4×4-aandrywing word in hierdie geval geaktiveer deur 'n draaiknop op die middelste tonnel of outomaties wanneer nodig.

Groot en lang diesel SUV met 150 pk. lyk nie eers goed op papier nie. In die praktyk word vrese bevestig – daar is min krag wanneer jy verbysteek, en versnelling tot 100 km/h neem 10,7 sekondes. Vir hierdie rede X-Trail dit is beter geskik vir 'n ordentlike rit op landpaaie, aangehelp deur baie goeie kajuitgeraasisolasie. By snelwegspoed kan baie uitbrand – selfs tot 10 l / 100 km.

Ek was aangenaam verras deur die werkverrigting van die deurlopend veranderlike transmissie. Xtronic. Dit is nie 'n klassieke CVT nie, want dit het 7 kunsmatige ratte wat met die hand beheer kan word. Danksy dit tjank die enjin nie tydens afskop nie, en word die wringkrag so doeltreffend moontlik na die wiele oorgedra. Enigiemand wat nog nie voorheen met 'n deurlopend veranderlike transmissie te doen gehad het nie, sal beslis nie verstaan ​​waarin dit presies werk nie Nissan X-Trail.

Om veldry met die Nissan X-Trail te ry is baie pret

tien modelle Nissan binne lyk dit nogal luuks, maar dit beteken nie hy kan nie veldry hanteer nie. Eintlik steur ek my nie aan die werking van die vierwielaandrywing nie. In Outo-modus werk dit sonder versuim, dit kan ook geblokkeer word. Dan word die wringkrag simmetries aan die wiele gelewer tot 'n spoed van 4 km/h. Die effek van hierdie aksies is dat X-Trailowi gruis- en bosgrondpaadjies is nie vreeslik nie. Met 'n grondvryhoogte van 204 mm sal dit met klein spoorspore klaarkom. Ek sal dit nie waag om hierdie motor in modder en sand te ry nie. Op dieselfde manier sal 90% van sportnutsvoertuie daar kom. In hierdie motor gaan dit daaroor om na 'n rivier, 'n meer te ry of 'n grasheuwel te oorkom, en dit doen dit perfek.

gebrek aan aanbod Nissan daar is geen veldrybystandstelsel nie. Daar is geen afkombeheerstelsel nie, geen spesiale veldrymodus nie. In plaas daarvan op die pad Nissan Om die bestuurder by te staan ​​is 'n reeks sensors wat die voertuig se omgewing monitor. Daar is onder meer ’n blindekolbystandstelsel, ’n 360 grade-kamerastelsel en outomatiese rem voor ’n hindernis. Nuut in die reeks is ProPilot Active Cruise Control met Traffic Jam Assist.

Bykomstighede vir Nissan X-Trail

Ons weet dit reeds X-Trail het die vermoë om by die kampplek uit te kom en beskik oor die nodige toerusting en die hele gesin. Dis nie al nie, want in die vertoonlokaal kan jy baie bykomstighede vir dié motor koop. Die mees effektiewe opsie is 'n daktent. Tente van hierdie tipe word sedert die 50's gebruik, en sedertdien het hul idee nie veel verander nie. Die reling-gemonteerde uittrektent kan 2 mense akkommodeer en is weliswaar indrukwekkend. Nissan kan ook 'n karavaan hanteer aangesien dit tot 2000 XNUMX kg kan sleep. Met 'n motorhuis wat so toegerus is, kan jy veilig beweeg waar jou oë ook al kyk.

X-Trail en Podlaskie pas perfek by mekaar.

Janov Podlaski is bekend in Pole en Europa vir die teel van Arabierperde. In hierdie verband het die stad beduidende tradisies, sowel as Nissan op die gebied van 4 × 4 voertuig konstruksie Ek het die indruk dat X-Trailsoos die plek waar dit aangebied word, is dit 'n mengsel van moderniteit en tradisie. Tyd gaan stadiger in Podlasie. Terwyl ontwikkeling voortduur, het die platteland steeds tradisionele plase, kleurvolle houthuise en troppe beeste wat langs die pad opgepas word. VAN Nissanem X-Trail dit blyk, want binne lyk baie elemente reeds 'n bietjie verouderd, soos die multimediastelsel of die horlosie. Aan die ander kant is hierdie motor propvol moderne tegnologie met 'n taamlik konserwatiewe voorkoms.

’n Opgradering aan die enjinlyn was nodig weens strenger emissiestandaarde, alhoewel ek nie opgewonde is oor wat voorgestel is nie. Die 1.7 dCi-enjin kan myns insiens net so 'n groot kar behoorlik bestuur en verbrand te veel brandstof. Die grootste verrassing was die opspraakwekkende Xtronic-transmissie en doeltreffende inprop-vierwielaandrywing.

Behalwe dit Nissan x-trail dit is 'n groot, ruim, baie goed toegeruste veeldoelige voertuig. Dit sal beide in die stad en op die snelweg werk, en terselfdertyd is grondpaaie nie bang daarvoor nie. Die bykomstighede wat in die kajuit aangebied word, verhoog net die bruikbaarheid daarvan.

Nissan x-trail Dit sal baie liefhebbers van buitemuurse aktiwiteite verras, net soos die Podlaskie-woiwodskap self. Dit is die moeite werd om soontoe te gaan om die verdwynende enklaves van tradisionele Oosterse dorpies en plaaslike folklore te sien.