Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – Padtoets
inhoud
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Padtoets
Pagella
Die Nissan X-Trail ry goed op die pad en is waarskynlik nog beter in die veld. Restyling het dit meer modern en tegnologies gevorderd gemaak, veral binne. Daar is ook genoeg ruimte (as die sitplekke neergesit word, word dit 'n sewesitplek), maar die onakkurate stuur- en CVT-ratkas (wat die effek van 'n bromponie het) bederf die bestuurservaring 'n bietjie.
La Nissan x-trail kry 'n facelift en bring baie klein innovasies mee. Nissan se SUV word meestal bygewerk om die voorkoms van sy Qashqai -suster na te boots en met 5 cm te groei.
Daar is regtig baie ruimte aan boord: 5 sitplekke wat in 7, een kan verander word Kofferbak van 565 liter wat byna 2.000 XNUMX kan word as jy "alles stukkend slaan" en 'n ruim kajuit vol kompartemente.
Boonop is daar 'n kleiner en sportiewer stuurwiel, nuwe materiale wat mooier is om te lyk en aan te voel; nuwe opsies soos Bose Premium met 8 luidsprekers, DAB-radio en 7-duim raakskerm; en nuwe veiligheidstelsels soos waarskuwing vir kruisverkeer agter en ProPilot (kom in 2018), wat 'n paar elemente van outonome bestuur meebring.
Ons toetsweergawe is die kragtigste 2.0 diesel 177 pk с vierwielaangedrewe en eersteklas toerusting Tekna.
STAD
Ten spyte van die grootte Nissan x-trail die stad is gemaklik en gemaklik. Enjin 2.0 177 pk turbodiesel dit het 'n hoë wringkrag en is redelik stil, en pas ook goed by die CVT -outomatiese ratkas (opsioneel). IN Skakel variator hy is, soos altyd, baie soet en maak bestuur glad; dit kan ook die ratte van 'n gewone ratkas "naboots", maar daar is nog baie glip en glip.
UIT STAD
La Nissan x-trail dit is langer en langer as sy suster Qashqai (met wie hy 'n onderstel deel) en dit voel op die pad. Dit is minder wendbaar en meer ongemaklik in draaie, maar gemakliker en sagter in die kuipe as u op 'n ontspanne manier ry. Wel, die enjin in plaas daarvan: sterk en kragtig genoeg dra 'n motor van byna 1800 kg. IN gemengde verbruik geëis 18,8 km / l, maar dit is meer realisties om 'n verbruik van 15-16 km / l te verwag, wat steeds baie goed is vir hierdie tipe motors.
snelweg
Op die snelweg Nissan x-trail veilig en stil reis 130 km / h teen 'n enjinsnelheid van 2250 rpm... Ooreenstemmende verbruik: die onderneming eis gemiddeld ongeveer 16 km / l op die snelweg terwyl ons dit kon doen 12 km / l.
Ongelukkig is daar geen aanpasbare cruise control nie.
LEWE AAN BOORD
Interieurs Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT hulle is goed gemaak en rasioneel. IN die sitplekke is gemaklik en goed verstelbaar, terwyl die plek regtig vrygewig is. As u wil, kan u die sitplekke vou en nog twee kry, selfs al is dit geïmproviseer. Die nuut opgeknapte weergawe het 'n meer moderne voorkoms (kleiner en sportiewer stuurwiel, nuwe skerm en nuwe insetsels), maar tog is daar 'n paar slordige besonderhede wat in stryd is met die algehele kwaliteit.
Uitstekend egter Die bagasiebak is 565 liter.
PRYS EN UITGAWES
La Nissan x-trail het 'n aanvangsprys 29.850 евро; weergawe Tekna ons toets met 'n 2.0 dCi-enjin en vierwielaandrywing is die moeite werd 39.440 euro.
Die Tekna-weergawe is standaard met alles wat u benodig en meer: parkeersensors, LED-kopligte, 19-duim-wiele, tweesone-klimaat, cruise control, 'n 5-duim-infotainment-stelsel en meer.
VEILIGHEID
La Nissan x-trail dit het voldoende rem en is stabiel in alle omstandighede. Die vierwielaandrywing is ook baie doeltreffend op sneeu en op die gladste oppervlaktes.
TEGNIESE BESKRYWING
DIMENSIES
| Lengte | 469 cm |
| wydte | 183 cm |
| die hoogte | 164 cm |
| stam | 565-1996 liter |
| gewig | 1795 kg |
TECNICA
| enjin | 4 silinder Diesel, 1995cc |
| Krag | 177 CV teen 3750 gewigte / min |
| paar | 380 Nm tot 2.000 insette |
| uitgesaai | Outomatiese CTV |
| trek | Konstante integrale |
WERKERS
| 0-100 km / h | 9,1 sekondes |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| verbruik | 5,6 l / 100 km |
