Nissan Qashqai 2.0 dCi (110 kW) 4WD Tekna Pack
Met die Qashqai kan jy dit net ’n kerf optel met die Premium-pakket, wat ook ’n leerkussing, navigasie en xenon-hoofligte insluit. Maar dit is nie nodig nie - Tekna Pack bevat alle (selfs die mees veeleisende) bestuurders. Van parkeerhulp tot radio met CD-wisselaar, slimsleutel, spoedbeheer, natuurlik alle veiligheidselektronika en lugsakke.
En aangesien die enjin eintlik die beste in die Qashqai-reeks is – die viersilinder-petrolenjin is net so kragtig, maar met minder wringkrag en (hoofsaaklik vanweë die groot vooroppervlak) meer vraat en nie stiller nie – kan ’n mens net wens. vir outomatiese ratkas. Maar Nissan vra ('n bietjie onbegryplik en te hoog) 1.450 30 euro daarvoor, wat die motor se prys met meer as XNUMX duisend laat styg.
Dit is egter baie vir ’n byna normale gesinsmotor (wat bruikbaarheid betref) met vierwielaandrywing – vir die geld kry jy ’n goedgemotoriseerde en goed toegeruste limousinebussie een motorklas hoër. .
U moet besluit (ook hier): beteken vierwielaandrywing en 'n 'off-road' voorkoms meer vir u, of beteken 'n groter motor met minder toerusting meer vir u? Hou u daarvan om een van die eerstes in die dorp of een van die laaste in die stad te wees?
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Nissan Qashqai 2.0 dCi (110 kW) 4WD Tekna Pack
Meestersdata
| Verkope: | Renault Nissan Slowenië Bpk. |
|---|---|
| Basismodel prys: | 28.420 € |
| Toets model koste: | 28.880 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 110 kW (150 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Maksimum spoed: | 190 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,9l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - in-lyn - turbodiesel - verplasing 1.994 cm? – maksimum krag 110 kW (150 pk) by 4.000 320 rpm – maksimum wringkrag 2.000 Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 6-spoed handratkas - bande 215/60 R 17 W (Bridgestone Dueler H / P). |
| Kapasiteit: | topspoed 190 km/h - versnelling 0-100 km/h in 10,9 s - brandstofverbruik (ECE) 8,7 / 5,9 / 6,9 l / 100 km. |
| Massa: | leë voertuig 1.582 kg - toelaatbare bruto gewig 2.085 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.315 mm - breedte 1.780 mm - hoogte 1.615 mm - brandstoftenk 65 l. |
| Boks: | 350-1.510 l |
Ons metings
| T = 27 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 34% / Kilometerstand: 5.759 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,5 jaar ( 130 km / h) |
| 1000m van die stad: | 31,9 jaar ( 165 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 7,2 / 12,6's |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 9,6 / 13,5's |
| Maksimum spoed: | 190 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 9,8 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 39,8m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Qashqai is immers 'n doodgewone gholfgesinsmotor. Vierwielaandrywing en voorkoms - vir sommige plus, vir ander - minus. Die eerste pla nie die prys nie, die res kies net iets anders.
Ons loof en verwyt
nut
Toerusting
deursigtigheid
