Nissan beplan om teen 2030 ten volle elektries te wees en teen 2050 koolstofneutraal.
Die Japannese motormaatskappy Nissan het planne aangekondig om 'n omgewingsvriendelike motormaatskappy te word wat uitsluitlik toegewy is aan die vervaardiging van elektriese voertuie in die komende dekades.
Groen motors is die toekoms, maar hoe vinnig hierdie inisiatief gaan realiseer, is nog 'n kwessie van debat. Dit stel hom egter hoë doelwitte, met die doel om in die komende dekades ten volle elektries en koolstofneutraal te word.
Nissan weet hoe moeilik dit is om groot veranderinge in die motorbedryf te maak. Op hierdie manier plaas jy 'n redelike kwantifiseerder op jou teiken. Die maatskappy het in 'n verklaring gesê sy doelwit is om heeltemal elektries in sleutelmarkte te word teen die vroeë 2030's. As alles volgens plan verloop, hoop Nissan om teen die 2050's koolstofneutraal te wees.
"Ons is vasbeslote om te help om 'n koolstofneutrale samelewing te skep en globale pogings om klimaatsverandering te bekamp te versnel," het Nissan se uitvoerende hoof, Makoto Uchida, in 'n persverklaring gesê. “Ons aanbod van geëlektrifiseerde voertuie sal steeds wêreldwyd uitbrei en sal ’n belangrike bydrae lewer om Nissan koolstofneutraal te word. Ons sal voortgaan om te innoveer wat mense se lewens verryk terwyl ons streef na 'n volhoubare toekoms vir almal."
het vandag die doelwit aangekondig om al ons bedrywighede en die lewensiklus van ons produkte teen 2050 te bereik. Lees meer hier:
– Nissan Motor (@NissanMotor)
Wat is die probleme om die doel te bereik?
Die pogings van die Japannese vervaardiger is prysenswaardig en in sekere opsigte selfs nodig. State soos Kalifornië het die stryd teen klimaatsverandering gelei deur die verkoop van nuwe petrol-aangedrewe voertuie teen 2035 te verbied. Nissan behoort dus nie te veel moeite te hê om ’n volelektriese reeks in groenmarkte en groot stede aan te bied nie.
Duidelike probleme sal ontstaan met die aflewering van hierdie futuristiese voertuie aan landelike gebiede. Die meeste elektriese motors is duur, en die installering van 'n huislaaier kan redelik duur wees. Boonop is daar tans geen openbare laaistasies in hierdie landelike gebiede nie.
Sommige argumenteer egter dat openbare laaistasies nie krities is nie. Intussen het ander maatskappye gehelp om die produksie van hierdie elektriese voertuig-laainetwerke in die VSA te laat herleef.
Watter elektriese voertuie bied Nissan reeds aan?
Nie verrassend nie, Nissan is een van die eerste maatskappye wat sy omgewingsvoornemens bekend gemaak het. Dit was immers die eerste motorvervaardiger wat 'n volelektriese motor massabemark het toe die Leaf in 2010 gedebuteer het.
Sedertdien het Nissan sy pogings verskerp. Die maatskappy het byvoorbeeld onlangs die volledig-elektriese Re-Leaf-ambulans bekendgestel.
Daarbenewens sal die vervaardiger sy tweede 2022 Nissan Ariya elektriese motor later vanjaar bekendstel.
Om net twee pint-grootte elektriese modelle te hê, is ver van die volle reeks elektriese voertuie, en jy moet nie verwag dat die Leaf of Ariya die verkoopskaart in 2021 sal verlig nie.
Nissan sal vanjaar drie nuwe modelle in China bekendstel, insluitend die volelektriese Ariya. En die maatskappy sal tot 2025 elke jaar minstens een nuwe elektriese of hibriede motor vrystel.
As dit winsgewend kan bly deur hierdie modelle aan die verbruiker beskikbaar te stel, kan dit die bedryf in die volgende dekade lei. Alhoewel dit makliker gesê as gedaan is, is die motorvervaardiger ver voor sy mededingers.
**********
:
-
-
