Toetsrit Nissan Micra XTronic: Stedelike verhale
Nuwe toevoeging tot die Micra-reeks - langverwagte CVT-weergawe
Onlangs het die kleinste model in Nissan se Europese reeks gedeeltelik opgeknap, waartydens, saam met geringe kosmetiese veranderings, 'n aantal belangrike tegniese innovasies ontvang is, waarvan die belangrikste drie-silinder turbo-enjin en die verwagte debuut die belangrikste is. van die motor in 2017 met 'n outomatiese ratkas. ...
Die nuwe eenheid met 'n werkvolume van 999 kubieke sentimeter het 'n vermoë van 100 perdekrag, wat 'n tasbare voordeel bo 90 pk bo sy voorganger is. As alternatief vir die standaard vyfgang-handratkas, kan klante 'n deurlopende transmissietipe CVT bestel, wat baie beter geskik is vir die Micra se stedelike karakter.
Energieke dryfkrag
Die liter-enjin blyk redelik vinnig te wees. As gevolg hiervan, haal die motor maklik spoed op en trek te goed weens sy beskeie verplasing.
Die CVT-oordrag is goed aangepas vir die parameters van die enjin en handhaaf 'n aangename lae spoed met 'n matige bestuurstyl, wat op sy beurt rustige en redelike stil bestuur in stadsverkeer verseker. Met 'n ernstiger hupstoot, vergoed die boks grotendeels vir strukturele eienskappe soos 'n onnatuurlike toename in enjingeraas en "rubber" -versnelling. In werklikheid lyk die Micra 1.0 IG-T XTronic selfs amper dinamies in die stad.
Die herontwerpte NissanConnect-stelsel bied 'n wye verskeidenheid konnektiwiteit en funksies vir slimfone, en soos altyd is bestuurderhulpapparatuur een van die indrukwekkendste in die klein klas.
Die moontlikhede vir verpersoonliking met vars kleure en verskillende dekoratiewe elemente, sowel vir die binnekant as vir die buitekant van die motor, is ook baie uiteenlopend.
