Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
'N Eerste blik op die papierwerk en die buitekant van die motor verseker dat Nissan sy doel bereik het. Besluit dan om bietjie navorsing hieroor te doen. Eerstens maak u die bagasiedeksel oop en vind u dat die afwerking gemiddeld is, net soos die kwaliteit van die gekose materiaal.
Daar is baie skerp rande aan die binnekant van die enjinkap, aangesien die enjinkap glad nie uitgevoer is nie, wat vandag amper 'n vereiste is (in die geval van 'n kombi is die enjinkap gevoer). Die dekselmeganisme (of gidse) wat diep in die bagasiebak dring, dra ook by tot die ergste ervaring. Buigsaamheid op papier beloof ook baie, maar die agterste sitplek kan net in drie afdelings vou. Die res van die verskille tussen die sedan en die kombi is feitlik weglaatbaar.
Equality sluit ook ’n 1-liter-eenheid in, wat reeds in presies dieselfde vorm vir drie- en vyfdeur-weergawes bekend is. 5 kilowatt (66 pk) maksimum krag en 90 Newtonmeter maksimum wringkrag beloof teoreties nie deurbraakverrigting nie, maar die enjin op die pad verras. Dit reageer goed op versneller-"stimulus" en sy buigsaamheid is redelik bevredigend tensy die motor met 'n bietjie meer bagasie en passasiers gelaai is of 'n groot graad klim. In alle gevalle benodig die enjin 'n aanvaarbare hoeveelheid brandstof, wat oor die algemeen (natuurlik steeds na gelang van bestuurstyl en ander vereistes van die bestuurder) minder as tien liter is, en vir goeie hantering sal die enjin jou beloon met ongeveer agt liter. liter brandstof per honderd kilometer.
Die onderstel is stewig en niks gemaklik nie, maar baie lekkerder in bochten. In sulke gevalle sal u die ligte kanteling van die liggaam, sowel as die goeie hantering en posisie, waardeer. In kritieke situasies sal die uitgebreide Almera betroubare remme wat in die Comfort plus -pakket steeds nie deur ABS ondersteun word nie, betroubaar stop.
Nissan wou die relatief goeie manoeuvreerbaarheid van die Almera -sedan in lengte (inkremente van 241 millimeter) en die literbak (plus 105 liter) vervang met die Almera Sedan, maar dit is nie so eenvoudig soos dit met die eerste oogopslag lyk nie.
Dit is waar dat die ekstra duim van die uitgebreide weergawe soms nuttig is, maar buigsaamheid kom meestal eerste. Dit volg dat 'n korter 3- of 5-deur Almera 'n beter koop is. Vir diegene wat sentimeter meer waardeer, bly daar egter niks anders as om een oog toe te maak met die soepelheid en ongelyke onderkant van die kattebak en die Almera Sedan te kies nie.
Peter Humar
FOTO: Uros Potochnik
Nissan Almera Sedan 1.5 Comfort Plus
Meestersdata
| Verkope: | Renault Nissan Slowenië Bpk. |
|---|---|
| Basismodel prys: | 12.059,76 € |
| Toets model koste: | 12.310,97 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 66 kW (90 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Maksimum spoed: | 173 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,6l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | Enjin: 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1498 cm3 - maksimum krag 66 kW (90 pk) teen 5600 128 rpm - maksimum wringkrag 2800 Nm teen XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 5-spoed sinchro-transmissie - bande 185/65 R 15 H |
| Kapasiteit: | topspoed 173 km / h - versnelling 0-100 km / h 13,8 s - brandstofverbruik (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km (loodvrye petrol, laerskool 95) |
| Massa: | leë motor 1105 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4425 mm - breedte 1695 mm - hoogte 1445 mm - wielbasis 2535 mm - grondvryhoogte 10,4 m |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 60 l |
| Boks: | normale 460 l |
evaluering
Nissan wil met sy Almera-sedan wys ’n motor met ’n groot bagasieruim kan nuttiger as ’n sedan wees. Maar liters is nie alles nie. Ook belangrik is so 'n kleinigheid soos buigsaamheid. Nissan het nog 'n lang pad om te stap.
Ons loof en verwyt
hoof stamruimte
enjin
verwerking en posisie
rem doeltreffendheid
torso buigsaamheid
geluidsisolasie
(nie) gemaklike rit nie
is ABS -stelsel
