Nismo: die verhoging van krag is nie die belangrikste ding vir motors nie
In 'n onlangse onderhoud het werknemers Ons is nie het gepraat oor die werksbeginsels van die afdeling van die Nissan -onderneming. Volgens hulle is die afdeling se werk nie net om die tegniese eienskappe van die moedermaatskappy se voertuie te verbeter nie, maar is dit 'n komplekse werk oor die dinamika in die algemeen. Dit is van kardinale belang vir enige sportmotor.
Volgens die hoofproduktspesialis van die maatskappy Horisho Tamura, enjin verstel is nie die belangrikste punt as dit kom by die skep van Nismo-modelle nie.
“Onderstel en aërodinamika moet eerste kom. Hulle het verhoogde krag nodig, aangesien in die geval van 'n toename in krag 'n wanbalans kan voorkom,” het hy verduidelik.
Nismo bied tans verskeie van sy opsies aan 'Charged' Nissan motors: GT-R, 370Z, Juke, Micra en Note (slegs Europa).
In die geval van die GT-R Nismo, praat ons van 'n indrukwekkende toename in prestasie - 591 pk. en 652 Nm wringkrag. Dit is 50 pk. en 24 Nm oorskry die spesifikasies van die standaardmodel. Die 370Z Nismo kry 17 pk. en 8 Nm, en die Juke Nismo is 17 pk. en 30 Nm.
Terselfdertyd het alle motors verskillende skorsings en verbetering in die liggaamstyfheid, sowel as baie eksterne en interne elemente van die verskille.
Alhoewel die handelsmerk Nismo al ongeveer 30 jaar op die mark is en veral in motorsportmotors en spesiale uitgawe GT-R's spesialiseer, het die verkope van sy modelle wêreldwyd meer as 2013 duisend bedra.
Die maatskappy se planne vir die nabye toekoms sluit in die volledige globalisering van die Nismo-handelsmerk en die vrystelling van 'n uitgebreide reeks "gelaaide" Nissan-modelle om meer klante te lok.
